Википедия

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана (индон. Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman) (ИАТА: BPN, ИКАО: WALL), ранее — аэропорт Сепингган[3][4] — международный аэропорт, обслуживающий город Баликпапан и прилегающие территории провинции Восточный Калимантан, расположенной на Калимантане, Индонезия. Новый этап развития аэропорта начался 6 августа 1997 года, когда было открыто новое здание терминала и взлётно-посадочная полоса, заменившие старые строения на том же месте. Аэропорт управляется компанией Angkasa Pura I. Площадь аэропорта составляет 300 гектаров.

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана
Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman
Изображение логотипа
ИАТА: BPN – ИКАО: WALL – ВМО: 96633
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Индонезия
Расположение Баликпапан, Восточный Калимантан, Индонезия
Дата открытия 1940
Владелец Правительство Индонезии
Оператор PT Angkasa Pura I
Высота НУМ 4 м
Сайт Официальный сайт
Карта
BPN (Калимантан)
Точка
BPN
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 2,314 Асфальт
Статистика (2019)
Годовой пассажиропоток 966,196
Годовой грузопоток 44,486
Взлётов/Посадок 58,860
Источники:[1][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом на Калимантане[5] после аэропортов Банджармасина[6][7][8][9][10] и Понтианака[11]. В 2018 году Международный совет аэропортов признал аэропорт вторым в мире по уровню обслуживания среди аэропортов с годовой пропускной способностью от 5 до 15 миллионов пассажиров[12] . Учитывая многочисленные здания, расположенные вокруг аэропорта, и единственную взлетно-посадочную полосу, приземление в аэропорту является опасным и технически сложным для пилотов[13][14].

История править

 
Действующий терминал, во время постройки.

Строительство международного аэропорта в Баликпапане началось в голландскую колониальную эпоху, ещё до обретения Индонезией независимости. Он использовался в основном для деятельности голландской нефтяной компании в районе Баликпапана. Вскоре аэропорт был национализирован и стал коммерческим после того, как в 1960 году он был передан управлению гражданской авиации Индонезии. 9 января 1987 г. аэропорт был окончательно передан в управление Angkasa Pura.

Аэропорт реконструировался дважды с 1991 по 1997 год. Первый этап начался в 1991 году и завершился в 1994 году и включал реконструкцию рулёжной дорожки, пассажирских и грузовых терминалов и удлинение взлётно-посадочной полосы. В 1995 году правительство Индонезии объявило аэропорт пятым индонезийским аэропортом, используемым для хаджа. Он стал обслуживать остров Калимантан, который также включает провинции Западный Калимантан, Центральный Калимантан и Южный Калимантан. Второй этап реконструкции начался в 1996 году и включал ремонт ангаров, складов топлива и административных зданий. Второй этап был завершён, и в 1997 году аэропорт начал работу с новыми зданиями и сооружениями.

Хронология развития аэропорта:

  • До обретения независимости: использовался голландской нефтяной компанией Bataafse Petroleum Maatschappij[15].
  • 1960: Аэропорт передан Управлению гражданской авиации, именуемому в дальнейшем Генеральным управлением гражданской авиации.
  • Январь 1987: Управление аэропортом передано в Angkasa Pura.
  • 1991: Начата реконструкция объектов аэропорта (этап 1).
  • Август 1993 г.: Начало испытаний аэропорта.
  • Сентябрь 1993 г.: Официальное открытие реконструированной части.
  • 1995: Официально получил статус как 5-й аэропорт для хаджа.
  • 1996–1997: Начат 2 этап реконструкции объектов аэропорта.
  • Август 1997 г.: Аэропорт официально открыт вторым президентом Индонезии Сухарто.
  • Июль 2011 г.: Начало строительства нового пассажирского терминала.
  • 2012: Начат перевод грузового терминала в новое здание.
  • 2012: Административный, финансовый и коммерческий отдел переведены в новые офисы в новое двухэтажное здание.
  • Март 2014 г.: Испытания нового здания терминала.
  • Сентябрь 2014 г.: Новое здание терминала официально открыл шестой президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдойоно[16].

Новый терминал править

Новый терминал с пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год, прошёл испытания 22 марта 2014 года. Он занимает площадь 110 000 м2. Объём инвестиций составил 2 триллиона рупий (178 миллионов долларов США). В 2013 году аэропорт преодолел предел пропускной способности в 1,7 млн человек, обслужив 7,1 миллион пассажиров. Новый терминал официально открылся 15 сентября 2014 года[17]. Новый терминал оборудован водоочистной установкой, 11 телескопическими трапами, 74 стойками регистрации, 8 конвейерными лентами, перроном площадью 140 900 м2, системой кондиционирования воздуха и многоэтажным паркингом на 2300 мест[18].

В 2018 году Angkasa Pura сообщила, что аэропорт неэффективно расходует электроэнергию[19][20]. Он расточительно относится к кондиционированию воздуха, потребляя около 4 мегаватт каждый день, что составляет более 50 процентов от всех эксплуатационных расходов[19] .

Здание парковки также имеет высокие энергетические недостатки из-за своей конструкции[21]. Аэропорт также оказывает негативное воздействие на окружающую среду с точки зрения образования отходов. Он ежедневно образуется около 12 тонн мусора[20].

Авиакомпании и направления править

Пассажирские править

Авиакомпания Пункты назначения
  AirAsia Куала-Лумпур[22]
  Batik Air Джакарта–Сукарно-Хатта
  Citilink Бандунг, Банджармасин,[23] Берау,[23] Денпасар, Джакарта–Халим Перданакусума, Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар,[24] Мамуджу,[23] Сурабая, Таракан,[25] Джокьякарта–Международный[26]
  Garuda Indonesia Джакарта–Сукарно-Хатта
  Indonesia AirAsia Денпасар
  Lion Air Денпасар, Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар, Семаранг, Сурабая
  Pelita Air Джакарта–Сукарно-Хатта[27]
  Scoot Сингапур
  Super Air Jet Бандунг,[28] Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар, Манадо,[28] Сурабая, Таракан,[29] Джокьякарта
  Wings Air[30][31] Банджармасин, Берау, Малинау, Мелак, Паланкарая, Танджунгселор

Грузовые править

Авиакомпания Пункты назначения
  Cardig Air Джакарта–Сукарно-Хатта, Таракан
  My Indo Airlines Джакарта–Сукарно-Хатта, Шэньчжэнь, Сингапур
  PT.Angkasa Pura Logistik Банджармасин, Сурабая
  Tri-MG Intra Asia Airlines Джакарта–Халим Перданакусума, Сингапур
  Trigana Air Service Джакарта–Халим Перданакусума, Манадо

Статистика править

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Статистика пассажиропотока аэропорта[32][33]
Год Пассажиропоток Грузопоток (кг) Воздушное движение
2002 1.393.336 16.970.449 33.972
2003 1.861.090 15.474.688 40.192
2004 2.202.668 10.082.364 40.165
2005 2.453.437 28.698.218 42.940
2006 2.872.768 23.813.496 43.854
2007 3.165.211 26.079.637 45.520
2008 3.576.380 27.176.427 47.799
2009 4.311.322 31.261.716 49.794
2010 5.105.031 37.972.878 57.109
2011 5.680.961 45.124.687 63.389

Галерея править

Авиакатастрофы и происшествия править

  • 4 июля 1988 года Vickers Viscount авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines был повреждён и не подлежал ремонту, когда правый борт и переднее шасси разрушились во время приземления с попутным ветром[34].

Примечания править

  1. ↑ Badan Pusat Statistik. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 года.
  2. ↑ Sepanjang 2019, Penumpang Bandara SAMS Sepinggan Turun-Signifikan. IDNTimes.com (7 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  3. ↑ Media Link. Setuju Bandara Sepinggan Ganti Nama (Page 8). Epaper.kaltimpost.co.id. Архивировано из оригинала 7 января 2017 года.
  4. ↑ Hayes, David Incheon International Airport Corporation Consultancy Division. Trbusiness.com (10 июня 2013). Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года.
  5. ↑ BRS Desember 2020. BPS Kaltim. Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 28 февраля 2022 года.
  6. ↑ Arus Lalulintas Penumpang Berangkat dari Bandar Udara Syamsudin Noor. BPS Banjarbaru. Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 28 февраля 2022 года.
  7. ↑ Arus Lalulintas Penumpang Datang ke Bandar Udara Syamsudin Noor. BPS Banjarbaru. Дата обращения: 28 февраля 2022. Архивировано 28 февраля 2022 года.
  8. ↑ Direktorat Jenderal Perhubungan Udara | Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Hubud.dephub.go.id (22 июля 2002). Дата обращения: 22 мая 2022. Архивировано 28 марта 2019 года.
  9. ↑ Waduh, Penumpang Bandara Sepinggan Turun (inibalikpapan.com/index.php/2016/01/13/penumpang-di-bandara-balikpapan-menurun-ini-sebabnya/). Ini Balikpapan (26 февраля 2015). Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано 10 октября 2020 года.
  10. ↑ hmasp. Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan Balikpapan menempati urutan ke-16 (25 апреля 2015). Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года.
  11. ↑ Provinsi Kalimantan Barat dalam Angka 2021. BPS Kalimantan Barat. Дата обращения: 30 апреля 2022. Архивировано 30 апреля 2022 года.
  12. ↑ "Balikpapan's Sepinggan Airport second best in the world | Republika Online". Republika Online. Архивировано 28 марта 2019. Дата обращения: 17 февраля 2019.
  13. ↑ Dinas Perhubungan Kalimantan Timur. Dishub.kaltimprov.go.id (12 апреля 2011). Дата обращения: 6 января 2017. Архивировано из оригинала 29 декабря 2017 года.
  14. ↑ Layang-Layang Ganggu Penerbangan – Kaltim Post Online. Kaltimpost.co.id. Дата обращения: 6 января 2017. Архивировано 29 июня 2019 года.
  15. ↑ Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport. Sejarah Bandara Sepinggan Balikpapan. Sepingganairport.com. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года.
  16. ↑ Skala News. President Yudhoyono Inaugurates four airport projects. PT Skala Inti Media (16 сентября 2014). Дата обращения: 21 сентября 2014. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года.
  17. ↑ SBY Resmikan Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Balikpapan (15 сентября 2014). Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года.
  18. ↑ Heru Febrianto. Terminal baru Bandara Sepinggan resmi beroperasi (22 марта 2014). Архивировано из оригинала 23 марта 2014 года.
  19. ↑ 1 2 "Separuh Biaya Operasional Bandara Balikpapan Dihabiskan untuk Konsumsi AC". Warta Ekonomi. 2018-03-26. Архивировано 24 сентября 2022. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  20. ↑ 1 2 "Wow..!! Bandara SAMS Bayar Listrik Rp 3 M Per Bulan". Pro Balikpapan. 2018-03-26. Архивировано 5 июня 2023. Дата обращения: 5 июня 2023. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |archiveurl= and |archive-url= (справка)
  21. ↑ "Antisipasi Proyek Besar PLN Beli Listrik 305 MW". Kompas. 2012-02-13. Архивировано 5 июня 2023. Дата обращения: 5 июня 2023. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |archiveurl= and |archive-url= (справка)
  22. ↑ AirAsia Resumes Kuala Lumpur – Balikpapan Route in 1Q23. Aeroroutes (4 января 2023). Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 5 июня 2023 года.
  23. ↑ 1 2 3 Citilink Layani Rute dari Balikpapan ke Mamuju, Berau, dan Banjarmasin. Дата обращения: 7 сентября 2023. Архивировано 18 марта 2023 года.
  24. ↑ Citilink buka rute Makassar-Balikpapan PP (26 декабря 2012). Дата обращения: 7 января 2017. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  25. ↑ Banyak Peminat, Citilink Buka Rute Balikpapan-Tarakan (23 октября 2015). Дата обращения: 7 сентября 2023. Архивировано 18 марта 2023 года.
  26. ↑ Starting on March 29th 2020, Garuda Indonesia Group Serves All Flights From and Toward Yogyakarta Through Yogyakarta International Airport. Garuda Indonesia. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 15 октября 2022 года.
  27. ↑ https://travel.tribunnews.com/2023/03/18/pelita-air-buka-penerbangan-jakarta-balikpapan-terbang-setiap-hari (недоступная ссылка)
  28. ↑ 1 2 Mulai 5 April, Super Jet Layani Air Rute Manado-Balikpapan-Bandung, Dukung Konektivitas IKN. Дата обращения: 7 сентября 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  29. ↑ Super Air Jet Akan Layani Rute Balikpapan-Tarakan PP, Ini Jadwalnya. Дата обращения: 7 сентября 2023. Архивировано 18 марта 2023 года.
  30. ↑ Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 21 декабря 2021 года.
  31. ↑ Lion Air - We Make People Fly. Дата обращения: 21 декабря 2021. Архивировано 2 июня 2020 года.
  32. ↑ Архивировано {{{2}}}.
  33. ↑ Flughafendaten 2011 von Angkasa Pura I (AP I) Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (PDF; 11 kB)
  34. ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 8 октября 2009. Архивировано 25 октября 2012 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Султана_Аджи_Мухаммада_Сулеймана&oldid=135148107