Катастрофа Dornier 228 в Мадхьяпуре
Катастрофа Dornier 228 в Мадхьяпуре — авиационная катастрофа, произошедшая 28 сентября 2012 года. Авиалайнер Dornier 228-202 авиакомпании Sita Air выполнял регулярный внутренний пассажирский рейс ST601 по маршруту Катманду—Лукла, но в момент взлёта столкнулся с птицами и был вынужден совершить аварийную посадку, но, не долетев до полосы 420 метров, рухнул на землю в районе Мадхьяпура. Погибли все находившиеся на борту 19 человек — 16 пассажиров и 3 члена экипажа[1][2][3][4][5][6][7].
| Рейс 601 Sita Air | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 28 сентября 2012 года |
| Время | 06:18 NST |
| Характер |
CFIT (столкнулся с землёй при аварийной посадке), F-NI (пожар двигателя из-за столкновения с птицей), LOC-I (потеря управления из-за повреждения руля направления) |
| Причина | Ошибка экипажа, столкновение с птицей (одна из версий) |
| Место |
 Мадхьяпур, в 420 м от аэропорта Трибхуван, Катманду (Непал) |
| Координаты | 27°40′50″ с. ш. 85°21′22″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 19 (все) |
| Раненые | 18 |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за 11 месяцев до катастрофы |
|
| Модель | Dornier 228-202 |
| Авиакомпания |
Sita Air |
| Пункт вылета |
Трибхуван, Катманду |
| Пункт назначения |
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Лукла |
| Рейс | ST601 |
| Бортовой номер | 9N-AHA |
| Дата выпуска | 8 апреля 1987 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 16 |
| Экипаж | 3 |
| Выжившие | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт править
Dornier 228-202 (регистрационный номер 9N-AHA, серийный 8123) был оборудован двумя турбовинтовыми двигателями Garrett TPE331-10T-511D[1][2].
Совершил свой первый полёт 9 апреля 1987 года, на день катастрофы налетал 15 248 часов[1][2].
18 сентября 1987 года был передан авиакомпании Holiday Express (борт D-CEZH)[1][2].
16 августа 1988 года был куплен Национальным советом по безопасности Австралии (борт VH-NSH), а 21 мая 1990 года поступил в «G M Hock Construction Inc.» и его б/н сменился на N2255E[1][2].
13 декабря 1990 года был продан авиакомпании World Airline Executive (борт F-ODZG)[1][2], от которой 5 мая 1992 года перешёл в авиакомпанию Air Caraïbes[1][2].
В апреле 2003 года был куплен авиакомпанией Sita Air и его б/н сменился на 9N-AHA[1][2].
Экипаж и пассажиры править
- Командир воздушного судна (КВС) — 42 года, налетал 8308 часов, 7112 из них на Dornier 228.
- Второй пилот — 24 года, налетал 772 часа, 519 из них на Dornier 228.
Также в салоне самолёта работал один бортпроводник.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Непал[8][9][10]
|
4 | 3 | 7 |
 Китай[8][9][10][11]
|
5 | 0 | 5 |
.svg){kind=small} Великобритания[8][9][10][11][7]
|
7 | 0 | 7 |
| Итого | 16 | 3 | 19 |
Хронология событий править
В 06:13 второй пилот запросил у авиадиспетчера руление на ВПП.
КВС был пилотирующим на этом рейсе.
Перед выруливанием на ВПП экипаж выполнил все необходимые Check-list.
Встав в очередь на взлёт, КВС сказал: Есть птица.
В 06:17 рейс 601 начал разбег по ВПП.
Во время разбега КВС сказал: Смотри за птицей.
При достижении скорости 92 км/ч второй пилот сказал: 50 узлов. КВС ответил: Checked.
Через несколько секунд второй пилот крикнул: Птиц нет!.
Самолёт начал отклоняться от центральной линии, отрывая, а затем опуская нос на землю, при этом в один раз хвост лайнера чуть не столкнулся с ВПП.
На скорости 159 км/ч рейс 601 поднялся в воздух и начал набирать высоту 30 метров, при этом его скорость снизилась до 142 км/ч; в дальнейшем скорость снизилась до 131 км/ч.
В этот момент лайнер, предположительно, столкнулся с чёрным коршуном.
Авиадиспетчер спросил пилотов: У вас есть технические проблемы?, на что второй пилот неуверенно ответил: Столкнулись с птицей.
Курс лайнера сменился с 200° до 173°.
Сработала сигнализация о сваливании. Скорость упала до 127 км/ч.
Рейс 601 начал снижаться, поворачивая налево, но зацепил землю левым крылом, опрокинулся и рухнул на землю.
От удара о землю самолёт полностью разрушился и загорелся. Все 19 человек на его борту погибли.
Расследование править
Расследование причин катастрофы рейса ST601 проводило Управление гражданской авиации Непала (CAAN) при участии Отдела по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB)[1][2].
Следователями были расшифрованы оба бортовых самописца, были допрошены очевидцы[1][2].
Родственник второго пилота рассказал, что знал о большом количестве птиц в районе аэропорта Трибхуван. Также выяснилось, что большинство самолётов авиакомпании Sita Air вылетали перегруженными[1].
Глава службы безопасности полётов Sita Air Сагар Ачарья (англ. Sagar Acharya) отрицал перегруз рейса 601[1].
Появлялись сообщения о том, что самолёт столкнулся с птицей сразу после вылета. Данные о птице, с которой столкнулся рейс 601, разнились: одни источники сообщали о том, что лайнер столкнулся со стервятником, в то время как другие — что с чёрным коршуном[1].
Позже следователи заявили, что столкновение с птицей могло вызвать сильный стресс у экипажа. При попытке совершить аварийную посадку на реку Манохара самолёт рухнул на берег[1][2][12].
Изучение камер видеонаблюдения показало, что в двигателе № 2 (правом) произошло возгорание, через 5 секунд после этого лайнер начал разворот[1][2].
Пилот, находившийся в момент катастрофы в аэропорту, рассказал следователям, что видел, как экипаж несколько раз пытался оторвать нос самолёта от земли[1][2].
Согласно предварительному отчёту расследования, опубликованному 30 сентября 2012 года, птица столкнулась с двигателем № 2 рейса 601 на высоте 15 метров, это привело к отделению части двигателя, которая столкнулась с хвостовым оперением и вывела из строя руль направления. Из-за этого самолёт начал неуправляемый разворот. Экипаж быстро потерял управление лайнером[1][2].
Следователи заявили, что падение мощности двигателя началось ещё на земле при разгоне. Экипаж обязан был прекратить взлёт, как только была потеряна мощность двигателя[1].
Согласно окончательному отчёту расследования, опубликованному 26 августа 2013 года:
«Ни в одном из двигателей не было обнаружено никаких неисправностей, не было никаких признаков попадания птицы в двигатель. Оба двигателя производили низкую мощность при ударе, оба винта находились в нормальном рабочем состоянии. Однако, начиная с 70 узлов, произошло снижение мощности, которое осталось незамеченным экипажем. После взлёта положение тангажа было установлено слишком высоким для самолёта, чтобы поддерживать V2, скорость самолёта упала ниже V2, что потребовало большей тяги, чем было доступно для повторного ускорения. Расследование не смогло определить причину снижения тяги»[1][2][13].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Финальный отчёт (амер. англ.). Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 28 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Dornier 228-202 9N-AHA Kathmandu-Tribhuvan Airport (KTM). aviation-safety.net. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ Крушение пассажирского самолета в Непале. РИА Новости. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ Самолет авиакомпании Sita Air разбился в Непале. www.aex.ru. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ При крушении самолета Sita Air в Непале погибли 19 человек. Ведомости. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ Sita Air Do-228-200 crash kills 19 in Nepal (англ.). Flight Global. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 "Nepal plane crash: Seven Britons among 19 dead". BBC News. 2012-09-28. Архивировано из оригинала 2 сентября 2021. Дата обращения: 2 сентября 2021.
- ↑ 1 2 3 All 19 on board die in Sita Air crash. www.webcitation.org. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано из оригинала 20 января 2013 года.
- ↑ 1 2 3 19 killed as plane crashes in Nepal - Chinadaily.com.cn. www.chinadaily.com.cn. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 1 октября 2012 года.
- ↑ 1 2 3 19 dead in crash of plane carrying tourists to Everest staging post. CNN. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 "British, Chinese among 19 dead in Nepal plane crash". Reuters. 2012-09-28. Архивировано из оригинала 2 сентября 2021. Дата обращения: 2 сентября 2021.
- ↑ Nepal plane crash: seven Britons killed after bird hit engine. www.telegraph.co.uk. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 2 сентября 2021 года.
- ↑ Crash: Sita D228 at Kathmandu on Sep 28th 2012, bird strike (англ.). avherald.com. Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 11 августа 2018 года.