Открыть главное меню

ПАО «Научно-Производственное Предприятие «Смеля́нский электромеханический завод» (ПАО "НПП "СЭМЗ") — промышленное предприятие Украины расположенное в городе Смела (Черкасская область).

НПП Смелянский электромеханический завод
Тип публичное акционерное общество
Год основания 1876
Расположение  Украина, Смела
Отрасль машиностроение
Продукция электродвигатели
Награды Орден «Знак Почёта»
Сайт www.semz.info

Содержание

ИсторияПравить

 
Основатель завода граф В. А. Бобринский

Завод основан 5 октября 1876 года как Большие бобринские мастерские для ремонта паровозов и вагонов. В 1920-х годах проведена коренная реконструкция, в 1928 году предприятие преобразовано в паровозовагоноремонтный завод, который ремонтировал также и вагоны, выпускал чугунное литьё для запасных частей.

В ходе Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта завод был эвакуирован на Алатырский механический завод и Канашский вагоноремонтный завод. В течение февраля—декабря 1944 года завод был восстановлен, и в этом же году он был переименован в паровозоремонтный. В 1945 году ремонт вагонов прекращён.

В 1960-х годах проведена реконструкция, и завод без остановки производства стал ремонтировать электрические машины тепловозов. В 1963 году ремонт паровозов прекращён, завод стал называться Смелянский электромеханический завод.

В 1976 году за высокие производственные достижения и в связи с 100-летием со дня образования завод награждён орденом «Знак Почета».

15 февраля 1995 года на конференции трудового коллектива принято решение о создании открытого акционерного общества «Смелянский электромеханический завод».

По результатам работы за 1998 год балансовая прибыль в целом по заводу определялась в размере 606,6 тыс. грн. в том числе убытки и потери, связанные с отпуском и расчетами по теплоэнергии, составили сумму около 400 тыс. грн., убытки по гостиничному комплексу составили 36.7 тыс. грн.

В 2006—2007 годах на предприятии освоен выпуск пяти новых типов электродвигателей.

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия, 2008 год завод завершил с убытком 3,091 млн. гривен[1].

Планами предприятия предусмотрено дальнейшее расширение номенклатуры изготавливаемых электрических машин как для железнодорожного тягового подвижного состава, так и для техники промышленного назначения (порты, предприятия горной металлургии и угольной промышленности).

ПродукцияПравить

По состоянию на 2012 год завод производит ремонт тяговых электродвигателей, главных генераторов, двухмашинных агрегатов и других вспомогательных машин. На заводе освоен выпуск тяговых электродвигателей и запасных частей для подвижного состава, среди которых тяговые электродвигатели:

СТК-45Править

предназначен для рудничных электровозов сцепной массой 14 тонн типа К-14, К-14М, К-14КР

  • мощность – 35 кВт;
  • напряжение – 250 В;
  • ток – 162 А;
  • частота вращения – 1480/4000 об/мин;
  • КПД – 86 %;

СТК-235Править

предназначен для электропоезда постоянного тока ЭД 4М производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод».

  • мощность – 235 кВт;
  • напряжение – 750 В;
  • ток – 340 А;
  • частота вращения – 1177/1740 об/мин;
  • КПД – 91.5 %;

СТК-405Править

предназначен для тепловоза М 62, 2М 62, 2ТЭ 10, 2ТЭ 116, ТЭМ 18.

  • мощность – 414 кВт;
  • напряжение – 506/700 В;
  • ток – 890 А;
  • частота вращения – 600/2320 об/мин;
  • КПД – 92 %;

СТК-520Править

предназначен для тяговых агрегатов для горных разработок ОПЭ 1АМ, ПЭ 2У.

  • мощность – 520 кВт;
  • напряжение – 1475 В;
  • ток – 380 А;
  • частота вращения – 670 об/мин;
  • КПД – 93 %;

СТК-730Править

предназначен для грузового электровоза постоянного тока ДЭ-1 «Украина».

  • мощность – 730 кВт;
  • напряжение – 1500 В;
  • ток – 520 А;
  • частота вращения – 860 об/мин;
  • КПД – 93,1 %;

ДТК-800Править

для электровоза ЭП2К производства Коломенского завода

  • мощность – 720/800 кВт;
  • напряжение – 1870 В;
  • ток – 510/565 А;
  • частота вращения – 980/945 об/мин;
  • КПД – 94,5 %;

СТК-810Править

для электровоза 2ЭС6 который выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения

  • мощность – 810 кВт;
  • напряжение – 1500 В;
  • ток – 580 А;
  • частота вращения – 1800 об/мин;
  • КПД – 93,1 %;

СТА-1200Править

предназначен для грузопассажирского электровоза переменного тока ДС-3 с частотной системой управления, разработанной фирмой Siemens.

  • мощность – 1200 кВт;
  • напряжение – 1870 В;
  • ток – 450 А;
  • частота вращения – 1138 об/мин;
  • КПД – 96,2 %;

СТК–650У1Править

Также 12 октября 2012 года на официальном сайте ПАО "НПП "СЭМЗ" появилась информация о освоении производства тягового электродвигателя СТК – 650У1 – предназначен для привода колесных пар тяговых агрегатов пульсирующего тока эксплуатирующихся на открытых горных разработках. Назначение: промышленные тяговые агрегаты: НП1, со следующими техническими характеристиками:

  • мощность – 650 кВт;
  • напряжение – 1020 В;
  • ток – 705 А;
  • частота вращения – 470 об/мин;
  • степень возбуждения - 0,95 %;
  • КПД – 91,6 %;
  • класс изоляции – Н.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

ЛитератураПравить