Тяжёлые крейсера типа «Портленд»
Тяжёлые крейсера типа «Портленд» — тип тяжёлых крейсеров флота США времён Второй мировой войны. Всего построено 2 единицы: «Портленд» (CA-33 Portland) и «Индианаполис» (СA-35 Indianapolis). Развитие крейсеров типа «Нортхэмптон».
| Тяжёлые крейсера типа «Портленд» | |
|---|---|
| Portland-class heavy cruisers | |
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_30_July_1944_(19-N-70346).jpg) USS Portland (CA-33) |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Операторы | |
| Предшествующий тип | «Нортхэмптон» |
| Последующий тип | «Нью-Орлеан» |
| Построено | 2 |
| Отправлено на слом | 1 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
Стандартное — 10 258 т, полное — 12 775 т |
| Длина | 180,4 м / 185,9 м |
| Ширина | 20,1 м |
| Осадка | 6,4 м |
| Бронирование |
57 мм пояс на 19 мм подложке; палуба: 63 мм, погреба: 146 мм стенки, 54 мм крыша, барбеты 37 мм, башни: 65 мм лоб, 52 мм крыша, 19 мм борта; рубка 32 мм |
| Двигатели | 4 ТЗА |
| Мощность | 107 000 л. с. (78,7 МВт) |
| Скорость хода | 32,5 узла (60,2 км/ч) |
| Дальность плавания | 10 000 морских миль на 15 узлах |
| Экипаж | 848 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 3 × 3 — 203-мм/55 |
| Зенитная артиллерия |
8 × 1 — 127-мм/25, 8 × 1 — 12,7 пулемётов |
| Авиационная группа |
2 катапульты, 4 гидросамолёта |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История создания править
Когда в 1932 году было утверждено строительство, это был просто «Нортгемптон» с удлиненным корпусом и без бульбового носа. Предполагалось, что это увеличит максимальную скорость крейсера. Когда выяснилось, что «Нортгемптоны» недогружены, и можно использовать большой резерв веса для усиления защиты, появилась добавочная броня вторым слоем напротив машинного отделения, а также было сделано более толстым бронирование погребов.
Конструкция править
_at_Pearl_Harbor,_circa_in_1937_(NH_53230).jpg) |
Тяжёлые крейсера типа «Портленд» имели максимальную длину 610 футов 3 дюйма (186,00 м), 592 фута (180,44 м) по ватерлинии, ширину 64 фута 6 дюймов (19,66 м) на траверзе, проектную осадку 21 фута (6,40 м) и осадку 24 фута (7,32 м) в полном грузу. Эти корабли в определённом смысле были гибридом, сочетающим элементы защитной схемы типов «Нортгемптон» и «Нью Орлеан». Погреба разместили над ватерлинией — это был способ обезопасить их от подводных взрывов. Защита погребов была совершенно неуязвима для огня 155/50 орудий. От 203/50 орудий зона неуязвимости составляла для кормового погреба 60 — 102 каб. и носового 60 — 115 каб.
На испытаниях «Индианаполис» развил скорость 32,86 узла при водоизмещении 11 144 тонны и мощности машин 108 317 л. с. Их проектное водоизмещение составило 10 096 дл. тонн (10 000 — официально )[1][2]. Наконец их реальное стандартное водоизмещение выбрало весь вашингтонский лимит и составило 10 076 дл. тонн (заявленное 9800 дл. тонн для «Портленда», 9950 дл. тонн для «Индианаполиса»). В 1944 году стандартное водоизмещение «Портленда» составило 11 180 дл. тонн[1].
Энергетическая установка править
В состав силовой установки входили восемь водотрубных котлов конструкции Ярроу заменившие котлы «White-Forster» стоявшие на предыдущих типах. Схема размещения установки — эшелонная. Замена котлов позволила поднять практическую дальность плавания до 8640 морских миль на ходу 15 узлов, проектная дальность не изменилась и составляла 10 000 миль.
Служба править
- «Портленд» — заложен 17 февраля 1930 г., спущен 21 мая 1932 г., вошёл в строй 23 февраля 1933 г. В битве за Гуадалканал «Портленд» получил попадание японской торпеды типа 93 «Длинное копьё». В результате повреждений корабль мог только описывать циркуляции, однако остался на плаву и выжил в битве, сумев при этом нанести повреждения японскому линейному крейсеру «Хиэй». Был выведен из состава флота в 1946 году. В 1959 году продан для разделки на металл
- «Индианаполис» — заложен 31 марта 1930 г., спущен 7 ноября 1932 г., вошёл в строй 15 ноября 1932 г. Корабль известен тем, что перевёз из США детали атомных бомб, сброшенных впоследствии на Хиросиму и Нагасаки, а через несколько дней был потоплен японской субмариной I-58. Из 1196 человек на борту выжили только 316. В некотором роде его можно считать «1-й жертвой» атомной бомбы.
Оценка проекта править
Эти крейсера своей службой ещё раз доказали, что решающим фактором является система управления огнём и обученность команды, а не число орудий (восемь, девять или десять).
Примечания править
- ↑ 1 2 Cruisers, 1984, p. 473.
- ↑ Miller, 2001, p. 292.
Ссылки править
Литература править
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
- Baker, A. D., Friedman N. U. S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.
- Miller, David M. O. (2001), Illustrated Directory of Warships of the World, New York City, New York: Zenith Press, ISBN 978-0760311271