Открыть главное меню

Десантные катера проекта 1176

(перенаправлено с «Десантные катера проекта 1176 «Акула»»)

Десантные катера проекта 1176 «Акула» (по кодификации НАТОOndatra Class) — серия советских, позже российских десантных катеров. Строились для Советского ВМФ и Российского ВМФ в период с 1971 по 2009 год на четырёх судостроительных заводах, в том числе на судостроительном заводе в Варне, Болгария.
Десантные катера этого проекта использовались как самостоятельно, так и для выгрузки десанта и техники с больших десантных кораблей проекта 1174 и универсальных десантных кораблей проекта 11780. Так как универсальные десантные корабли проекта 11780 так и не были заказаны флотом, большие десантные корабли проекта 1174 остаются единственным носителем катеров данного типа. Большой десантный корабль проекта 1174 может принять на борт до шести катеров.

Десантные катера проекта 1176 «Акула»
ДКА Д-704 в Амурском заливе 2010.07.25.JPG
Д-704
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип Десантный катер проекта 21820
Годы постройки 1971-2009
Годы в строю 1971 - н. в.
Годы в эксплуатации 1971 - н. в.
Построено около 40
Основные характеристики
Водоизмещение 90 т (стандартное)
107,3 т (полное)
Длина 24,0 м (наибольшая)
Ширина 6,0 м (наибольшая)
Осадка 1,5 м
Двигатели 2 дизеля 3Д12 или 3Д12А (Д-448) или 3Д6С2 (Д-163, Д-184, Д-365) или 3Д6С2-081 (Д-57).
Мощность 2 x 300 л. с. или 2 x 300 л. с. (3Д6С2, 3Д6С2-081)
Движитель 2 x ВФШ в насадке
Скорость хода 11,5 узл. (наибольшая)
Дальность плавания 330 миль (10 узлов),
(с дизелями 3Д6С2, 3Д6С2-081 – 1400 миль (10 узлов))
Автономность плавания 2 суток
Экипаж 6 человек
Десантовместимость Т-72 или 2 ГАЗ-66 или 50 т или 20 чел.
Вооружение
Навигационное вооружение навигационная РЛС «Миус» или «Дон» или «Лиман-18М1» (Д-57)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История разработкиПравить

КонструкцияПравить

Десантные катера проекта 1176 имеют открытый трюм и носовую аппарель. Корпус катера изготовлен из стали, надстройка из алюминиево-магниевых панелей с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Высокая манёвренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Катера приспособлены для перевозки гружёной колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина — 12,5 м, ширина — 3,6 м, высота борта в трюме — 2,2 м.

Силовая установкаПравить

На катера устанавливались дизельные двигатели следующих типов:

  • 3Д12 (2 x 300 л. с.);
  • 3Д12А (Д-448, 2 x 300 л. с.);
  • 3Д6С2 (Д-163, Д-184, Д-365, 2 x 150 л. с.);
  • 3Д6С2-081 (Д-57, 2 x 150 л. с.).

Выработку электроэнергии обеспечивает один дизель-генератор ДГР1А-16/1500-0М4 (16 кВт).[1]

Десантные возможностиПравить

Один основной боевой танк Т-72 или 2 грузовых автомобиля ГАЗ-66, или до 50 тонн груза, или 20 человек десанта[1].

История службыПравить

 
Высадка десанта на учениях

В состав Черноморского флота в 19791991 годах вступило 10 катеров данного типа. Один катер («Д-305» , 1979 г.в.) в начале 1990-х годов был передан Военно-морским силам Украины. В списке судов ВМСУ числится как рейдовая сухогрузная баржа «Сватове». По состоянию на 23 марта 2014 года базируется на Очаков.

По состоянию на 2015 год в составе 100-й бригады десантных кораблей Тихоокеанского флота, дислоцированной в Фокино, остаётся три катера, которые активно используются во время учений при высадке на полигоны. Один из катеров ежегодно участвует в театрализованном шоу на День Военно-Морского Флота во Владивостоке, в качестве морского дракона.

Состав серииПравить

В период с 1971 по 2009 год различным заказчикам было передано около 40 судов данного типа, при этом в период до 1995 года для Советского и Российского флота на Азовском ССЗ (с 1993 года - ОАО «Азовская судоверфь», г. Азов) было построено 25 кораблей данного типа. Кроме того, как минимум 3 судна были построены в период с 1995 по 2009 год на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (г. Рыбинск), одно судно было построено в 2007 году на ОАО «Восточная верфь» (г. Владивосток). Некоторые представители данной серии представлены в таблице.[1]

Цвета таблицы:
Зелёный — Действующий в составе ВМФ РФ
Желтый — Действующий не в составе ВМФ РФ
Красный — Списан или утилизирован или потерян

Название
Бортовой №
Изготовитель
Заводской №
Ввод в строй
Флот
Текущий статус
Д-335
529
Азовская судоверфь
4001
1971
ЧФ
Списан 19.04.1990
Д-236
571, 574, 526
Азовская судоверфь
4002
01.12.1974
ЧФ
Списан в 1993
Д-237
569, 576, 527
Азовская судоверфь
4003
13.12.1974
ЧФ
С 1992 г. «MDK-01» в ВМС Грузии
Д-393
564, 582
Азовская судоверфь
4004
1975
ЧФ
Списан 24.08.1993
Д-392
Азовская судоверфь
4005
30.12.1975
КФл
Списан 30.07.1996
Д-634
562, 584, 531
Азовская судоверфь
4006
1976
ЧФ
Списан 24.08.1993
Д-395
Азовская судоверфь
4007
1976
СФ
Списан 04.08.1995
Д-704
640
Азовская судоверфь
4008
30.06.1976
ТОФ
В составе ТОФ
Д-705
Азовская судоверфь
4009
1976
БФ
Списан 4.08.1995
Д-706
Азовская судоверфь
4010
1976
БФ
Списан 4.08.1995
Д-441
Азовская судоверфь
4011
1976
СФ
Списан 16.03.1998
Д-444
720
Азовская судоверфь
4012
1977
БФ
Списан 10.04.2002
Д-448
751
Азовская судоверфь
4013
1977
БФ
Списан 10.04.2002
Д-280
Азовская судоверфь
4014
1978
СФ
Списан 30.07.1996
Д-282
Азовская судоверфь
4015
1978
ТОФ
Списан 3.05.2001
Д-286
713
Азовская судоверфь
4016
1978
БФ
Списан 16.03.1998
Д-289
533
Азовская судоверфь
4017
1979
ЧФ
Списан 5.07.1994
Д-305
559, 571, 537
Азовская судоверфь
4018
01.12.1979
ЧФ
В составе ВМС Украины
Д-306
Азовская судоверфь
4019
10.12.1980
КФл
Списан 30.06.1993
Д-70
677
Азовская судоверфь
4020
30.07.1981
ТОФ
В составе ТОФ
«Азов»
Азовская судоверфь
4021
25.06.1981
Гидроприбор
В эксплуатации Гидроприбор
Д-464
590
Азовская судоверфь
4024
30.08.1985
СФ
В составе СФ
Д-465
746
Азовская судоверфь
4025
30.12.1986
БФ
В составе БФ
Д-263
584, 532, 539
Азовская судоверфь
4026
30.11.1987
ЧФ
Списан в 2008
Д-295
535, 542
Азовская судоверфь
4027
30.12.1989
ЧФ
В резерве ЧФ
Д-460
560, 534, 541
Азовская судоверфь
4028
30.06.1989
ЧФ
Списан 22.06.2005
Д-325
799
Азовская судоверфь
4029
30.12.1991
БФ
В составе БФ
Д-148
578
Азовская судоверфь
4030
30.09.1993
СФ
В составе СФ
ПСКА-771
682
Рыбинская судоверфь
3701
1995
БОХР ПС ФСБ
В осушке
ПСКА-772
Рыбинская судоверфь
3702
1995
БОХР ПС ФСБ
В осушке
Д-365
Д-365
Азовская судоверфь
4031
1994
БФ
В составе БФ
Д-182
533
Азовская судоверфь
4032
15.08.1996
СФ
В составе СФ
Д-185
642
Азовская судоверфь
4034
30.12.2000
КФл
В составе КФл
«Николай Рубцов»
555
Сокольская судоверфь
2005
СФ
В составе СФ
Д-57
675
Восточная судоверфь
2007
ТОФ
В составе ТОФ
Д-184
184
Сокольская судоверфь
2008
ЦСК ВВС
В распоряжении ЦСК ВВС
Д-106
543
Сокольская судоверфь
2009
ЧФ
В составе ЧФ

ЭкспортПравить

ГрузияПравить

2 единицы в 1992 году: MDK-01, 02 (бывшие Д-237, Д-293)[1].

УкраинаПравить

 
U763. 3 декабря 2016

1 единица: Вил (до 1.11.1997 Д-305), затем рейдовая сухогрузная баржа U763. Затем возвращен в класс десантных катеров, с 1998 U430, с 7.10.1998 «Сватово» № 537[1].

Северный ЙеменПравить

2 единицы проекта 1176Э в 1983 году: №13, 14. Затем в составе флота объединенного Йемена[1].

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2007. — Т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. — 188 с. — ISBN 5-8172-0135-2.

СсылкиПравить