Атом (электромобиль)

(перенаправлено с «Кама-1»)

Атом (компанией-производителем название оформляется как «АТОМ») — проект российского электромобиля, разрабатываемый компанией АО «Кама»[1].

Атом
Общие данные
Производитель Флаг России АО «Кама»
Годы производства с 2025
Класс Малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина 3995 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1615 мм
Клиренс 170 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 8 секунд
Максимальная скорость 170 км/ч
На рынке
Сегмент B-сегмент
Кама-1

Планируется выпуск в четырёх версиях: пятиместной Family, четырёхместной Taxi, одноместной Delivery и двухместной Duo[2]. Разрабатывается специальная версия электромобиля для сервисов такси[3].

Предыстория править

Предшественником «Атома» был проект электромобиля «Кама-1»[4], который разрабатывался в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке «Камаза». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались два года. На них было потрачено 210 млн рублей, из которых 150 млн составил грант Министерства образования, а остальное инвестировал «Камаз»[5][6].

В декабре 2020 года ходовой макет «Кама-1» был представлен на выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве. Это был трёхдверный автомобиль размерного класса A (длина 3,4 м, ширина 1,7 м, высота 1,6 м) с посадочной формулой 2+2, электродвигателем мощностью 80 кВт, задним приводом, заявленной максимальной скоростью 150 км/ч и запасом хода 250 км[5]. Образец был изготовлен частично по «обходным технологиям»: в частности, рычаги подвески были сварены из стандартных профилей[7]. Кроме показа на стенде, он проходил и ходовые испытания[8]. Цена автомобиля составила около одного миллиона рублей (около 13 700 долларов), ожидалось, что продажи начнутся в 2021 году, производитель рассчитывал на продажи около 20 000 машин в год[9].

История править

В 2021 году была начата работа над проектом электромобиля бо́льших размеров. Совладельцем стартапа на этой стадии стал предприниматель Рубен Варданян. Летом 2021 года в Набережных Челнах по адресу дирекции «Камаза» было зарегистрировано АО «Кама» с уставным капиталом 720 млн руб. Генеральным директором стал Игорь Поваразднюк, бывший менеджер блока развития перспективных проектов «Камаза», а основными инвесторами — Рубен Варданян и глава «Камаза» Сергей Когогин[10]. В ноябре 2021 года в инновационном центре «Сколково» состоялась презентация проекта «Кама» для инвесторов. На ней были представлены обновлённые технические характеристики[11]. Разработку возглавил бывший вице-президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу Харальд Грюбель[12].

В ноябре 2022 года стало известно, что новый вариант проекта получил название «Атом»[13]. Примерно тогда же долю в нём (предположительно около 23%) приобрела за 6,2 млрд рублей государственная корпорация «Росатом» через своё дочернее предприятие «Рэнера» — производителя аккумуляторных батарей[14]; ещё одним совладельцем проекта стало ПАО «КАМАЗ»[15]. В мае 2023 года был представлен «функциональный образец» электромобиля. Внешний вид прототипа был разработан при участии итальянского бюро Torino Design[16][12][17].

В августе 2023 года компания открыла предзаказ на электромобиль[18], при этом его окончательная стоимость неизвестна[19]. По закрытии предзаказа 30 сентября общее количество оформленных бронирований составило 36 тыс. электромобилей[20]. К началу 2024 года, по данным компании, было собрано уже 105 тыс. предзаказов, привлечено 24 млрд рублей инвестиций[21].

Осенью 2023 года был представлен прототип платформы электромобиля. Для испытаний построено 13 функциональных образцов; их тестирование будет проходить до середины 2024 года[22].

На октябрь 2023 года в компании работали более 700 сотрудников[23]. Главный офис и центр разработки расположен в Набережных Челнах. Офисы компании и технические лаборатории также располагаются в Москве, Санкт-Петербурге, Тольятти и Китае. Кроме этого, «Атом» должен стать якорным резидентом будущего IT-парка в Набережных Челнах, профилированного для компаний в области автопрома[24]. Также у компании имеется лаборатория в Китае, которая занимается исследованиями электробатареи и электропривода. Необходимость разработок связана в том числе с созданием систем, устойчивых к морозам[25].

Серийное производство электромобилей, в том числе конвейерную сварку, окраску и сборку, планируется организовать на заводе «Москвич»[26].

Электромобиль также должен стать доступен в каршеринге. Заключены договорённости с сервисами BelkaCar[27], «Делимобиль»[28] и «Ситидрайв»[29].

Конструкция править

Показанный в мае 2023 года прототип представляет собой пятидверный пятиместный хэтчбек B-класса. Электродвигатель приводит в движение заднюю ось, источником питания является литий-ионная тяговая батарея разработки компании «Рэнера Росатом»[30]. По предварительным данным, мощность двигателя составляет 150 кВт, ёмкость батареи 77 кВт·ч, разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд[31]. Заявленный запас хода — 500 км[12][30]. Передняя и задняя боковые двери распахиваются навстречу, средняя стойка в кузове отсутствует[16].

 

Для управления большинством функций предназначен сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо[16]. Вся необходимая информация отображается на лобовое стекло с помощью проектора HUD. Вместе с автомобилем был представлен специально разработанный комплект программного обеспечения, включающий решение для защиты от хакерского взлома на базе операционной системы KasperskyOS — шлюз безопасности Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG). Анонсирована возможность устанавливать приложения сторонних разработчиков, способные модифицировать функции машины (например, для каршеринга)[12][32][33][34].

Предусмотрена система помощи водителю с функцией удержания в полосе движения, автоматической парковкой, распознаванием дорожных знаков и другими функциями[16].

В первых партиях автомобиля образца 2025 года будет установлен электродвигатель китайского производства. В дальнейшем планируется установка отечественного двигателя, степень локализации в первых моделях составляет около 50%, в стоимостном 70%[30].

См. также править

Примечания править

  1. Российский электромобиль Atom предстал на подробных фотографиях. 3dnews.ru (12 мая 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  2. Российский электромобиль «Атом» выйдет в четырех модификациях. motor.ru (26 апреля 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  3. Два таксопарка Москвы заключили соглашение на приобретение 200 электромобилей «Атом». iz.ru (3 августа 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  4. Максим Берёзкин. Новый российский электрокар: Атом вместо Кама-1. Колёса (9 ноября 2022). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  5. 1 2 А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1. Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
  6. И. Владимирский. КАМАЗ представил легковой электромобиль. Авторевю (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  7. У истоков электрической «Камы-1»: китайские компоненты, обходные технологии, клиренс — 130 мм. Drom.ru (10 декабря 2020). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  8. И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1. ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.
  9. «КамАЗ» показал свой первый электромобиль «Кама-1». Он выглядит как «Ока», а стоит как треть «Теслы». Meduza. Дата обращения: 30 сентября 2023. Архивировано 29 ноября 2023 года.
  10. "Кама" презентовала первый образец электромобиля "Атом". ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 16 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
  11. Рубен Варданян вложился в проект компактных электромобилей «Кама». Ведомости. Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
  12. 1 2 3 4 Евгений Багдасаров, Кирилл Сазонов. Теория «Атома»: российский электромобиль получил необычные двери. Известия (12 мая 2023). Дата обращения: 19 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  13. Лиза Будрина. Российский электрокар «Кама» назовут Atom: новое изображение. motor.ru. Дата обращения: 26 января 2023. Архивировано 26 января 2023 года.
  14. Ольга Никитина, Полина Смертина, Дмитрий Козлов, Татьяна Исакова. «Росатом» вложился в электромобили. ИД «Коммерсантъ» (24 июля 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  15. Андрей Злобин. Глава «Камаза» раскрыл инвестиции Варданяна в новый электромобиль. Forbes (6 июня 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  16. 1 2 3 4 Дмитрий Александров. Рассекречен новый российский хетчбэк «Атом». Первые подробности и фото. Autonews.ru. РБК (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 28 июня 2023 года.
  17. Российский электромобиль Атом: все подробности и много ФОТО. Drom.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  18. Стартап «Кама» объявил старт предзаказов на электромобиль Atom. autonews.ru (31 июля 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  19. «Атом» на доверии. Коммерсантъ (1 августа 2023). Дата обращения: 11 октября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  20. Отечественный электромобиль "Атом" собрал 36 тысяч предзаказов. ria.ru (3 октября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  21. Проект электрокара "Атом" привлек 24 млрд рублей инвестиций. Интерфакс (26 января 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  22. Атом показал прототип платформы, которая ляжет в основу российских электромобилей. kolesa.ru (27 сентября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  23. Над созданием электромобиля работает целое конструкторское бюро численностью более 700 сотрудников. ixbt.com (4 октября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  24. В Татарстане "Атом" назвали якорным резидентом нового IT-парка. tass.ru (28 мая 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  25. Обзор российского электромобиля Атом. cnews.ru (12 августа 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  26. Электромобили "Атом" будут производить на заводе "Москвич". tass.ru (23 августа 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  27. Российский электрокар Атом для каршеринга показали на видео. motor.ru (5 июля 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  28. "Делимобиль" может приобрести 25 тыс. электрокаров "Атом". tass.ru (20 сентября 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  29. По подписанному соглашению о сотрудничестве "Ситидрайв" может закупить 1 тыс. электромобилей "Атом" из первой серии производства. tass.ru (12 октября 2023). Дата обращения: 27 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  30. 1 2 3 Атомный недопрорыв. Эксперт (журнал) (22 мая 2023). Дата обращения: 30 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2023 года.
  31. Кирилл Панов. Стали известны характеристики российского Атома. За рулём (21 декабря 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  32. "Лаборатория Касперского" установит на электромобили "Атом" оборудование безопасности. ТАСС (11 мая 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  33. Создатели отечественного кроссовера «Атом» рассказали о его операционной системе. ixbt.com (18 августа 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.
  34. У электромобиля ATOM будет свой аналог Playmarket. techinsider.ru (11 мая 2023). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 3 ноября 2023 года.

Ссылки править