Открыть главное меню

Корветы проекта 58250

Корветы проекта 58250  — планирующийся перспективный тип корветов Военно-морских сил Украины, разработанный казённым предприятием «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» (КП «ИПЦК») в городе Николаеве.

Корветы проекта 58250
Секція корвету.jpg
Готовая первая секция корвета
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки с 2011[1]
Запланировано 4
Построено 0
Строится 1
Основные характеристики
Водоизмещение 2650 тонн
Длина 112 м
Ширина 13,5 м
Осадка 5,6 м
Двигатели Дизель-газотурбинная ГЭУ (производства Зоря-Машпроект)
Главные дизели и дизель-генераторы (производства Caterpillar)
Скорость хода 32 узла
Дальность плавания 4000 миль
Автономность плавания 30 суток (по запасам провизии)
Экипаж 108 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение украинского производства
Радиоэлектронное вооружение украинского производства. Станция РТР СВЧ-диапазона производства ГП "НИИКА"[2].
Артиллерия 3"/62 Super Rapid
Зенитная артиллерия 2 × 35 мм АУ Oerlikon Millennium
Ракетное вооружение 8 × ПКР EXOCET MM40 Block3
16 × ASTER 15 SAAM
Минно-торпедное вооружение 6 торпед MU90
Авиационная группа 1 × NH90 NFH или Ка-27ПЛ

Содержание

ИсторияПравить

ПроектированиеПравить

Работы по проектированию корабля проекта 58250 начались с августа 2005 г. после принятия соответствующего Распоряжения Кабинета Министров Украины. До этого, в 2002 г., в КП «ИПЦК» под руководством С. Кривко в инициативном порядке для завода «Ленинская Кузница» (Киев) был разработан проект корвета «Гайдук-21» (пр.58200, 1200 т), как продолжение серии корветов типа «Альбатрос» (пр.1124М). Этот проект в своё время был предложен Минобороны Украины, однако после длительных обсуждений был отклонен и к 2005 г. было подготовлено ТТЗ на создание корабля водоизмещением в 2000 т. Реальное финансирование на проектирование корабля появилось только во второй половине 2007 г. Эскизный проект (в семи вариантах) был завершен в начале 2008 г. Он показал, что требуемые ТТХ корабля можно достичь только при «упаковке» предложенного вооружения и технических средств в 2500 т. Реальность создания такого корабля подтвердил технический проект, защищённый в ноябре 2009 г. Главный конструктор проекта — Кривко Сергей Владимирович (автор многих проектов кораблей и катеров строящихся на Украине и за рубежом). Самое активное участие в разработке и наблюдении за проектом принял ведущий специалист Департамента закупок МО Украины капитан 1 ранга запаса Червонный С. Н. В составе технического проекта, впервые в истории отечественного кораблестроения, под руководством КП «ИПЦК» была сформирована международная и отечественная кооперация соисполнителей проекта — разработчиков нового и поставщиков серийного вооружения и технических средств. К участию в проекте привлечено 29 украинских и свыше 10 ведущих европейских фирм. Корабль будет оснащен на 60 % из комплектующего оборудования, произведённого на Украине, остальное придётся на вооружение и технические средства, закупаемое у западных стран, где партнёрами украинских кораблестроителей выступят фирмы из Италии, Швейцарии, Франции Германии, США, Дании и Нидерландов. Проработана экспортная версия корабля, при этом возможна как комплектная поставка на экспорт готового корабля, так и виде комплектов для сборки с последующим трансфером технологии.

СтроительствоПравить

По результатам тендера по выбору завода-строителя, строительство серии должно быть развёрнуто на «Черноморском судостроительном заводе», принадлежащем группе компаний «Смарт». Всего запланировано построить до 2026 года 10-12 кораблей проекта 58250, в том числе четыре должны вступить в состав украинского флота в 2021 году (в соответствии с «Государственной целевой программой…») Ранее планировалось, что «головной» корабль серии удастся сдать в конце 2012. Стоимость «головного» корвета оценивается на уровне 250 млн евро. Стоимость серийных корветов ожидается на уровне 200—210 млн евро[3]. Согласно указанной «Программы…» планируется на разработку рабочей и эксплуатационной документации, создание головных образцов корабельной техники, закупку серийной зарубежной техники. постройку серии из четырх кораблей, доработку инфраструктуры базирования и закупку боезапаса выделить 16,1 млрд гривен[4].

13 апреля 2012 года. Председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко на вопрос какой он видит выход из кризиса в программе «Корвет», ответил:

 Программа «Корвет» - это последняя возможность поднять судостроение в стране, больше такого шанса не будет. Эта программа должна быть реализована, как приоритетная. Техническое задание, согласования с генштабом, проект - всё готово. Будут созданы под программу «Корвет» новые рабочие места. Требуется только желание и финансирование. Есть проблемы с тем, что 38% оборудования корвета – это зарубежные комплектующие из России, Франции, Италии. В связи с тем, что финансирования нет, мы не можем заключить контрактные договора правительства на поставку, сделать предоплату и нас не могут поставить в заказ. Т. к. у зарубежных партнёров расписано все на три-пять лет, так называемое долгосрочное планирование распределения мощностей производства. Поэтому из года в год всё откладывается. Уже сорван первый запланированный строительный срок по первому кораблю. Я уверен, что первый корабль не появится и в конце президентского срока Януковича[5]. 

в декабре 2013 г. завод получил финансирование и до конца лета 2014 г. практически завершил формирование корпуса и получил часть комплектующего оборудования. В июле 2014 года программа строительства была остановлена для экономии бюджетных средств[6], но к ноябрю была возобновлена. Процент готовности корабля составлял 43 %[7]. По состоянию на август 2014 года программа остановлена для экономии бюджетных средств[6]. В ноябре 2014 командующий украинскими ВМС вице-адмирал Сергей Гайдук заявил, что в Николаеве на «Черноморском судостроительном заводе» строится корвет проекта 58250. Как сообщил Гайдук, «процент готовности корабля составляет 43 %»[7]. По состоянию на конец 2015 года, строительство не завершено. Сроки неоднократно сдвигались.

В 2017 году сообщалось, что спуск первого корабля на воду должен произойти в 2022 году. По состоянию на 5 июня 2018 года в бюджете Украины нет средств на строительство корвета серии «Владимир Великий». «Если деньги не будут найдены, военному судостроению страны грозит „точка невозврата“», - заявил командующий украинскими ВМС вице-адмирал Игорь Воронченко.[8]

Представители проектаПравить

Название Бортовой № Изготовитель Заводской № Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
«Владимир Великий» «Черноморский судостроительный завод» (Николаев, Украина) 01701 17 мая 2011 года ВМС Украины строится (готовность - 50%)

ПримечанияПравить

СсылкиПравить