Мария Ермолова (класс морских судов)

Морские грузопассажирские суда проекта 1454 типа "Мария Ермолова" — серийные советские морские суда, строившиеся на верфи Titovo Brodogradiliste[1] в Кралевице Югославия в 1970-е годы, известный также как проект 1454. Головное судно этого проекта Мария Ермолова было построено в 1974 году.

Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова»
проект 1454
Lyubov Orlova в Антарктике
Lyubov Orlova в Антарктике
Проект
Страна
  • Флаг СССР
Изготовители
Основные характеристики
Водоизмещение 4160 т
Длина 100,02 м [2]
Ширина 16,24 м
Высота 7,00 м
Осадка 4,65 м
Двигатели 2 главных двигателя 8M 35BF 62 (Югославия)[2] 8-цил., B&W-Uljanik [1]
Мощность 2 × 1942 кВт [3]
Движитель 2 - Винт фиксированного шага цельнолитой, 3-лопастной
Скорость хода 17,2 узла
Автономность плавания 7,5 суток
Экипаж 83
Пассажировместимость 200—210[4]
Регистровый тоннаж 1 грузовой трюм 750 м³
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История

править

Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1974 по 1978 год, и всего по контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи,[5] было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире. 3 судна было поставлено в Мурманское морское пароходство — ММП, 4 — в Дальневосточное морское пароходство — ДВМП и одно судно в Сахалинское морское пароходство — СМП в Холмске.

Суда строились двумя сериями: В первой серии были выпущены: Мария Ермолова, Мария Савина, Алла Тарасова и Любовь Орлова и во второй — «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», Клавдия Еланская и «Антонина Нежданова».

Суда использовались для работы на линиях и как круизные суда для советских и иностранных туристов.

В ДВМП со временем собралось пять кораблей:[6] «Ольга Андровская», «Ольга Садовская», «Любовь Орлова», «Мария Савина» и «Антонина Нежданова». Технические возможности позволили теплоходу «Антонина Нежданова», находившегося в составе судов Балтийского морского пароходства, пройти из Мурманска к новому порту приписки — Владивостоку, преодолев трассу Северного морского пути за 12 дней.

Техническое оснащение

править

Двухвинтовые, неограниченного района плавания с хорошими мореходными и ходовыми качествами суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями 8M 35BF 62, изготовленными в Югославии и позволявшими развивать скорость более 17 узлов.

На борту

править

Суда данного класса согласно проекту имели 206 спальных мест и 28 мест в креслах авиационного типа и оборудованы стабилизаторами и кондиционерами воздуха во всех служебных и пассажирских помещениях. В оборудованных индивидуальным санузлом с туалетом, умывальником и душем каютах снизу были установлены диван-кровати, а верхние полки представляли собой кровати «пульмановского» типа. Десять кают были снабжены складывающимися детскими кроватями. В кормовой части судна на верхней палубе проектом был предусмотрен ресторан на 100 посадочных мест. Кроме того имелось 2 кафе: одно на 40 мест с баром и кафе-кинозал на 60 мест, музыкальный салон с баром, танцплощадка и эстрада для оркестра (на 87 мест). В общественных помещениях судна одновременно могло разместиться 327 человек.[7]

Суда проекта 1454

править

В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Первая серия:

  • Мария Ермолова
  • Мария Савина (Sampaguita Ferry 2)
  • Алла Тарасова (Clipper Adventurer)(Осean Adventurer)
  • Любовь Орлова (Lyubov Orlova)

Вторая серия:

  • Ольга Андровская
  • Ольга Садовская (Ocean Star)
  • Клавдия Еланская
  • Антонина Нежданова

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки Заводской
номер
Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
декабрь 1974 406   Мария Ермолова Мурманское морское пароходство МурманскНовороссийскАстрахань    7367524 СК «Каспийская круизная линия»
июль 1975 407 Мария Савина на фото Sampaguita Ferry 2 Дальневосточное морское пароходство ХолмскВладивостокМанила     7391410 * бывш. Мария Савина; с 1997 Sampaguita Shipping Corp
декабрь 1975 408   Sea Adventurer Мурманское морское пароходство МурманскНассау     7391422 * бывш. Алла Тарасова, Clipper Adventurer
19 июля 1976 413   Lyubov Orlova Дальневосточное морское пароходство ВладивостокАватиу[4]     7391434 * бывш. Любовь Орлова(Lybovy Orlova)[4] до 1999; Lyubov Orlova Shipping Co; судно продано на металлолом в Доминиканскую Республику[8]
январь 1977 414 Ольга Андровская на фото Ольга Андровская Дальневосточное морское пароходство Владивосток    7422908 в 1998 году продано в Сингапур, судьба неизвестна
18 января 1977 416   Клавдия Еланская Мурманское морское пароходство Мурманск    7422922
июль 1977 415 Ocean Star Дальневосточное морское пароходство Владивосток    7422910 * бывш. Ольга Садовская, 1997 оператор Lindblad Travel, судно утилизировано 2003[9]
июль 1978 419 Антонина Нежданова на фото Антонина Нежданова Дальневосточное морское пароходство Владивосток    7531852 20 октября 2004 года затонуло в порту Фусуки (Япония) в результате полученной пробоины из-за сильного шторма, разбившего судно о причал; судно утилизировано в октябре 2004 года[10]Остов Антонины Неждановой на фото

См. также

править

Примечания

править

Ссылки

править