Су-34

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») —советский/российский многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника и применения современных средств радиоэлектронной борьбы[4], поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеорологических условиях[1]. Создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24.

Су-34
Су-34 на МАКС 2015
Су-34 на МАКС 2015
Тип Истребитель-бомбардировщик[1]
Разработчик Флаг СССР/Флаг России ОКБ Сухого
Производитель Флаг России НАЗ имени В. П. Чкалова
Главный конструктор Р. Г. Мартиросов
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т-10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 года[2]
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Россия ВКС России
Годы производства c 2008 года
Единиц произведено 122 (на 2020 год)[3]
Базовая модель Су-27
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению 4++[5] и позволяет осуществлять выполнение основных боевых задач без сопровождения истребителями прикрытия ввиду высоких боевых качеств, позволяющих вести самостоятельно манёвренный воздушный бой с любыми существующими истребителями противника на равных условиях.

В перспективе ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа[6] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[7].

История созданияПравить

 
Су-34 бортовой номер «05 Красный»
 
Су-34 сбоку

Самолёт создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24, успешно применяемому в вооружённых конфликтах последних лет[8]. Разработка самолёта велась на фоне существования у вероятного противника большого количества современных истребителей четвёртого поколения типа F-15 и F-16 и, соответственно, возникающей необходимости для разрабатываемого самолёта способности ведения оборонительного воздушного боя с равными возможностями для самолётов 4 поколения[9].

При разработке самолёта была применена аэродинамическая схема «продольный триплан», позволяющая увеличить манёвренные возможности летательного аппарата по сравнению с обычной схемой.

Разработка самолёта началась 19 июня 1986 года под кодовым названием Т-10В (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик»)[10]. В качестве основы для разработки самолёта была взята база проекта успешного истребителя Су-27, по сравнению с ним, была увеличена бомбовая нагрузка и запас топлива.

Первый полёт Т-10В-1 — прототипа Су-34, состоялся 13 апреля 1990 года[11].
В 1993-м году поднялся в воздух самолет, построенный на серийном заводе - Новосибирском АПО им. Чкалова.[12]
Первый публичный показ самолёта под обозначением Су-32ФН состоялся весной 1995 года во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже[13].
Затем были произведены опытные самолёты в количестве двух лётных и одного образца для стенда статических испытаний.
После них последовали предсерийные самолёты в количестве 6 лётных и ещё одного образца для стенда статических испытаний (в последующем, шестой предсерийный самолёт доработан до серийного образца, который теперь базируется в 929-й ГЛИЦ г. Ахтубинск).

Первый полёт серийного самолёта Су-34, построенного в рамках государственного заказа для ВВС России, состоялся 12 октября 2006 года с аэродрома «НАПО им В. П. Чкалова». Самолёт пилотировали лётчики-испытатели Евгений Рудакас и Рустем Асадуллин[14].

Государственная программа испытаний проходила с 30 октября 2006 года по 19 сентября 2011 года в несколько этапов, одновременно с производством самолёта[15][16].

20 марта 2014 года Су-34 был принят на вооружение ВВС РФ.

КонструкцияПравить

Двухдвигательный среднеплан.

Разработка самолёта велась с учётом современных требований по снижению эффективной площади рассеяния (ЭПР). С этой целью при производстве самолёта применены композитные материалы, позволяющие снизить уровень отражения радиолокационных волн за счёт радиопоглощающих покрытий, при проектировании интегральной аэродинамической схемы исключались аэродинамические гребни (подфюзеляжные кили) и специально рассчитывалась геометрия планера.

Передняя часть самолёта приплюснутой формы, получившей прозвище «Утёнок», оборудована двухместной кабиной, в которой реализованы методы повышения комфортности для экипажа при длительной продолжительности полётов.

По утверждению представителей ОКБ им. П. О. Сухого Су-34 при полётах на малых высотах имеет степень радиолокационной заметности на уровне крылатой ракеты[17]. Сравнительный анализ эффективной поверхности рассеивания:

ЭОП крылатой ракеты ЭОП самолёта-невидимки типа F-117 ЭОП фронтового бомбардировщика ЭОП Бомбардировщика В-52 ЭОП истребителя
менее 1 0,3-0,4 7 — 10 100 3 — 12

ПланерПравить

Самолет представляет собой продольный триплан, который имеет интегральную компоновку. Крыло, трапециевидное в плане, интегрально сопряжено с фюзеляжем и имеет стреловидность по передней кромке - 42 градуса. Перед крылом установлено дополнительное горизонтальное оперение, которое выполнено цельноповоротным. Оперение - вертикальное двухкилевое. Стабилизатор - дифференциально отклоняемый. Силовые установки размещаются в двух гондолах, установленных в центроплане. Носовая часть фюзеляжа в сечении имеет эллипсоидную форму, здесь размещена бортовая радиолокационная станция. В хвостовой части фюзеляжа, между двигателями расположен отсек с радиоэлектронным оборудованием.[8]

Кабина самолётаПравить

Двухместная кабина с расположением сидений в ряд. Летчик и штурман-оператор размещаются рядом. Такая компоновка кабины позволила избавиться от дублирования некоторых приборов и органов управления,а так же облегчила взаимодействие членов экипажа и обеспечила приемлемые эргономические и санитарные нормы, возможность для отдыха и питания в ходе многочасового полета. Габариты кабины позволяют одному из членов экипажа встать в полный рост.[12]

С целью повышения живучести самолёта и защищённости экипажа внешний корпус кабины самолёта выполнен из бронированной оболочки из титанового сплава. При её разработке учитывались недостатки, выявленные в ходе боевого применения самолётов Су-25[4]. Толщина брони Су-34 — 17 мм[18]. Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25[4]. Отличительной особенностью бронирования Су-34 от Су-25 является выполнение брони полностью из титанового сплава, без алюминиевых и стальных плит. Кабина имеет бронированное остекление[19].

Кабина самолёта оборудована двумя катапультными креслами К-36ДМ, позволяющие выполнять катапультирование во всём диапазоне высот и скоростей полёта, а также с земли (включая руление)[4]. Вход в кабину выполнен через нижний люк по ступенькам. Люк расположен вблизи передней стойки шасси.

Системы обеспечения жизнедеятельности экипажа

Для обеспечения эффективной работы экипажа при полётах на максимальную дальность и продолжительность (с дополнительными подвесными топливными баками на дальность до 7000 км[20]) Су-34 оборудован следующими системами обеспечивания жизнедеятельности, повышающими комфортность:

  • ассенизационное устройство — биотуалет[4];
  • герметичная кабина с кислородной системой, обеспечивающей выполнение полётов без кислородных масок до высоты 10000 м[4];
  • система кондиционирования и отопления кабины[4];
  • кухонный отсек (мини-кухня), устройство для разогрева еды и термосы для хранения пайков и воды[4];
  • пространство, расположенное за креслами, позволяющее выпрямиться в полный рост[4];
Центральная вычислительная управляющая система

Включает в себя:

  • рабочее место штурмана-оператора с двумя многофункциональными цветными индикаторами на ЭЛТ с панелью на жидких кристалах
  • центральный компьютер
  • мультиплексная шина передачи данных[12]

ШассиПравить

Схема шасси разрабатывалась с учетом возможности применения самолета Су-34 с грунтовых аэродромов. На самолете применено новое тележечное шасси с тандемным расположением колес на основных опорах, что обеспечивает самолету хорошую проходимость по плохо подготовленным аэродромам. передняя стойка шасси полурычажного типа усилена и оснащена двумя колесами. Основные опоры убираются в ниши на центроплане с разворотом тележек. Задние стойки оснащены тормозными системами.

Для дополнительного торможения при посадке применяется тормозной парашют, размещенный в контейнере на верхней части фюзеляжа. Перед выпуском парашютов контейнер выдвигается из фюзеляжа.[21]

ДвигательПравить

Самолёт оборудован двумя двигателями ТРДДФ АЛ-31Ф, имеющими 12500 кгс тяги каждый и позволяющими развивать скорость до 1900 км/ч.

Самолёт оснащён вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35, позволяющей осуществлять автономный запуск двигателей без использования наземных средств запуска[22]. Наличие автономного источника питания позволяет использовать самолёт с неподготовленных аэродромов, не имеющих оборудования для запуска, что существенно расширяет радиус боевого действия[22]

Топливная системаПравить

Топливо размещено на самолете в трех фюзеляжных баках, в одном баке в центроплане и двух баках в консолях крыла. Топливная система оснащена насосами, которые поставляют топливо к двигателям, независимо от расположения самолета в воздухе. На перегонах устанавливаются дополнительные баки, которые в случае необходимости можно сбросить прямо во время полета. Самолет оснащен убирающейся топливоприемной штангой, что позволяет производить дозаправку топливом в полете. Дозаправку можно осуществлять с аналогичных самолетов типа Су-34 или же с танкеров типа Ил-78.[21]

Система автоматического пожаротушенияПравить

Для повышения живучести самолёт оборудован системой автоматического пожаротушения, а также средствами дублирования и экранирования всех систем[4]. Топливные баки защищены от пожара и взрыва за счёт заполнения пенополиуретаном с открытыми ячейками[23][24], технология применения которого базируется на изоляции топлива от воздуха за счёт эффекта «капсулирования», что препятствует образованию горючей паровоздушной смеси при повреждении топливных баков[25].

Пилотажно-навигационный комплексПравить

Включает инерциальную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средства радионавигации.Для управления самолетом используется цифровая многоканальная система дистанционного управления «СДУ». Система автоматически отслеживает текущие значения угла атаки и перегрузки, в автоматическом режиме управляет положением ПГО(Переднее горизонтальное оперение), обеспечивая гашение колебаний самолета в плоскости тангажа.

Система активной безопасности, внедренная на бомбардировщике, автоматически предотвращает выход на недопустимые полетные режимы и столкновение с землей при маловысотном полете. Имеется режим приведения к горизонту и выведения из штопора.[12]

Радиолокационная станцияПравить

Пилоты фронтовых бомбардировщиков Су-34 2-го гвардейского смешанного авиационного Оршанского Краснознамённого, ордена Суворова полка отработали 11 февраля 2020 года сложные пилотажные элементы и бомбометание на полигоне в Курганской области.
РЛС переднего обзора

Радиолокационная станция самолёта Су-34 Ш-141 предназначена для обнаружения наземных и воздушных целей. Дальность обнаружения:

  • крупных наземных целей до 200—250 км[5],
  • типовых наземных целей до 150 км[5],
  • с идентификацией типа цели как «потенциальные танки и БМП на гусеничном ходу» до 75 км[5],
  • крупных воздушных целей без стелс-технологий типа «транспортные самолёты» составляет до 250 км[26],
  • малых воздушных целей типа «истребитель» до 90 км.[5].

РЛС поддерживает сопровождение до 10 целей (одновременно) и обстрел до 4 целей (одновременно), а также рассчитана на ассистирование наведению ракет «воздух-воздух» с собственными радарами путём «подсветки цели» для РВВ-АЕ и Р-27. Для ракеты ближнего боя Р-73 c инфракрасной ГСН РЛС обеспечивает выдачу первоначальных координат цели.

РЛС имеет функцию для выполнения полёта на предельно малых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности TFR[5].

РЛС заднего обзора

В ходе разработки и постановки в серию неоднократно декларировалось наличие на самолёте РЛС обзора задней полусферы, расположенной в хвостовой балке.[27][28].[18][29]. Известно, что именно из-за планов об установке данной системы была значительно увеличена хвостовая балка самолёта[30]. Кроме того, известно наименование РЛС — Н012[30].

Тем не менее, официально о наличии либо отсутствии данной РЛС информации нет, по данным российского историка авиации Николая Якубовича, РЛС Н012 не вошла в итоговый состав радиоэлектронного вооружения Су-34[30] и не устанавливается на серийных самолётах по состоянию на 2018 год, а отсек РЛС занимает вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт[31]. Тем не менее, эксперт упоминает, что в теории возможна замена ВСУ, расположенной в данный момент в законцовке хвостовой балки, на Н012 в ходе глубокой модернизации проекта[32].

Подвесное разведывательное оборудованиеПравить

В варианте использования Су-34 как самолёта разведки предусмотрено использование подвесного оборудования — подвесного универсального контейнера разведки (УКР) «Сыч»[33], который разработан в трёх вариантах, в зависимости от вида разведки:

Средства радиоэлектронной борьбы и подавления комплексов ПВОПравить

Для активного противодействия радиолокационным станциям наведения противника в случае своего обнаружения Су-34 оборудован комплексом радиоэлектронной борьбы, который уменьшает вероятность поражения Су-34 системами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз[34][35]. Оснащение комплекса самолёта близко к оснащению специализированных самолётов РЭБ. Мощность комплекса РЭБ на Су-34 по оценке западных экспертов примерно аналогична уровню оборудования самолётов EF-111A и EA-18G[9].

Комплекс РЭБ Су-34 имеет приёмники облучения внешней РЛС и может использовать модули РЭБ Хибины (изделие Л-175В) или Л005-С Сорбция-С[9][36].

Для огневого поражения РЛС систем ПВО противника Су-34 может использовать ракеты Х-58, X-15П, Х-31П[37] на дальностях до 120—160 км и Х-31ПД на дальностях 180—250 км[38].

Практическая эффективность комплекса РЭБ была проверена во время военного конфликта в Грузии, где Су-34 использовался как самолёт радиоэлектронной борьбы.

Средства наведения бомб и ракет по наземным целямПравить

Для применения авиационных средств поражения самолёт оборудован прицельным комплексом, который позволяет производить поиск и поражение целей с помощью радиолокационной системы. Одной из систем комплекса является оптическая система «Платан», с помощью которой происходит наведение на цель ракет «воздух-земля» типа Х-29Л, управляемых бомб КАБ-500-Л[39] и КАБ-1500-Л[40] с лазерными ГСН, требующими подсветки цели. Версии ракеты Х-29Т и бомб КАБ-500Кр[39] не требуют дальнейшего наведения комплексом Су-34 после получения начальных координат цели, наведение на цель далее происходит через распознавание ТВ-камерой в ГСН.

Применяемый для поражения обычными средствами поражения (обычные (неуправляемые) бомбы, неуправляемые ракеты) прицельный комплекс самолёта обеспечивает точность, сопоставимую с применением дорогостоящего высокоточного оружия[41][42]. Такая эффективность применения обычных средств поражения отмечена экспертами НАТО на основе опыта применения Су-34 в Сирии[43]. При этом экспертами НАТО отмечается сравнительно низкая стоимость бомбардировок по сравнению с использованием управляемых бомб (Стоимость бомб типа BGL составляет около $100 000 за единицу, их российский аналог КАБ-500С стоит около 3 миллионов рублей, что в среднем в 3 раза дороже обычной бомбы[44]. Скопившиеся в РФ большие запасы обычных бомб, оставшиеся в наследство от СССР, позволяют снизить стоимость высокоточного боевого применения Су-34.

Возможности самолёта позволяют применять бомбы и ракеты номенклатуры НАТО с использованием производимого ПО «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова (УОМЗ) по лицензии французской Thales Group модуля Damocles[45][46]. Данный модуль позволяет применять высокоточные системы поражения стандартов НАТО. Разработка данного модуля в сотрудничестве с Thales Group по Damocles была вызвана необходимостью исполнения контракта с Малайзией на поставку самолётов Су-30[47][48], но впоследствии предусмотрено для применения на Су-34[45][46]. Модуль, выполненный в варианте подвесного контейнера, позволяет применять управляемые бомбы серии BGL, обнаруживать оптическими средствами бронированную технику на дальности до 27 км, управлять наведением по лазерному каналу управляемых бомб и ракет на дальности до 16 км[48]. Помимо использования номенклатуры боеприпасов НАТО технологии Damocles приспособлены к применению отечественных боеприпасов.

ПроизводствоПравить

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе 20 апреля 2005 года[49].

В 2008 году подписан пятилетний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[50] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[51][52][53].

1 марта 2012 года подписан госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[54].

Поставки

Первые два серийных Су-34 по первому контракту были получены 18 декабря 2006 года[55].

Первые два Су-34 по второму контракту были переданы в Новосибирске ВВС России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолётов — в 2014 году, ещё 18 самолётов — в 2015 году, 16 самолётов — в 2016 году, 8 самолётов — в 2017 году (по состоянию на 18 октября 2017 г.). Осталось передать 30 самолётов.

В планах завода стоит выпуск по 18—20 самолётов в год, начиная с 2015 года[56]. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идёт масштабное переоборудование[56]. По состоянию на 29 ноября 2015 года ВКС РФ получили 79 машин (из них 11 в 2015 году)[57]; однако, по другим данным, уже к концу 2015 года ВКС РФ получили 18 самолётов, из них 2 внеплановых, таким образом общее число машин переданных в ВКС РФ составило 83 единицы[58]. «С передачей ВКС России указанных четырёх бомбардировщиков 16 октября 2017 года, общее количество Су-34, сданных по всем контрактам, включая семь опытных и предсерийных образцов, достигло 106 единиц»[59][неавторитетный источник?]

По плану авиазавод должен был ежегодно поставлять ВКС России по 14 самолётов. Однако идёт перевыполнение графика на 2 машины ежегодно, начиная с 2014 года. Таким образом с 2014 по 2016 год ежегодно поставлено по 16 Су-34 (16 августа 2016 официальный представитель НАЗ им. В. П. Чкалова заявил, что в ближайшее время ВВС России получат сотый по счёту фронтовой бомбардировщик Су-34[60]). Такое же количество самолётов было передано ВКС в 2017 году[61].

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска (использовалась до конца 2013 года)
Камуфляжная окраска с тёмным обтекателем РЛС (использовалась на серийных машинах ранних выпусков)
Планы поставок

По данным портала Menadefense, в 2019 году Алжир заключил контракт на поставку 14 самолётов Су-34[62]

8 июня 2020 года, по сообщениям ТАСС, появилась информация о том, что Министерство обороны РФ подписало новый контракт на строительство около двух десятков фронтовых бомбардировщиков Су-34 со сроками поставки до 2024 года.

МодификацииПравить

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Су-32 Экспортная модификация.
Су-34М/Су-34НВО Глубокая модификация базовой версии, полученная в результате выполнения ОКР «Сыч». Заключен предварительный контракт с МО РФ на производство 76 самолётов до 2027 года[63]

На вооруженииПравить

  Россия

Оценка боевых возможностейПравить

Су-34 несёт вдвое большую бомбовую нагрузку чем Су-24М[76]. Также Су-34 обладает манёвренностью как у истребителя, что позволяет ему быстро менять положение в воздухе для более удобной позиции в атаке или уклонении от неё.

Немаловажным фактом являются большой боевой радиус (1000—1500 километров без ПТБ) (радиус Су-24М например составляет в среднем 500 километров).

РЛС Су-34 позволяет эффективно обнаруживать цели типа «танк», что позволяет ему эффективно выполнять задачу по уничтожению небольших целей, с которой большинство других типов бомбардировщиков с трудом справляются. Таким образом самолёт может выполнять функцию штурмовика Су-25. Также самолёт способен использовать противокорабельные крылатые ракеты Х-35 и авиационные ракеты Х-59[77][78]. В дополнение к данному вооружению возможно использовать противорадиолокационные ракеты Х-31А[79]. Вышеперечисленные ракеты возможно использовать для противодействия вражеским корабельным группировкам, в том числе и авианосным ударным группам; таким образом при необходимости можно поддержать ВМФ. В будущем возможен вариант противодействия корабельным группам комбинированным нападением подводных лодок «Хаски», вооружённых ракетами «Циркон» и самолётами Су-34, Су-30, Су-35 а также стратегическими Ту-160, Ту-22М и Ту-95МС.[источник не указан 174 дня]

Взаимозаменяемость многих агрегатов с семейством самолётов Су-27 упрощает производство, обслуживание, ремонт и стоимость фронтового бомбардировщика.

Боевое применениеПравить

Вооружённый конфликт в Южной ОсетииПравить

 
Су-34 в Латакии, октябрь 2015 г, авиабаза «Хмеймим»

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО, при помощи станции помех «Хибины»[80]. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[81], также принимал участие в обеспечении вылета, в котором Су-24М противорадиолокационной ракетой Х-58у уничтожил ключевую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори[82].

Военная операция России в СирииПравить

 
Су-34, бортовой номер «23 Красный», аэродром «Балтимор»

Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористической группировки ИГИЛ в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка; в результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.[83][84][85].

С 16 августа 2016 года по договорённости с правительством Ирана Авиационной группой стал использоваться аэродром Хамадан, на который были перебазированы Су-34 и Ту-22М3 из Южного военного округа. По договорённости с правительствами Ирана и Ирака группа выполняет боевые вылеты с аэродрома Хамадан через территорию Ирака для нанесения ударов по объектам ИГИЛ и «Джебхат ан-Нусра». Прикрытие самолётов группы выполняли истребители Су-30СМ и Су-35С с авиабазы Хмеймим в Сирии[86][87][88].

Применение для хозяйственных нуждПравить

Самолёты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области.[89][90][91]

Аварии и лётные происшествияПравить

В культуреПравить

Тактико-технические характеристикиПравить

Источники данных[103][104]

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

ВооружениеПравить

  • Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
  • Узлов подвески вооружения: 12
  • Наибольшая дальность применяемых боеприпасов — 250 км.[107]
  • Максимальная боевая нагрузка: 8000 кг[108] 12 000 кг при боевом радиусе 1000 км[109](4000 кг при полной загрузке топлива)[110].

См. такжеПравить

ЛитератураПравить

  • Николай Якубович. Сирийская премьера. Многоцелевые самолёты Су-30, Су-34 и Су-35. — Москва: ЭКСМО:Яуза, 2018. — 144 с. — ISBN 978-5-04-089924-1.

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. 1 2 The Military Balance 2020, p.201
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Фронтовой бомбардировщик Су-34, Front-line bomber Su-34, bastion-karpenko.narod.ru.
  5. 1 2 3 4 5 6 В Южный военный округ поступила очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34, ИТАР-ТАСС/Михаил Сырица.
  6. Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведён до 200 (недоступная ссылка). Дата обращения 8 января 2014. Архивировано 8 января 2014 года.
  7. ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году // Лента. Ру, фев 2012
  8. 1 2 Сухой Су-34. www.airwar.ru. Дата обращения 24 декабря 2017.
  9. 1 2 3 Sukhoi Su-34 Fullback; Russia's New Heavy Strike Fighter. www.ausairpower.net. Дата обращения 6 января 2016.
  10. Самолёты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка // ОАО «Компания „Сухой“»
  11. Михеев А., Фомин А., 1995 год, стр. 21
  12. 1 2 3 4 Все об авиации: большая энциклопедия / авт.-сост. Л.Е.Сытин. - Москва: Издательство АСТ,2018. - 640с. ISBN 978-5-17-091175-2
  13. Пресс-служба. Российские лётчики получили первую партию новейших самолётов. ПАО "Компания Сухой" (18 декабря 2006). Дата обращения 4 августа 2016.
  14. Пресс-служба компании. В небе Су-34!. Новости компании. ПАО "Компанич Сухой" (12 октября 2006). Дата обращения 4 августа 2016.
  15. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолётов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ (недоступная ссылка). Дата обращения 15 октября 2011. Архивировано 1 января 2014 года.
  16. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20 сентября 2011).
  17. Su-34 'Strike Flanker'. www.airbase.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  18. 1 2 Характеристики бомбардировщика Су-34. РИА Новости. Дата обращения 6 января 2016.
  19. Су-34. www.airbase.ru. Дата обращения 6 января 2016.
  20. Ударный «Утёнок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Дата обращения 6 января 2016.
  21. 1 2 Авиационная энциклопедия "Уголок неба". Сухой Су-34.
  22. 1 2 Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году (рус.)
  23. На «МАКС-2007» будет представлен новый Су-34 -. www.ural.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  24. Эра Су-34 // АвиаПорт.Дайджест. АвиаПорт.Ru. Дата обращения 21 января 2016.
  25. Пожаровзрывобезопасные топливные баки и взрывобезопасные газовые баллоны. www.arms-expo.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  26. Сухой Су-34. www.airwar.ru. Дата обращения 6 января 2016.
  27. Н.Якубович, 2018, с. 23.
  28. Dave Majumdar. Revealed: Russia's Lethal Su-34 Fullback Goes Global. The National Interest. Дата обращения 6 января 2016.
  29. Национальная оборона / Вооружения / Су-34 официально встал в строй ВВС РФ. www.nationaldefense.ru. Дата обращения 6 января 2016.
  30. 1 2 3 Н.Якубович, 2018, с. 112.
  31. Н.Якубович, 2018, с. 85.
  32. Н.Якубович, 2018, с. 34.
  33. ВПК "НПО машиностроения" - ТРИБУНА ВПК №41 2011 год. www.npomash.ru. Дата обращения 14 марта 2016.
  34. Угроза пятого элемента. nvo.ng.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  35. Невский бастион, Военно-технический сборник, вооружения, военная техника, военно-технический сборник, современное состояние, история развития опк, бастион втс, невский бастион, журнал, сборник, впк, армии, выставки, салоны, военно-технические, новости, последние новости, военные новости, события факты впк, новости опк, оборонная промышленность, министерство обороны, силовых структур, красная армия, советская армия, русская армия, зарубежные военные новости, ВиВТ, ПВН. nevskii-bastion.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  36. Су-34 превратят в самолёт радиоэлектронной борьбы. Lenta.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  37. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение» (недоступная ссылка). www.ktrv.ru. Дата обращения 21 января 2016. Архивировано 6 августа 2014 года.
  38. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Ракета Х-31ПД. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (12 июня 2016). Дата обращения 12 июня 2016.
  39. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  40. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Дата обращения 21 января 2016.
  41. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников. РИА Новости. Дата обращения 6 января 2016.
  42. «Сирийская» проверка «Утёнка»: как Су-34 наводит ужас на террористов - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Дата обращения 6 января 2016.
  43. Чего Россия добилась в Сирии за месяц бомбардировок? - BBC Русская служба. BBC Русская служба. Дата обращения 6 января 2016.
  44. Минобороны отказалось от ГЛОНАСС-бомб. Известия. Дата обращения 21 января 2016.
  45. 1 2 Sukhoi gets contract to build latest lot of Su-34 jet fighter bombers as part of 92-aircraft deal through 2020. www.intelligent-aerospace.com. Дата обращения 17 ноября 2015.
  46. 1 2 Russian fighters to use Thales Damocles targeting pods (18 января 2008). Дата обращения 1 октября 2015.
  47. Malaysian Su-30MKM line up. ★ Su-27 Flanker ★. Дата обращения 17 ноября 2015.
  48. 1 2 Спецификация на Damocles и указание на Су (недоступная ссылка). Дата обращения 17 ноября 2015. Архивировано 22 сентября 2015 года.
  49. Пресс-служба компании. В Новосибирске началось производство самолёта СУ-34 (недоступная ссылка). Пао "Компания Сухой" (20 апреля 2005). Дата обращения 4 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  50. Сотый Су-34 поступит в войска в ближайшее время — Телеканал «Звезда»
  51. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 5 марта 2011. Архивировано 1 июня 2011 года.
  52. Годовой отчёт 2009 год Архивная копия от 1 июня 2011 на Wayback Machine // НАПО
  53. Новости // ОАО «Компания „Сухой“»
  54. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 // РИА «Новости»
  55. Пресс-служба компании. ВВС России получили на вооружение "Су-34" (недоступная ссылка). ПАО "Компания Сухой" (18 декабря 2006). Дата обращения 4 августа 2016. Архивировано 27 августа 2016 года.
  56. 1 2 Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34
  57. 1 2 3 «ВКС получили 11 новейших Су-34» // НВО, 04.12.2015
  58. ВКС России получили 18 новейших бомбардировщиков Су-34. Дата обращения 5 января 2017.
  59. bmpd. ВКС России получили четыре фронтовых бомбардировщика Су-34. bmpd (17 октября 2017). Дата обращения 18 октября 2017.
  60. Авиация ВКС России получит сотый бомбардировщик Су-34
  61. Министр обороны ознакомился с производством многофункциональных истребителей Су-34 на Новосибирском авиазаводе // Министерство обороны Российской Федерации
  62. Для российских Су-57 нашли покупателя. lenta.ru. Дата обращения 27 декабря 2019.
  63. Известия: «Сухой» воздух: Минобороны закупит Су-34 усовершенствованной версии
  64. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.197
  65. Новые Су-34 прибыли в авиачасть под Комсомольском-на-Амуре 31 августа 2016
  66. ВКС РФ получили четыре бомбардировщика Су-34 (рус.), Interfax.ru (23 декабря 2016). Дата обращения 23 декабря 2016.
  67. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.199
  68. Два новых бомбардировщика из Новосибирска переданы ВКС РФ — Российская газета
  69. Первая в новом году партия бомбардировщиков Су-34 передана ВКС
  70. «Сухой» передал Минобороны РФ первую в этом году партию Су-34 — Рамблер/новости
  71. ВКС России переданы два бомбардировщика Су-34 - AEX.RU
  72. IT-Bureau Zebra - www.3ebra.com. ПАО "Компания "Сухой" - Новости - Новости компании. www.sukhoi.org. Дата обращения 12 января 2018.
  73. Авиаполк под Челябинском завершил перевооружение на бомбардировщики Су-34. ТАСС. Дата обращения 24 апреля 2020.
  74. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.312
  75. Руслан привёз на ремонт Су-34. Дата обращения 12 января 2018.
  76. Су 34 фото описание | Лучшие армии мира Россия стратегия войны вооружение победы конфликты поражения. toparmy.ru. Дата обращения 7 декабря 2017.
  77. Су-34 - российский истребитель-бомбардировщик. ФОТО и ВИДЕО ⋆ СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ВЕСТНИК (рус.), СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ВЕСТНИК (2 июня 2016). Дата обращения 7 декабря 2017.
  78. СУ-34 | lemur59.ru. lemur59.ru. Дата обращения 7 декабря 2017.
  79. Сухой Су-34. Фото. История. Характеристики. Бомбардировщик. avia.pro. Дата обращения 7 декабря 2017.
  80. «Сирийская» проверка «Утёнка»: как Су-34 наводит ужас на террористов // Телеканал «Звезда», окт 2015
  81. Потери авиации в Пятидневной войне
  82. Д. Е. Болтенков, А. М. Гайдай, А. А. Карнаухов, А. В. Лавров, В. А. Целуйко. Новая армия России / М. С. Барабанов. — М.: ООО "Центр АСТ", 2010. — С. 69. — 168 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9902620-1-0.
  83. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки
  84. [http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201510011940-tmc8.htm Кадры новейшего бомбардировщика Су-34 на боевом задании в Сирии[ // Телеканал «Звезда», 2 окт 2015
  85. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки : Министерство обороны Российской Федерации
  86. Двойной удар: Россия и Иран меняют оперативно-стратегическую ситуацию на Ближнем Востоке. Дата обращения 17 августа 2016.
  87. Взлетевшие с аэродрома в Иране российские Су-34 уничтожили 150 боевиков в Сирии. Дата обращения 17 августа 2016.
  88. Авиация ВКС РФ нанесла групповой удар по объектам ИГ в сирийской провинции Дейр-эз-Зор. Дата обращения 19 августа 2016.
  89. На вологодские ледяные заторы сбросили четыре тонны бомб
  90. Су-34 разбомбили Кобылинские перекаты, скованные льдом
  91. Экипажи бомбардировщиков Су-34 ЗВО выполнили бомбометание по ледяным заторам на реке Сухона в Вологодской области
  92. Минобороны подтвердило аварию Су-34 при посадке под Воронежем (неопр.). РИА "Новости" (4 июня 2015). Дата обращения 19 января 2019.
  93. В Хабаровском крае бомбардировщик Су-34 выкатился за пределы взлётной полосы. ТАСС (1 августа 2018). Дата обращения 20 января 2019.
  94. Артём Андреев. Су-34 выкатился за пределы взлётной полосы в Хабаровском крае (неопр.). life.ru. ООО «Медиа контент» (1 августа 2018). Дата обращения 20 января 2019. Архивировано 20 января 2019 года.
  95. Павел Настин. Два Су-34 потерпели аварию на Дальнем Востоке. Телеканал «Звезда». Дата обращения 18 января 2019.
  96. Один из потерпевших крушение Су-34 смог сесть с отказавшим двигателем, Interfax (18 января 2019).
  97. Столкновение двух Су-34 на Дальнем Востоке. ТАСС (18 октября 2019). Дата обращения 18 января 2019.
  98. Крушение Су-34 на Дальнем Востоке. РИА Новости (18 января 2019). Дата обращения 18 января 2019.
  99. Эксперты объяснили столкновение двух Су-34 // Взгляд, 18 января 2019
  100. Стали известны детали спасения лётчиков Су-34 // Взгляд, 19 января 2019
  101. В Хабаровском крае разбился бомбардировщик Су-34 / РБК
  102. Пресс-служба компании. Су-34 попал на деньги (недоступная ссылка). ПАО "Компания Сухой" (2 июня 2009). Дата обращения 4 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  103. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Дата обращения 30 августа 2009.
  104. Су-34 летит в войска (недоступная ссылка). Дата обращения 9 сентября 2010. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  105. ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ РУКОВОДИТЕЛЯ ММПП «САЛЮТ» Ю.ЕЛИСЕЕВА
  106. Пресс-служба. «Российского терминатора» Су-34 показали военным (недоступная ссылка). ПАО "Компания Сухой" (7 июля 2006). Дата обращения 4 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  107. 1 2 Сухой Су-34
  108. This cool Infographic says all you need to know about the Sukhoi Su-34 the most advanced Russian plane in Syria (англ.), The Aviationist (4 October 2015). Дата обращения 9 мая 2018.
  109. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников // РИА Новости
  110. Su-34/Su-32FN Bomber Russia Архивная копия от 30 сентября 2015 на Wayback Machine // airforceworld.com