SilkAir
SilkAir (Singapore) Private Limited, действовавшая как SilkAir[1], (там. சில்க்ஏர், кит. трад. 勝安航空, пиньинь Shèng'ān Hángkōng) — упразднённая сингапурская авиакомпания[2][3], бывшая дочерняя структура национального авиаперевозчика Singapore Airlines. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Чанги в Сингапуре.
SilkAir | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
|
|||||||
Дата основания | 1976 | ||||||
Начало деятельности | 21 февраля 1989 | ||||||
Прекращение деятельности | 28 января 2021 | ||||||
Базовые аэропорты | международный аэропорт Чанги | ||||||
Хабы | |||||||
Бонусная программа | KrisFlyer | ||||||
Слоган | More journeys to treasure | ||||||
Размер флота | 33 (+32 заказано, 14 опцион) | ||||||
Пунктов назначения | 49 | ||||||
Материнская компания | Singapore Airlines | ||||||
Дочерние компании | Tradewinds Tours and Travel | ||||||
Штаб-квартира |
![]() |
||||||
Руководство | Фу Чай Вуз (CEO) | ||||||
Сайт | silkair.com | ||||||
![]() |
SilkAir осуществляла регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 44 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, Индию, Китай и Австралию. Работав на региональных направлениях, авиакомпания обслуживала все ближнемагистральные маршруты в маршрутной сети Singapore Airlines Group. В период с 31 марта 2012 по 31 марта 2013 года SilkAir перевезла 3,3 миллионов пассажиров, выручка компании за год выросла на 12,7 % и составила 846 миллионов долларов США, а чистая прибыль достигла 96,7 миллионов долларов США[4].
По состоянию на 2018 год штат сотрудников авиакомпании насчитывал 1574 человека[4].
18 мая 2018 года руководство Singapore Airlines объявило о том, что с 2020 года пассажирские салоны всех воздушных судов SilkAir будут модернизироваться в рамках последующего объединения дочернего перевозчика с магистралом[5][6][7]. В ходе процедуры слияния информация с веб-сайта SilkAir была перенесена на сервер SIA, а сам сам дочерней компании был закрыт 31 марта 2019 года.
28 января 2021 года SilkAir полностью вошла в состав Singapore Airlines и прекратила самостоятельную операционную деятельность[8].
История
правитьАвиакомпания Tradewinds Charters была образована в 1976 году в качестве регионального авиаперевозчика, работавшего на чартерных направлениях и использовавшего преимущественно воздушные суда материнской компании Singapore Airlines. В начале 1989 года Tradewinds Airlines получила в операционный лизинг несколько самолётов McDonnell Douglas MD-87 и 21 февраля того же года открыла регулярные воздушные перевозки из Сингапура по шести направлениям: из сингапурского аэропорта Чанги в международный аэропорт Бандар Сери Бегаван, международный аэропорт Утапао, международный аэропорт Пхукет, международный аэропорт Хатъяй, Куантан, и из второго сингапурского аэропорта Селетар в Тиоман. В этот же период авиакомпания начала предоставлять услуги по чартерным перевозкам бизнес-класса в Джакарту, Пномпень и Янгон.
В 1991 году в компании началась длительная процедура реструктуризации её деятельности, в процессе которой 1 апреля следующего года авиакомпания сменила свой официальный логотип и собственное название на SilkAir[9]. Ребрендинг перевозчика затронул в первую очередь шесть новых самолётов Boeing 737-300, поступивших в её распоряжение годом ранее. В середине 1990-х годов с вводом в эксплуатацию двух новых Airbus A310-200 были открыты регулярные маршруты в Индию и города континентальной части Китая. SilkAir стала первой азиатской авиакомпанией, внедрившей сервис развлечения в полёте, использовав для этого портативные видеоплееры «DigEplayer 5500»[10].
Динамика развития
правитьНиже приведена динамика развития авиакомпании SilkAir с 2009 по 2013 годы:
Окончание года — 31 марта: | |||||
2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
Оборот (млн. долларов США) | 546,3 | 538,5 | 670,3 | 750,8 | 846,0 |
---|---|---|---|---|---|
Операционная прибыль (млн. долларов США) | 33,6 | 49,2 | 121,4 | 104,6 | 96,7 |
Перевезено пассажиров (тыс) | 1954 | 2356 | 2764 | 3032 | 3295 |
Динамика пассажирского потока | ▲20,6 % | ▲17,3 % | ▲9,7 % | ▲8,7 % | |
Фактор занятости пассажирских кресел (%) | 72,5 | 77,1 | 76,4 | 75,7 | 73,6 |
Количество воздушных судов (в конце года) | 16 | 18 | 18 | 20 | 22 |
Штат сотрудников (в конце года) | 876 | 944 | 1116 | 1192 | 1360 |
Источники | [4][11] | [4][12] | [4][12] | [4] | [4] |
Партнёрские соглашения
правитьВ 2012 году авиакомпания SilkAir имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[13]:
Флот
правитьПервоначально авиакомпания эксплуатировала два самолёта McDonnell Douglas MD-87, взятые в лизинг у материнской компании. В 1990 году SilkAir получила шесть новых лайнеров Boeing 737-300, эксплуатация которых началась в следующем году. С 1993 по 1995 годы авиакомпания использовала два самолёта Airbus A310-200, которые затем были переданы в Singapore Airlines, а также два лайнера Fokker 70 в период с 1995 по 2000 годы. 18 сентября 1998 года в распоряжение перевозчика поступил первый Airbus A320-200 и уже в следующем году SilkAir заменила все самолёты производства концерна Boeing на европейские машины[15]. 3 сентября 1999 года авиакомпания приняла свой первый самолёт модели A319-100. 20 декабря 2006 года руководство компании подписало соглашение о приобретении 11 самолётов Airbus A320-200 с опционом ещё на девять машин этой же модели. Все заказанные лайнеры были поставлены перевозчика в период с 2009 по 2012 годы[16].
3 августа 2012 года SilkAir подписало с Boeing договор о намерениях приобретения 68 воздушных судов. Предварительное соглашение с концерном включало в себя заказ на 23 самолёта Boeing 737-800 и 31 самолёт Boeing 737 MAX 8 с правами приобретения ещё 14 воздушных судов[17]. 14 ноября того же года предварительное соглашение было оформлено в виде твёрдого контракта[18]. Поставляемыми лайнерами Boeing-737 компания планировала полностью заменить суда Airbus-A319/320.
4 февраля 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800[19].
В начале сентября 2018 года авиакомпания SilkAir эксплуатировала следующие воздушные суда:
Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Пассажирских мест | ||
J | Y | Всего | ||||
Airbus A319-100 | ||||||
Airbus A320-200 | ||||||
Boeing 737-800 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | ||||||
Всего | 33 | 32 | 14 |
Салоны
правитьВсе воздушные суда авиакомпании SilkAir были сконфигурированы в двухклассной компоновке салонов.
Бизнес-класс
правитьСервис бизнес-класса был доступен на всех рейсах авиакомпании. Салоны бизнес-класса оборудовались кожаными пассажирскими креслами (ширина 99 до 101 см) с шагом между ними в 49 см.
Экономический класс
правитьСалоны экономического класса авиакомпании оборудовались стандартными пассажирскими креслами с шириной в 78 см и шагом между ними в 30 см.
Услуги на борту
правитьПитание
правитьВ качестве борт-питания SilkAir предлагала блюда как восточной, так и европейской кухни. На ряде маршрутов авиакомпания предлагала такие деликатесы, как хайнаньский рис с курицей, лаксу, сиамскую лапшу и другие.
Развлечения
правитьК вниманию пассажиров авиакомпании предоставлялось множество различных журналов и коротких ознакомительных роликов на персональных видеоэкранах. SilkAir ежемесячно выпускала собственный журнал «Silkwinds».
Беспроводная система развлечения
правитьАвиакомпания внедрила сервис беспроводной системы развлечения в полёте, воспользовавшись которым, пассажиры имели возможность во время полёта загружать телевизионные программы, потоковое видео, музыку, фильмы и смотреть их с собственных электронных устройств (ноутбуков, планшетов и смартфонов). Услуга предоставлялась бесплатно.
Tradewinds Tours and Travel
правитьДочерняя структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авиакомпании работала в качестве туристического оператора, реализовывая турпутёвки по регулярным и чартерным маршрутам SilkAir в Азиатском регионе. Компания была основана в 1975 году, однако полноценную лицензию туроператора получила лишь в 1984 году.
Премии
правитьВ 2009 и 2010 годах авиакомпания занимала первое место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания Юго-Восточной Азии» рейтингового агентства Skytrax. В октябре 2011 года SilkAir получила первую премию «Региональная авиакомпания года» от «Centre for Aviation» (CAPA)[21].
Авиапроисшествия
править- 19 декабря 1997 года. Самолёт Boeing 737-36N, выполнявший регулярный рейс 185 из Джакарты в Сингапур, почти через 40 минут после взлёта перевернулся на 180 градусов, вошёл в вертикальное пике и рухнул в реку Музи в окрестностях Палембанга (Индонезия). Погибли все 104 человека, находившиеся на борту. Расследование причин авиакатастрофы привело к разным мнениям и, соответственно, разным выводам. Официально причина трагедии считается неустановленной (см. основную статью)[22][23].
Примечания
править- ↑ Singapore Airlines Annual Report 2009/2010 С. 67. Singapore Airlines. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 11 октября 2010 года.
- ↑ «Singapore Air Operators Архивная копия от 31 августа 2012 на Wayback Machine.» () Управление гражданской авиации Сингапура. Retrieved on 31 October 2012. «05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829»
- ↑ «Directory: World airlines.» Flight Global. 30 March-5 April 2004. p. 68 Архивная копия от 22 марта 2014 на Wayback Machine. «Core L, 5th Storey, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road»
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Singapore Airlines Annual Report 2012/13 (PDF). Singapore Airlines Group. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года.
- ↑ SilkAir To Undergo Major Cabin Product Upgrade And Be Merged Into SIA (англ.). www.singaporeair.com. Дата обращения: 18 мая 2018. Архивировано 18 мая 2018 года.
- ↑ "SilkAir to merge into Singapore Airlines after undergoing $100m revamp of cabin products". The Straits Times (англ.). 18 Май 2018. Архивировано 18 мая 2018. Дата обращения: 18 мая 2018.
{{cite news}}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
(справка) - ↑ "SilkAir to be merged with Singapore Airlines after cabin revamp". Channel NewsAsia. Архивировано 18 мая 2018. Дата обращения: 18 мая 2018.
{{cite news}}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
(справка) - ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 27 февраля 2019 года.
- ↑ SILKAIR — THE REGIONAL WING OF SINGAPORE AIRLINES . SilkAir. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 8 августа 2012 года.
- ↑ Inflight Entertainment . SilkAir. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 2008/09 (PDF). Singapore Airlines Group. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Singapore Airlines Annual Report 2010/11 (PDF). Singapore Airlines Group. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ Silk Air S14 Operation Changes as of 06JAN14: Planned Boeing 737-800 Routes | Airline Route . Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 8 января 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines, SilkAir signs codeshare agreement . Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано из оригинала 22 марта 2014 года.
- ↑ Airfleets: SilkAir . Airfleets.net. Дата обращения: 22 марта 2014. Архивировано 13 марта 2008 года.
- ↑ "SILKAIR PLACES NEW ORDER FOR 20 AIRBUS A320 PLANES,TO MEET GROWTH AND FLEET RENEWAL" (Press release). SilkAir. 2006-12-20. Дата обращения: 6 августа 2010.
{{cite press release}}
:|archive-url=
требует|archive-date=
(справка) - ↑ SilkAir signs LOI for 31 Boeing 737-8s, 23 737-800s . Flightglobal.com (3 августа 2012). Дата обращения: 2 ноября 2012. Архивировано 20 августа 2012 года.
- ↑ Boeing, SilkAir Finalize Order for 54 737s . http://boeing.mediaroom.com.+Дата обращения: 15 ноября 2012. Архивировано 16 ноября 2012 года.
- ↑ «Boeing, SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine» SilkAir. retrieved 6 February 2014.
- ↑ List of Aircraft on Singapore Register . Управление гражданской авиации Сингапура (март 2014). Дата обращения: 8 марта 2014. Архивировано 5 мая 2020 года.
- ↑ SilkAir wins Regional Airline of the Year . Channel News Asia. Дата обращения: 21 октября 2011. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑ Описание происшествия на Aviation Safety Network
- ↑ Final flight: SilkAir . Управление авиационной безопасности (CASA). Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года.
Ссылки
править- SilkAir — официальный сайт SilkAir
- Фотографии самолётов авиакомпании SilkAir Архивная копия от 27 сентября 2013 на Wayback Machine