Открыть главное меню

Гран-при Европы 1999 года — четырнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на автодроме Нюрбургринг, в Нюрбурге, Германия. Соревнования состоялись 26 сентября 1999 года.

Флаг ЕС Гран-при Европы 1999 года
англ. Warsteiner Grand Prix of Europe
Дата 26 сентября 1999 года
Место Нюрбург, Германия
Трасса Нюрбургринг
Дистанция 66 кругов, 300,679 км
Погода Облачно, холодно, влажно
Поул
1:19,910 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен
Jordan-Mugen-Honda
Быстрый круг
1:21,282 Флаг Финляндии Мика Хаккинен
64 круг McLaren-Mercedes
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Джонни Херберт
Stewart-Ford
2 место Флаг Италии Ярно Трулли
Prost-Peugeot
3 место Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло
Stewart-Ford
ЧМ 1999 года, этап № 14 из 16

ПодробнееПравить

ИтогиПравить

КвалификацияПравить

Место # Пилот Команда Круг Gap
1 8   Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda 1:19,910 -
2 2   Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:20,176 +0,266
3 1   Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:20,376 +0,466
4 6   Ральф Шумахер Williams-Supertec 1:20,444 +0,534
5 18   Оливье Панис Prost-Peugeot 1:20,638 +0,728
6 9   Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:20,718 +0,808
7 7   Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:20,818 +0,908
8 22   Жак Вильнёв BAR-Supertec 1:20,825 +0,915
9 4   Эдди Ирвайн Ferrari 1:20,842 +0,932
10 19   Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:20,965 +1,055
11 10   Александр Вурц Benetton-Playlife 1:21,144 +1,234
12 3   Мика Сало Ferrari 1:21,314 +1,404
13 12   Педро Диниц Sauber-Petronas 1:21,345 +1,435
14 17   Джонни Херберт Stewart-Ford 1:21,379 +1,469
15 16   Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:21,490 +1,580
16 11   Жан Алези Sauber-Petronas 1:21,634 +1,724
17 23   Рикардо Зонта BAR-Supertec 1:22,267 +2,357
18 5   Алессандро Дзанарди Williams-Supertec 1:22,284 +2,374
19 20   Лука Бадоер Minardi-Ford 1:22,631 +2,721
20 20   Марк Жене Minardi-Ford 1:22,760 +2,850
21 15   Тораносукэ Такаги Arrows 1:23,401 +3,491
22 14   Педро де ла Роса Arrows 1:23,698 +3,788

ГонкаПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 14 17   Джонни Херберт Stewart-Ford B 66 41:54,3 10
2 10 19   Ярно Трулли Prost-Peugeot B 66 22,619 6
3 15 16   Рубенс Баррикелло Stewart-Ford B 66 22,866 4
4 4 6   Ральф Шумахер Williams-Supertec B 66 39,508 3
5 3 1   Мика Хаккинен McLaren-Mercedes B 66 +1:02,950 2
6 20 21   Марк Жене Minardi-Ford B 66 +1:05,154 1
7 9 4   Эдди Ирвайн Ferrari B 66 +1:06,683
8 17 23   Рикардо Зонта BAR-Supertec B 65 +1 круг
9 5 18   Оливье Панис Prost-Peugeot B 65 +1 круг
10 8 22   Жак Вильнёв BAR-Supertec B 61 Сцепление
Сход 19 20   Лука Бадоер Minardi-Ford B 53 Коробка передач
Сход 22 14   Педро де ла Роса Arrows B 52 Коробка передач
Сход 6 9   Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife B 48 Вылет
Сход 12 3   Мика Сало Ferrari B 44 Тормоза
Сход 21 15   Тораносукэ Такаги Arrows B 42 Вылет
Сход 2 2   Дэвид Култхард McLaren-Mercedes B 37 Вылет
Сход 16 11   Жан Алези Sauber-Petronas B 35 Полуось
Сход 1 8   Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda B 32 Электрика
Сход 18 5   Алессандро Дзанарди Williams-Supertec B 10 Столкновение
Сход 7 7   Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda B 0 Электрика
Сход 11 10   Александр Вурц Benetton-Playlife B 0 Столкновение
Сход 13 12   Педро Диниц Sauber-Petronas B 0 Столкновение

Гонка прошла при плохих погодных условиях, за время гонки дождь начинался и прекращался несколько раз, благодаря чему зрители увидели столкновения, несколько вылетов и множество пит-стопов. Стартовавший с поула Хайнц-Харальд Френтцен на старте свою первую позицию сохранил и лидировал уже 25 кругов, когда начался дождь и за его спиной началась серия пит-стопов с заменой шин и настроек применительно к капризам погоды. Тринадцать гонщиков уже побывали в боксах. Джонни Херберт, стартовавший с 14-й позиции, ехал на "сухих" покрышках и благодаря этому методично продвигался все ближе к голове пелетона. К 29-му кругу он уже замыкал первую шестерку. На 33-м круге заглох мотор "Джордана" Френтцена, и в лидеры вышел Култхард, Херберт стал пятым после Ральфа Шумахера, Рубенса Баррикелло и Физикеллы. На 35 круге снова пошёл дождь. Херберт, как и многие, заезжает в боксы и "переобувается" в дождевые покрышки. Култхард вылетает на заливающейся дождем трассе на 37 круге и в лидеры выходит Ральф Шумахер, который свой пит-стоп к тому времени уже сделал. Рубенс Баррикелло, сохраняя третью позицию, заезжает в боксы вслед за Хербертом, но чтобы хоть один из гонщиков команды "Стюарт" не прогадал, ему ставят "сухие" покрышки. Херберт становится третьим. Баррикелло возвращается на трассу четвёртым, однако свежий "сухой" комплект резины подвел бразильца, он едет слишком медленно и его вскоре нагоняет и проходит почти без борьбы Трулли. "Стюарт" больше рисковать не хочет, и бразильцу очередной пит-стоп со сменой типа резины не организовывают, а приказывают продолжать гонку. Прокол колеса у "Уильямса" Ральфа Шумахера на 44-м круге делает Херберта вторым, а немец заезжает на очередной пит-стоп, и вскоре возвращается, но только шестым позади обоих пилотов "Минарди", и для немца гонка потеряна. Ставший неожиданно лидером Джанкарло Физикелла лидирует всего 4 круга и вылетает на 48 круге. Херберт возглавляет гонку и последние 18 полных круга он идет лидером и побеждает с приличным отрывом в 22 секунды от идущего вторым Ярно Трулли. Баррикелло, к концу гонки идущий на пустых баках и прогретой резине, начинает нагонять Трулли и последние несколько кругов ведет ожесточенную борьбу за второе место, однако Трулли сотворяет сенсацию, на слабом и ненадежном болиде команды "Прост" героически выдерживает все атаки и приезжает к финишу вторым, приведя себя и свою команду к первому подиуму как в собственной карьере, так и в этом сезоне.

Интересные фактыПравить

  • Последняя поул-позишн в истории команды Джордан.
  • Единственная победа в истории команды Стюарт.
  • Первый подиум в карьере Ярно Трулли.
  • Последняя победа в карьере Джонни Херберта.
  • Это был первый за 10 лет гран-при, когда оба пилота команды Минарди могли оказаться в очковой зоне, но сперва сошёл Лука Бадоер, ехавший четвёртым за 13 кругов до финиша, а затем Марк Жене, ехавший пятым, сперва пропустил Хаккинена, а затем едва не потерял шестую позицию в борьбе с Ирвайном.

Марк Жене, приехав до финиша шестым, принес команде Минарди первое очко за последние 4 года.

ПримечанияПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1999 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1999 года
Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 1999 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 1997 года
Гран-при Европы Следующая гонка:
Гран-при Европы 2000 года