Приволжский (аэродром)
Приволжский — крупный военный аэродром вблизи г. Астрахани (Астрахань-46). Расположен на северо-западной окраине города, в 16 км от аэропорта Астрахань. Жилмассив авиаторов находится в Трусовском районе г. Астрахани — «Военный Городок», служебные помещения гарнизона (т.н. «база учебного центра») расположена в полутора километрах юго-восточнее лётного поля.
Приволжский | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: нет – ИКАО: XRAP – Внутр. код: ЬРАП | ||||||||||
Информация | ||||||||||
Вид аэропорта | военный | |||||||||
Страна | Россия | |||||||||
Расположение | на северо-западной окраине г.Астрахань | |||||||||
Владелец | МО РФ | |||||||||
Оператор | 116-й учебный центр боевого применения авиации | |||||||||
Высота НУМ | -23 м | |||||||||
Часовой пояс | UTC+3/+4 | |||||||||
Карта | ||||||||||
|
||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
По состоянию на 2020 год на аэродроме базируются 116-й Учебный Центр Боевого Применения ВВС РФ на самолётах МиГ-29.
Позывной Подход 128.5 МГц «Таганка»
История
правитьТочная дата постройки полевого аэродрома «Приволжье» достоверно не известна и требует уточнения.
В августе 1956 года на этот аэродром был переведён для постоянной дислокации 393-й гвардейский истребительный авиационный Барановичский Краснознамённый ордена Суворова 3-й степени полк. На вооружении полка были самолёты Су-9.
В апреле 1960 года на аэродром перебазирован 228-й смешанный (учебный) авиационный полк, в дальнейшем преобразованный в 116-й Центр боевого применения авиации ПВО. Основной задачей данного формирования являлось обеспечение проведения боевых стрельб авиацией ПВО страны. Также для данных задач на аэродроме были развёрнуты: авиационная эскадрилья беспилотных радиоуправляемых мишеней и транспортная вертолётная эскадрилья.
В 1963 году на аэродроме была построена первая бетонная взлётно-посадочная полоса.
До 1979 являлся аэродромом совместного базирования, имел название «Приволжье» (индекс УРВП) и использовался как гражданский аэропорт города Астрахани: отсюда выполнялись пассажирские рейсы в Москву, Куйбышев, Свердловск и другие города СССР.
Аэродром был полностью реконструирован Спецстроем, работы закончены в первой половине 2016 года.
Краткая история 116-го УЦБПА
править6 ноября 1958 года на аэродроме г. Моздок был сформирован 228-й смешанный авиационный полк. Основными задачами полка являлось обеспечение боевой работы на полигоне «Ашулук», а также обучение личного состава авиационных частей боевому применению по воздушным целям. На вооружение части поступили вертолеты Ми-4, самолеты Ан-2, Ли-2, Ту-4 и несколько истребителей УТИ МиГ-15. В конце апреля 1960 года полк перебазировался в Астрахань на полевой аэродром Приволжье. На аэродроме началось строительство инфраструктуры и капитальных объектов, первоочередной задачей было строительство бетонной ВПП под Ту-4. В дальнейшем полк был преобразован в 116-й Учебный Центр Боевого Применения Авиации (в/ч 28025), включающий три лётных подразделения: две истребительные эскадрильи и одна транспортная. На вооружении были истребители-перехватчики Як-25, Як-28П, МиГ-19 и МиГ-21; вертолеты Ми-6 и Ми-8, транспортные самолеты Ан-14 и Ил-14, фронтовые бомбардировщики Ил-28. В сентябре 1978 года из состава Центра была исключена смешанная эскадрилья транспортных и бомбардировочных самолетов и введена отдельная истребительная эскадрилья на МиГ-23М. В восьмидесятых годах Центр эксплуатировал два типа истребителей: первая эскадрилья — на МиГ-21бис, а вторая и третья — на МиГ-23МЛД. Также на аэродроме были следующие части обеспечения: 421 АТБ в/ч 15535, ??-й ОБС РТО в/ч 03188, ??-й СВАРМ в/ч 28288, ??-й батальон РТВ в/ч 93517.
Помимо ежегодной проверки на базе Центра частей АПВО, здесь проходили подготовку и переподготовку слушатели из Чехословакии, Венгрии, Югославии, Польши, Болгарии, Кубы, Вьетнама, Южного Йемена, Албании и других стран, дружественных СССР и эксплуатировавших советскую технику.
Из-за возросшего объёма работы в Центре, было принято решение освободить аэродром Приволжский от эксплуатации «Аэрофлотом», и в конце 70-х годов на южной окраине города началось расширение гражданского аэропорта местных воздушных линий «Нариманово» (сейчас это международный аэропорт «Астрахань»).
В 1989 году личный состав Центра начал переучиваться на МиГ-29, первые самолёты поступили в мае, и к концу года 3-я АЭ была полностью ими укомплектована, однако уже через полтора года все МиГ-29 были перегнаны в Красноводск (16-й Уч. Центр Авиации ПВО). В связи с распадом СССР и последовавшей за этим чехардой переформирований и сокращений на 116-й Учебный Центр были дополнительно возложены функции оставшегося в независимом Туркменистане 18-го УЦБПА ПВО. В 1999 году 116-й Центр был окончательно перевооружён на МиГ-29 в двух авиационных эскадрильях, также имелась вертолётная эскадрилья на Ми-8.
В 21 веке на аэродроме Приволжский продолжает дислоцироваться 116-й учебный центр боевого применения, на вооружении самолёты МиГ-29 различных модификаций.
Боевые авиационные части на аэродроме
править- 393-й гвардейский истребительный авиационный Барановичский Краснознамённый ордена Суворова 3-й степени полк (в/ч 13685) перебазирован из г. Донецка на аэродром Приволжский в 1956 году. Ранее этот полк базировался на аэродромах Восточной Германии (ГДР), в годы ВОВ был штурмовым авиаполком. На вооружении полка были истребители Су-9, Су-11, Су-15ТМ, МиГ-23МЛ/П. По состоянию на 1990 год в полку имелось 38 истребителей-перехватчиков типа МиГ-23.
В октябре 1992 года на аэродром Приволжский с аэродрома Бомбора, г. Гудаута, Республика Абхазия прибыл 529 гвардейский истребительный авиационный полк ПВО (в/ч 74545) где совместно с 393-м гвардейским истребительным авиационным полком ПВО, в результате оргмероприятий, образовал новый 209-й гвардейский истребительный авиационный Барановичский Краснознаменный ордена Суворова полк ПВО.
В связи с продолжавшимися мероприятиями по реформированию ВС России 209-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО 1 сентября 2001 года был перебазирован на аэродром Крымск, где объединён с 562-м истребительным авиационным полком (в/ч 15414) и переименован в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк, а 1 декабря 2009 года объединён с другими полками в 6972-ю гвардейскую авиационную базу (первого разряда).
Современность
правитьС 2012 по 2016 год велась реконструкция аэродрома. Аэродром оснащен современным светосигнальным оборудованием, увеличилось количество мест для стоянок самолетов. 23 мая 2016 года открыта реконструированная взлётно-посадочная полоса. В 2016 году были получены МиГ-29СМТ[1].
К югу-востока от города Астрахань имеется два спортивных аэродрома — Осыпной Бугор и Три Протока.
Ссылки
править- История развития гражданской авиации в Астраханском крае Архивная копия от 22 октября 2008 на Wayback Machine
- https://web.archive.org/web/20160216052225/http://www.gusda.ru/obekty/tekushchee-stroitelstvo/detail.php?ELEMENT_ID=10337
- Holm. 529th Fighter Aviation Regiment PVO
- Сервис [1] Архивная копия от 27 марта 2019 на Wayback Machine Карта аэродромов России, аэродром Приволжский
См. также
правитьПримечания
править- ↑ ТАСС: Армия и ОПК - Главком ВКС полетом на МиГ-29 открыл новую полосу на аэродроме Приволжский под Астраханью . Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 28 мая 2016 года.