Открыть главное меню

Новиков, Иван Сергеевич

Иван Сергеевич Новиков (1906, дер. Каблуково, Московская область — 1978) — советский железнодорожный управленец и инженер, 3-й начальник Московского метрополитена (с января 1938 года по январь 1950 года) и 1-й начальник Ленинградского метрополитена (с января 1955 года по октябрь 1965 года)[1].

Иван Сергеевич Новиков
Новиков, Иван Сергеевич.jpg
Дата рождения 1906(1906)
Место рождения Каблуково, Московская губерния, Российская империя
Дата смерти 1978(1978)
Гражданство  Российская империя,
 СССР
Род деятельности инженер-железнодорожник, управленец
Награды и премии
Орден Ленина Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени
Медаль «За оборону Москвы» Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

БиографияПравить

Иван Новиков родился в 1906 году в подмосковной семье рабочих. В дальнейшем он пошёл по пути отца, работавшего столяром на Мытищинском машиностроительном заводе, и в 1920 году устроился слесарем на электромеханический завод. В 1923 году начинается его карьера на транспорте, когда он переводится слесарем в Артамоновское трамвайного депо в Москве. Одновременно с 1923 по 1926 годы он обучается в местной школе фабрично-заводского ученичества. С окончанием учёбы ему присвоили квалификацию слесаря 7-го разряда. С 1928 года Новиков — член ВКП(б). В 1929—1932 годах работал вагонным мастером Артамоновского трамвайного депо, инженером Мострамвайтреста[2].

Метрострой и Московский метрополитенПравить

В 1932 года перешёл на работу инженером отдела тяги в Метрострой. В 1935 году, когда готовилась к запуску первая очередь метро, перевёлся в Московский метрополитен инженером—приёмщиком. В 1936—1937 годах работал в мастерских метрополитена, начальником бюро нового подвижного состава. В 1937 году стал начальником службы подвижного состава. С 29 января 1938 возглавил Московский метрополитен, сменив проработавшего на этой должности 4 месяца и, вероятно, репрессированного Владимира Днепровского[1][2].

На время службы Новикова пришлась Великая Отечественная война, когда метрополитен продолжал работать и ещё служил в качестве бомбоубежища. Однако даже в военное время продолжалось строительство метрополитена, и в январе 1943 года начали ходить поезда по новому 6-километровому участку Замоскворецкого радиуса от станции «Театральной» (тогда «Площади Свердлова») до «Автозаводской» («Завод имени Сталина»). В 1944 году ему присвоено звание генерал-директора тяги III ранга[2]. Всего при Иване Новикове было проложено 30,5 км путей и введена в эксплуатацию 21 новая станция, в том числе первый участок Кольцевой линии от «Курской» до «Парка культуры»[3][4]. С января 1950 года на посту начальника московского метрополитена Новикова сменил Александр Ежов[1].

Ленинградский метрополитенПравить

Новиков был освобожден от занимаемой должности и направлен в распоряжение Госстроя СССР для руководства строительством и подготовке к открытию Ленинградского метрополитена. В 1955 году стал первым начальником Ленинградского метрополитена. При нём были открыты Кировско-Выборгская и Московско-Петроградская линии. Он возглавлял метрополитен вплоть до 1965 года, когда его сменил Владимир Аверкиев[2][1].

НаградыПравить

Иван Новиков за свою трудовую деятельность был неоднократно отмечен государственными и ведомственными наградами и званиями[2]:

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном. Forbes (22 июля 2014). Дата обращения 9 апреля 2017.
  2. 1 2 3 4 5 Руководство метрополитена в разные годы. Московский метрополитен. Дата обращения 9 апреля 2017. (недоступная ссылка)
  3. Александр Воронов. метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (23 июля 2014). Дата обращения 9 апреля 2017.
  4. Кто возглавлял Московский метрополитен. Коммерсантъ (22 июля 2014). Дата обращения 9 апреля 2017.