Кана́тчиково — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 3 классу. Ранее была станцией 2 класса.
Станция | |||
Канатчиково | |||
---|---|---|---|
Малое кольцо Московской железной дороги | |||
Московская железная дорога | |||
![]() | |||
55°41′58″ с. ш. 37°35′34″ в. д.HGЯO | |||
ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский | ||
Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
Дата открытия | 1908[1] | ||
Тип | участковая | ||
Классность | 3 | ||
Количество платформ | 2 (о.п. Площадь Гагарина) | ||
Прилегающие перегоны | Кожухово — Канатчиково (2), Канатчиково — Пресня (2), Канатчиково — Москва-Товарная-Павелецкая (1, неэлектриф.), Канатчиково — Коломенское (1, электриф.) | ||
Расположение | |||
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД | 33 км | ||
Код в АСУЖТ | 198372 | ||
|
|||
![]() |
Локализация
правитьРасположена параллельно Канатчиковскому проезду (к востоку от станции). Западнее станции находится ТЭЦ-20. Одна из ближайших к историческому центру Москвы станций Малого кольца, в пяти километрах от Кремля.
Над южной горловиной станции путепроводы улиц Карьер и Большой Черёмушкинской (Загородного шоссе). В северо-западной части станции два главных железнодорожных пути уходят в трёхъярусный Гагаринский тоннель под площадью Гагарина. Длина его — 900 метров, это самый длинный железнодорожный тоннель в Москве и единственный на Малом кольце. В границах станции находится весь тоннель, а также Андреевский железнодорожный мост за ним; входные светофоры расположены сразу за мостом.
От южной горловины станции отходят две однопутных соединительных ветви на Павелецкое направление МЖД: неэлектрифицированная — в сторону платформы Тульская и электрифицированная — к Нижним Котлам. До 1998 года существовала ветка от северной горловины станции на заводы «Красный пролетарий», им. Орджоникидзе и «Станкоконструкция», ныне разобранная[2].
Сохранился вокзал начала XX века (Канатчиковский проезд, 6). Это двухэтажное здание (на уровне улицы второй этаж, на уровне станционных путей, находящихся в выемке — первый этаж). Кроме того, сохранились два жилых дома, сторожка и будка централизации, пакгауз.
В 2002 году в связи со строительством Третьего транспортного кольца построены новый грузовой двор и новое административно-техническое здание станции, а историческое здание, являющееся памятником архитектуры, передано дирекции искусственных сооружений ОАО «РЖД»[3].
По состоянию на 2013 год станция перерабатывает около 7000 вагонов в год, ежесуточный транзит 250—270 вагонов. Основные грузовые клиенты: ТЭЦ-20, УПТК-114 Спецстроя РФ, заводы и предприятия юго-востока Москвы[3].
Актуальное состояние
правитьСтанция имеет 15 путей, в том числе два главных, пять приёмо-отправочных, четыре погрузочно-выгрузочных и четыре отправочных. Оборудована 43 централизованными стрелками. Персонал — 22 сотрудника[3][4]. На станции с 2002 действует современный блокпост МПЦ (пост микропроцессорной централизации стрелок и сигналов типа «Ebilock-950», разработанной канадской компанией Bombardier Transportation). Это центр управления поездной работой не только в Гагаринском тоннеле, но и на перегонах Канатчиково — Кожухово (6 км) и Канатчиково — Москва-Товарная-Павелецкая (7 км). Помимо Канатчиково блокпосты МПЦ имеются ещё на двух станциях Малого кольца МЖД — Кожухово и Угрешская[5]. На территории станции установлен памятник воинам-железнодорожникам[6][7].
В октябре 2012 года на Канатчиково, первой из станций Малого кольца МЖД, начался практический этап реконструкции магистрали под пассажирское движение[4]. По состоянию на май 2014 года реконструкция на 95 % завершена: полностью уложены первый, второй и третий главные пути, приёмоотправочные пути с четвёртого по пятнадцатый, семь съездов, 31 новая централизованная стрелка, сооружена 300-метровая вытяжка, смонтирована контактная сеть с 280 опорами. Все новые объекты инфраструктуры станции включили в систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов[8]. Ранее законсервированная, ныне реконструированная пассажирская платформа Площадь Гагарина в Гагаринском тоннеле также находится в границах станции.
3 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4[9]. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198404 на 198372. Несмотря на это, станция осуществляет местную грузовую работу, обслуживая завод Спецстроя и ТЭЦ-20, официальным грузополучателем и отправителем числится станция "Коломенское". В сентябре 2016 года через станцию, как и на всём Малом кольце, начато пассажирское движение городских электричек, маршрут получил название Московское центральное кольцо.
Управление
правитьНачальник станции — Вальков Эдуард Вячеславович (р. 1978)
Зам. начальника станции — Нелидина Надежда Николаевна (р. 10 сентября 1960, Москва)[3].
В кинематографе
править- «Подсолнухи» (1970)
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Канатчиковский (Донской) куст подъездных путей . Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 7 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 Станция Канатчиково. Нужны и грузы, и пассажиры . Дата обращения: 30 октября 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ 1 2 Станция Канатчиково: главная задача — увеличить ёмкость (недоступная ссылка)
- ↑ В новом режиме | Номер газеты «Гудок» от 29.08.2003 | Газета «Гудок» . Дата обращения: 5 сентября 2011. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Юрий Егоров. Станция Канатчиково МОЖД . Узнай Москву (2015). Дата обращения: 26 мая 2018. Архивировано 17 июня 2018 года.
- ↑ Московско-Курский регион. Памятник воинам-железнодорожникам на станции Канатчиково . ОАО «РЖД» (2018). Дата обращения: 26 мая 2018. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года.
- ↑ Без прекращения работы . Дата обращения: 30 октября 2014. Архивировано 30 октября 2014 года.
- ↑ Приказ Росжелдора от 18.04.2014 N 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“» . Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 22 декабря 2015 года.