Ожерелье (станция)

Станция
Ожерелье
Павелецкое направление
Москва — Елец
Московская железная дорога
Ozherelye-station.jpg
ДЦС ДЦС-2 Рязанский
Регион ж. д. Московско-Рязанский
Дата открытия 1900[1]
Тип участковая
Классность 1
Количество платформ 3
Тип платформ 1 островная высокая, 1 боковая высокая и 1 боковая низкая
Прилегающие перегоны Кашира-Пассажирская — Ожерелье (2), Ожерелье — Пост 123 км (3), Ожерелье — Мордвес (2, неэлектр.)
Выход к Ожерелье
Расположение г. Кашира
Расстояние до Москвы 117 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 13
Код в АСУЖТ 229706
Код в «Экспресс-3» 2000088
Соседние о.п. Тесна, 121 км[d] и 123 км[d]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ожере́лье — узловая железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги. Основана в 1900 году[1]. Расположена вблизи одноимённого микрорайона города Кашира городского округа Кашира Московской области. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.

ОписаниеПравить

Станция является узлом трёх направлений:

Все три направления — двухпутные, но направление на Мичуринск — только до станции Узуново, далее — однопутное до ст. Раненбург. Донбасское направление двухпутное вплоть до Валуек, далее от Валуек до Кондрашевской — однопутное неэлектрифицированное и от Кондрашевской до Луганска — двухпутное неэлектрифицированное. Аналогично и в направлении на Донецк: участок Валуйки — Купянск-Узловой электрифицирован переменным током 25 кВ, от Купянска-Узлового неэлектрифицированная однопутка до Рубежного, далее — неэлектрифицированная двухпутка Рубежное — Попасная — Дебальцево, и, наконец, электрифицированная постоянным током 3 кВ двухпутка Дебальцево — Криничная — Ясиноватая — Донецк.

До 2014 года Донбасский ход использовался как дублёр Курского. Сейчас пассажирские поезда по нему ходят только до Ельца, откуда поворачивают на восток в сторону Липецка и Грязей. Южнее Ельца действует только пригородное сообщение.

Электрификация осуществлена в 1955 году, причём на станции сразу устроено стыкование (участок «Жилёво — Ожерелье» — постоянный ток, «Ожерелье — Михайлов» — переменный). Таким образом, станция Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока. В 1989 году, со строительством соединительной линии «Узуново — Рыбное», участок «Ожерелье — Узуново» переведён с переменного тока на постоянный (единственный случай в истории советских и российских железных дорог)[2].

Что касается Донбасского хода, то участок Ожерелье — Елец не электрифицирован. В настоящее время у всех поездов, следующих в направлении Ельца, на станции Ожерелье проводится смена локомотивной тяги — электровозы постоянного тока заменяются тепловозами и наоборот. Сложный профиль этого участка, необходимость устраивать на нём станцию стыкования и прекращение перевозок донбасского угля заставляли постоянно откладывать его электрификацию, однако в 2018 году руководство РЖД объявило, что на участок Ожерелье — Елец будет переведена значительная часть пассажирского движения в южном направлении и поэтому электрификация будет осуществлена до 2025 года[3].

На данный момент станция не оборудована турникетами, но их установка ожидается в ближайшее время[когда?][4].


ДвижениеПравить

Большая часть поездов дальнего следования, следующих из Москвы далее в Узуново, проходят станцию без остановки.

Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Павелецкого вокзала Москвы. Является конечной для поездов-экспрессов «РЭКС».

С 1 ноября 2019 года на станции останавливаются пассажирские поезда № 603/604 Москва-Павелецкая - Москва-Киевская[5] и Москва-Киевская - Москва-Павелецкая[6].

ИзображенияПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Москва-Пасс.-Курская
в сторону Санкт-Петербурга
Самара Узуново
в сторону Самары