Козья слобода (станция метро)
«Козья слобода» (тат. Кәҗә Бистәсе) — 7-я станция Казанского метрополитена, расположенная на первой линии между станциями «Кремлёвская» и «Яшьлек». Открыта 30 декабря 2010 года, в составе третьего пускового участка первой линии Казанского метрополитена «Кремлёвская — Козья слобода». Была конечной до продления линии 9 мая 2013 года.
| «Козья слобода» | |
|---|---|
| тат. Кәҗә бистәсе первая линия | |
| Казанский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский |
| Дата открытия | 30 декабря 2010 года |
| Проектное название | «Ленинская», «Молодёжный центр», «Заречье» |
| Проекты переименования | «Заречье», «Ак Барс» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 14 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 105 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Архитекторы | А. М. Мустафин |
| Станцию возвело | МУП «Казметрострой», ООО «Транстоннель» |
| Выход к улицам | Декабристов, Чистопольская, Вахитова, Красносельская, Солдатская, проспект Ибрагимова |
| Наземный транспорт |
А: 15, 22, 28, 29, 35, 35а, 37, 47, 74, 74а, 75, 89 Тб: 1, 2 |
| Режим работы | 06:00—00:00 |
| Соседние станции | Яшьлек и Кремлёвская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
правитьРасположена в заречной части города (после тоннельного пересечения реки Казанки) в Козьей слободе на пересечении улиц Декабристов, Ибрагимова, Чистопольская, Вахитова и в конце Красносельской улицы, к северу от станции «Кремлёвская»[1].
Станция «Козья слобода» трёхпролётная колонная станция мелкого заложения из монолитного железобетона с двумя подземными вестибюлями с эскалаторами.
Интерьер станции выполнен в стиле хай-тек. Нелинейные колонны и элементы потолка, а также стены станции облицованы композитными, металлокерамическими и прочими современными отделочными материалами. В потолке станции были вмонтированы светильники. Со временем число задействованных сокращалось. С 2020 года работают только линейные светильники.
У станции открыты четыре выхода — первый ведёт к Энергетическому университету, второй (открылся 6 сентября 2011 года) — к улице Чистопольская. Третий и четвёртый выходы (из южного кассового вестибюля, открылись 22 сентября 2011 года) ведут к издательству, банку «Ак барс» и парку «Кырлай». 1-й и 2-й, а также 3-й и 4-й выходы соответственно являются подземными переходами через улицу Декабристов.
Название
правитьПервоначально планировавшиеся названия станции — «Ленинская», затем «Молодёжный центр» — утратили значение ввиду неактуальности. И Ленинский район города, и Молодёжный центр были упразднены.
После исследования вопроса городской комиссией по топонимике в 2005 году мэром Исхаковым для станции было утверждено название «Козья слобода» (по-татарски — «Кәҗә бистәсе»), которое соответствует исконному историческому городскому топониму данной местности и фигурирует в городской истории и легендах на протяжении столетий.
С начала 2009 года вокруг этого названия возникли разногласия. Причинами несогласия некоторые люди называли неблагозвучность и несовременность. При этом студенты расположенного рядом энергоуниверситета проводили митинги с требованием назвать станцию в честь своего учебного заведения. В результате давления разных социальных групп руководство города и республики выразило твёрдое намерение присвоить станции некое компромиссное название — «Заречье»[2], которое, однако, было не менее спорным в связи с тем, что с таким названием у горожан однозначно ассоциируется совершенно другой исторический район города — Кировский.
Согласно древней легенде, в конце XVII века козы спасли Казань от чумы, и в честь этого была названа слобода; по другой версии название происходит от татарского слова Кизләү — родник.[источник не указан 3104 дня]
В конце 2010 года с подачи Президента Татарстана Рустама Минниханова дискуссия возникла вновь. Мнения представителей власти, общественности и экспертов разделились. Президент объявил о намерении выбрать наименование на конкурсной основе и предложил звучное и распространённое в республике название «Ак Барс» (герб, самый крупный банк, хоккейная команда и т. п.), которое поспешили поддержать некоторые чиновники, а руководство МУП «Метроэлектротранс» старалось исполнить предложение президента, несмотря ни на что. Генеральный директор МУП Асфан Галявов сначала сказал следующее: «На мой взгляд, „Козья слобода“ не очень понятное название. Я даже рад, что станцию хотят переименовать. Название не подходит тому микрорайону, в котором находится. Мне кажется, мало кто помнит историческое название этой местности. По названию станций у меня много предложений. Там рядом находится „Ак Барс“ банк. Это хорошее название, звучное», а затем он же объявил, что вопрос решён и что станция будет названа так не в честь банка, а по символу республики.
В рамках конкурса вопрос активно обсуждался в СМИ и интернете, доводился горожанами в большом количестве обращений в аппараты мэрии и президента, а также был вынесен на несколько интернет-голосований, практически во всех из которых неизменно и со значительным большинством голосов отдавалось предпочтение историческому названию. На собственном сайте МУП «Метроэлектротранс» «Козья слобода» набрала 50,5 % голосов, в то время как «Ак Барс» — 0,5 %[3], после чего сначала модуль опроса на сайте был отключён, а затем оказался весь «Сайт временно закрыт по техническим причинам». Хотя результаты голосований были широко обнародованы печатной и электронной прессой, многие скептически предполагали, что «победит» название «Ак Барс».
В итоге, как стало известно из источников, близких к Казанскому Кремлю, президент решил прислушаться к общественному мнению горожан и порекомендовал мэру сделать выбор с учётом этого мнения, после чего мэрия и государственные СМИ сначала также опубликовали результаты голосований и решение конкурсной комиссии, а затем 26 ноября 2010 мэр Казани Ильсур Метшин выступил с телеобращением, в котором поблагодарил горожан за беспрецедентно активное участие в решении общественно значимого вопроса и объявил об окончательном решении назвать станцию «Козьей слободой»[4][5].
Строительство
правитьСтанцию «Козья слобода» начали сооружать на рубеже 2005 и 2006 годов. В связи с перебоями финансирования метростроя открытие станции неоднократно переносилось. До открытия метрополитена в 2005 году её планировалось сдать в эксплуатацию одновременно со станцией «Проспект Победы» (которая была открыта также с опозданием — в 2008 году). 6 августа 2009 года на станции «Кремлёвская» прошла торжественная сбойка второго, последнего тоннеля до станции «Козья слобода», после чего началось обустройство тоннелей и завершение строительства самой станции[6].
Пуск
правитьСтанция была открыта 30 декабря 2010 года[7]. Присутствовали президент Татарстана и мэр Казани[8]. 27 декабря 2010 года прибыл пробный поезд от станции Кремлёвская[9][10].
«Козья слобода» была открыта в один день с 64-й станцией Петербургского метро «Обводный канал». С появлением станции пассажиропоток в Казанском метрополитене увеличился в 2,5 раза: с 45 000 до 105 000 пассажиров в день[11].
Привязка общественного транспорта
править| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 15 |  Кремлёвская
|
Улица Адоратского | Комбинат «Здоровье» |
| 22 | Горки Яшьлек
|
Травмпункт Кировского района | Жилой массив Ферма-2 |
| 28 | Яшьлек
|
Улица Короленко | ЦПКиО им. Горького |
| 29 | Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек
|
Улица Гудованцева | Строительный институт |
| 35 | Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек
|
Улица Гаврилова | кольцевой |
| 35а | Площадь Тукая Кремлёвская
|
Авторынок | кольцевой |
| 47 | Горки Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек
|
Улица Батыршина | Деревня Универсиады |
| 74 | Площадь Тукая Кремлёвская
|
10-й микрорайон | Дворец водных видов спорта |
| 75 | Кремлёвская
|
Комбинат «Здоровье» | Универсам № 2 |
| 89 | Яшьлек Северный вокзал Авиастроительная
|
Улица Академика Сахарова | Улица Гудованцева |
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 1 | Роддом № 1 | Горьковское шоссе | |
| 2 | Кремлёвская Яшьлек
|
Площадь Тукая
|
кольцевой |
Примечания
править- ↑ Метростроители Казани планируют сдать станцию «Заречье» к концу года. Официальный портал мэрии Казани. мэрия Казани. Дата обращения: 26 октября 2010. Архивировано 1 марта 2012 года.
- ↑ Станции метро «Козья слобода» не будет. Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано 30 мая 2013 года.
- ↑ Судьба «Козьей слободы» решится в конце недели. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано 3 августа 2012 года.
- ↑ Новую станцию метро назовут «Козья слобода» — Новости онлайн — 116.ru. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано 30 ноября 2010 года.
- ↑ Новую станцию Казанского метро назовут «Козья слобода». Официальный портал мэрии Казани. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ Из-за отсутствия финансирования сроки сдачи станций казанского метро переносятся — TatCenter.ru. Дата обращения: 5 июня 2010. Архивировано из оригинала 5 июня 2010 года.
- ↑ Станция метро «Козья слобода»: первым пассажиром стал президент. Дата обращения: 30 декабря 2010. Архивировано 12 января 2013 года.
- ↑ В мероприятии принял участие Президент Татарстана Рустам Минниханов. Дата обращения: 30 декабря 2010. Архивировано 25 мая 2013 года.
- ↑ На «Козью слободу» прибыл первый состав. Официальный портал мэрии Казани. Дата обращения: 27 декабря 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года.
- ↑ Вечерняя Казань / № 160 (4120) / Вагончик тронется, забор останется (недоступная ссылка)
- ↑ пассажиропоток казанского метрополитена. Дата обращения: 14 февраля 2012. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года.
Ссылки
править- Станция «Козья слобода» на сайте «Метроэлектротранс» (недоступная ссылка)
- Фотографии и описание станции на сайте «Мир метро»
- В Казани открылась новая станция метро — «Козья слобода»
- Станция «Козья слобода» на сайте «Мир метро» (старая версия)
- Станция «Козья слобода» на сайте «Казанский метрополитен»
- Станция «Козья слобода» на сайте «К-метро»
- Станция «Козья слобода» на сайте «Метрострой»
- О самой Козьей слободе. Дата обращения: 6 июня 2010. Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 года.
- Инна СЕРОВА. "Козья слобода" в ожидании поезда // Вечерняя Казань. — 2010. — Вып. № 154 (4114). (недоступная ссылка)
Для улучшения этой статьи желательно:
|