Печерская (станция метро)

(перенаправлено с «Метро Печерская»)

«Пече́рская» (укр. «Пече́рська» (слушать)о файле) — 39-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Печерском районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Кловская» и «Зверинецкая». Станция открыта 27 декабря 1997 года[2]. Название получила по исторической местности Печерск, около которой станция расположена. Пассажиропоток — 24,7 тыс. чел./сутки[3].

«Печерская»
ПечерськаСырецко-Печерская линия
Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Район Печерский
Дата открытия 27 декабря 1997 года
Проектное название Площадь Леси Украинки
Тип пилонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 90[1]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 101,5
Архитекторы В. Л. Гневышев
Архитекторы вестибюлей Н. М. Алёшкин, Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев
Станцию возвело Киевметрострой
Выход к улицам пл. Леси Украинки, бульвар Леси Украинки, ул. Кутузова, М. Заднепровского
Наземный транспорт Тб: 14, 15, 38; А: 62, 62к, 118
Режим работы 5:42—0:11
Код станции 317
Соседние станции Зверинецкая и Кловская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

править

Станция глубокого заложения. Глубина залегания составляет около 90 м[1], что делает её второй в мире по этому параметру после станции «Арсенальная» (105,5 м[4]). Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами.

Вестибюли

править

Средний зал при помощи эскалаторного тоннеля с четырёхленточным двухмаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход, выходящий на пл. Леси Украинки. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль. Наземный вестибюль отсутствует.

История строительства

править

В 1991 году, когда открылся участок от «Кловской» до «Зверинецкой», станцию «Печерская» оставили транзитной. К 1992 году был пройден верхний эскалаторый тоннель. Однако из-за сложных геологических условий, большой глубины заложения, а также высокой стоимости было тяжело построить наклонный эскалаторный тоннель. На строительстве произошло три аварии. Почти 4 года стройка была «заморожена», основные усилия метростроя были направлены на прокладку метро в сторону Харьковского массива. Закончить сооружение станции удалось лишь в конце 1997 года.

Оформление

править

Пилоны облицованы белым мрамором, их торцовые стороны — вставками из пиленого гранита.

Световая линия центрального зала выполнена из светильников, размещенных в перекрёстных плоскостях, на полу ей соответствует орнамент в виде крестов из красного и серого гранита. Свод платформенных залов полностью покрыт продольными полосами из матового анодированного металла под золото, который отражает рассеянный свет от светильников под карнизом со стороны платформы.

Промежуточный межмаршевый вестибюль выполнен в виде купольного зала, цилиндрическая часть которого облицована белым мрамором, а купольная — белым металлом. В центр купола помещена восьмиугольная звезда из жёлтого металла.

Изображения

править

Режим работы

править

Открытие — 05:42, закрытие — 00:11

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

Примечания

править
  1. 1 2 Станція «Печерська». Мир метро (23 января 2015). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
  2. На официальном сайте киевского метрополитена указана ошибочная дата открытия станции — 30 декабря 1997 года.
  3. Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
  4. Самая глубокая станция метро в мире - «Арсенальная» в Киеве. www.aa.com.tr. Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 1 июля 2022 года.

Ссылки

править