Ри́мский метрополите́н (итал. Metropolitana di Roma) — подземная транспортная система в Риме. Открылась в 1955 году. Состоит из трёх линий — линии А (оранжевая), линии B (синяя) и линии С (зелёная). В перспективе — строительство четвёртой линии D[1]. Линии А и В пересекают город крест-накрест и имеют пересадочный узел на станции «Термини», после продления линии С на один перегон в 2018 году появился второй узел на станции «Сан-Джованни». В римском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов с двумя пересадочными станциями.
| Римский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| итал. Metropolitana di Roma | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Италия |
||
| Расположение | Рим | ||
| Дата открытия | 9 февраля 1955 года | ||
| Эксплуатант | ATAC[вд] | ||
| Дневной пассажиропоток | 762 тыс. | ||
| Годовой пассажиропоток | 278,13 млн | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 3 | ||
| Число станций | 74 | ||
| Длина сети | 60,0 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | европейская колея | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
.svg)
Управляющая компания метрополитена также контролирует пригородные железнодорожные сообщения. Первая линия — Рим — Лидо — соединяет город с приморской Остией и является практически частью метрополитена, используя аналогичные поезда. Линия Рим — Пантано считается узкоколейной железной дорогой, но фактически ближе к трамваю. Линия Рим — Норд пригородная железная дорога.
Метрополитен в Риме развит значительно слабее, чем в других европейских столицах. Общая длина путей составляет всего 60 км. Для сравнения, в Берлинском метрополитене общая длина путей составляет 151,7 км, в Лондонском — 402 км, а в Московском — 435,7 км.
Все станции римского метро открываются в 5:30, время закрытия зависит от линии и дня недели: с воскресенья по четверг последние поезда отправляются от конечных в 23:30, а по пятницам и субботам — в 1:30.
История
править
Строительство метро в Риме было начато по приказу Бенито Муссолини в 1937 году. Завершить строительство планировалось к Всемирной выставке EUR-42, но начавшаяся Вторая мировая война помешала этим планам. Часть тоннелей, которые были построены, во время войны использовались в качестве бомбоубежищ[1].
Строительство было продолжено в 1948 году, и уже в 1955 году (9 февраля) была открыта первая линия B. Запустил движение поездов от станции «Термини» в сторону делового района EUR президент Итальянской республики Луиджи Эйнауди[1].
Линия А была открыта в 1980 году, а линия С — в 2014[1].
Появление новых станций римского метро осложняется тем, что строители часто натыкаются на древнеримские артефакты (в 2017 году были сделаны две находки: казармы и дом II века с мозаикой и фресками, в 2018 году раскопали каменный дом, который мог принадлежать древнеримскому военачальнику)[1]. Если прокладка тоннелей возможна ниже уровня расположения большинства раскопок, то строительство вентиляционных шахт и выходов со станций вызывает немало сложностей, так как они будут затрагивать культурный слой[2][3].
В рамках соглашения властей Москвы и Рима об «обмене» станциями в московском метрополитене появилась станция «Римская» (открыта в 1995 году), а в Риме должна была появиться станция Mosca. Однако её открыли под названием Cipro («Чипро»), а станцию Mosca запланировали построить на ответвлении линии B после Jonio[1]. В Миланском метрополитене, однако, есть станция «Москова» (итал. Moscova).
Сеть
правитьМетрополитен состоит из трёх линий и ответвления от станции Болонья на линии В.
| Линия | Конечные | Открыта | Последнее продление | Длина (км) | Количество станций | Пассажиропоток (тыс. чел. в сутки) | Время в пути (мин) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Баттистини ↔ Ананьина | 1980 | 2000 | 18,4 | 27 | 400 | 41 |
  |
Лаурентина ↔ Ребиббия | 1955 | 1995 | 18,1 | 22 | 300 | 39 |
| Лаурентина ↔ Йонио | 2012 | 2015 | 17,2 | 19 | |||
| Всего на линии B-B1: | 22,9 | 26 | |||||
 |
Монте Компатри — Пантано ↔ Сан-Джованни | 2014 | 2018 | 18,1 | 22 | 62 | 35 |
| Всего: | 59,4 | 74 | 762 | ||||
Линия A
править
Пересекает город с северо-запада на юго-восток и включает в себя 27 станций. Конечные — «Баттистини» и «Ананьина». Линия обозначается оранжевым цветом.
Проектирование было начато в 1959 году, линия планировалась перпендикулярной к уже существовавшей линии В. Работы над линией продолжились в 1964 году в районе Тусколана, но слабая организация работ вызвала ряд задержек. Первоначально предложенный метод строительства создал проблемы для движения наземного транспорта на юго-востоке города. Работа возобновилась снова через пять лет уже с использованием туннелей, которые позволили решить транспортные проблемы, но вызвали волну протестов, связанных с колебаниями, вызванными работой бурильных машин. Работа также часто прерывалась в связи с археологическими раскопками, особенно в районе Пьяцца делла Република.
В строй линия вступила в феврале 1980 года. В конце 90-х она была продлена до станции «Баттистини».
Линия B
править.png)
Несмотря на своё название, линия является первой в Риме. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и включает в себя 22 станции. Конечные — «Ребиббия», «Лаурентина» (расположена к востоку от EUR) и «Йонио» Она обозначается синим цветом.
Проектирование линии началось в 30-х годах, когда фашистское правительство находилось в поиске способа связать между собой вокзал Термини и новый район на юге города, где планировалось строительство комплекса к всемирной выставке, которая должна была пройти в городе в 1942 году, но не состоялась из-за вступления Италии во Вторую мировую войну. Работы были прерваны, но часть туннелей между станциями «Термини» и «Пирамиде» была закончена и использовалась в качестве бомбоубежищ.
Работы возобновились в 1948 году, одновременно с перестройкой бывшего выставочного комплекса в коммерческий квартал. Официальное открытие состоялось 9 февраля 1955 года, регулярное движение поездов началось на следующий день.
В 1990 году линия была продлена от станции «Термини» до станции «Ребиббия» на востоке города и была полностью модернизирована.
В 2012 году на северо-востоке города было открыто ответвление линии B от станции «Болонья» до станции «Конка д’Оро» и организовано вилочное движение. В настоящий момент линия продлена до станции «Йонио».
Линия Рим — Лидо
правитьСооружение линии началось после Первой мировой войны и было завершено в 1924 году. Функционировать она начала как паровая железная дорога, но уже год спустя была электрифицирована.
В настоящее время она является частью метрополитена, хотя и не связана с двумя основными линиями. Линия начинается возле станции «Пирамиде» линии B и тянется вдоль неё до станции «EUR Мальяна», после чего поворачивает на запад к Остии.
Линия C
править.svg)
Линия свяжет Пантано и северную часть Рима. В результате линия станет первой, вышедшей за пределы города. 12 мая 2018 года линия была продлена до станции «Сан-Джованни» с пересадкой на линию А, проектируется участок до станции «Колизей» на линии В. Пересечение с запланированной линией D будет на станции «Пьяцца-Венециа». На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери.
Первая часть линии включает в себя 15 станций от «Ченточелле» до «Пантано». Вторая часть продлит линию до «Пьяцца-Лоди» и будет включать в себя ещё 6 станций. Всего на линии запланировано 30 станций.
Оплата проезда
правитьСтоимость проезда в метро Рима составляет € 1.50, билет действителен в течение 100 минут с момента активации и может использоваться на других видах общественного транспорта. В продаже также имеются проездные билеты на 24 часа стоимостью € 7,00, на 48 часов — € 12,50, на 72 часа — € 18,00. Дети до 10 лет могут пользоваться любым общественным транспортом бесплатно, при условии, что они сопровождаются взрослым пассажиром с оплаченным билетом. Кроме этого существуют месячные — € 35,00 (именной) и € 53,00 (неименной)[4], а также годовые проездные карты за € 250,00.
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 Метро в Риме начали строить при Муссолини, а открыли только в 1955 году. Рамблер/новости. Дата обращения: 22 августа 2022. Архивировано 22 августа 2022 года.
- ↑ "Rome's Rich Past Stalls Metro Line Expansion" (англ.). ABC. 2009-10-22. Архивировано 24 октября 2018. Дата обращения: 24 октября 2018.
- ↑ Gabriel Kahn (2007-01-27). "When Rome Builds A Subway, It Trips Over Archaeologists" (англ.). The Wall Street Journal. Архивировано 24 октября 2018. Дата обращения: 24 октября 2018.
- ↑ RomaLife (2022-02-03). "Метро в Риме 2022: схема, часы работы, проезд и билеты". RomaLife.net. Архивировано 22 августа 2022. Дата обращения: 22 августа 2022.
Ссылки
править
- Римский метрополитен (итал.)
- Оператор общественного транспорта Рима (итал.)
- Станции Римского метро (итал.)
- Рим на сайте Urban Rail (англ.)
- Интерактивный метро гид по метро Рима (рус.)