Узкоколейная железная дорога Васильевского торфопредприятия

Узкоколейная железная дорога Васильевского торфопредприятия — торфовозная узкоколейная железная дорога, колея 750 мм. Максимальная длина 150 км, Действовала с 1927 до 2014 год. Было грузовое движение, пассажирское движение.[1]

Узкоколейная железная дорога Васильевского т/пр
Narrow Gauge Railroad Vasilevsky peat enterprise 2005 (31787402420).jpg
Общая информация
Страна
Расположение Васильевский Мох
Состояние Торфовозная, разобрана в 2014
Обслуживание
Дата открытия 1927
Дата закрытия 2014
Подчинение ООО «Васильевский Мох»
Технические данные
Протяжённость
  • 50 км (2000)
  • 150 км (1980)
Ширина колеи 750 мм
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе


ИсторияПравить

 
 
Перегрузочная
 
Орша
 
Оршино

Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ) находилось в посёлке Васильевский Мох, Тверской области. Торфопредприятия «Васильевский Мох», названного по одноимённому торфомассиву, в 1927 году были добыты первые тонны торфа и началось строительство посёлка Центральный (ныне Васильевский Мох). В 1936 году была сдана в эксплуатацию станция «Васильевский Мох» широкой колеи, почти одновременно была построена полноценная узкоколейная железная дорога — торфовозного назначения. Добытый торфопредприятием торф перегружался на широкую колею, по которой поступал в город Калинин (Тверь). В октябре-декабре 1941 года Васильевский Мох был оккупирован немецко-фашистскими войсками, после освобождения Калининского района торфодобыча возобновилась.

В 1947 году был составлен «Технический проект реконструкции и расширения торфопредприятия „Васильевский Мох“», предусматривавший освоение торфомассива Оршинский Мох, многократное увеличение объёма добычи торфа и строительство новых участков узкоколейной железной дороги. Согласно проекту 1947 года, был построен новый участок от поста 4-го километра до разъезда Оршино (посёлок Восток) и далее до производственных участков в 1955 году был основан посёлок Новая Орша — торфопредприятия Оршинское-I. В 1965 году на базе железнодорожного цеха торфопредприятия Васильевский Мох было создано Васильевское объединённое хозяйство железнодорожного транспорта, в 80-х годах оно было переименовано в Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ).[2]

Современное состояниеПравить

Васильевское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (ВППЖТ) активно работало до 2002 года. Затем начался период катастрофического упадка, объём добычи торфа сократился в несколько раз, было прекращено движение на участке Оршино — Романово — Новая Орша. В 2002 году был разобран участок от станции Перегрузочная до Святинского торфомассива, тогда же был снят второй путь от станции Перегрузочная до разъезда Бежецкий.

2005Править

По состоянию на 2005 год, значительная часть линий не действовала или находилась в ожидании демонтажа, ВППЖТ было расформировано, узкоколейная железная дорога находилась в ведении отдела железнодорожных перевозок ОАО «Васильевский Мох» (участок Перегрузочная — Восточный) и в ведении организации, возникшей на базе бывшего торфопредприятия Оршинское-I. Сохранялась вывозка торфа и регулярное движение поездов по маршрутам Перегрузочная — Бежецкий — Оршино — Восточный-1 и Новая Орша — 4-й участок, все остальные линии были заброшены.

2008Править

По состоянию на май 2008 года, сохраняется движение на линиях Перегрузочная — Бежецкий — Восточный 1 и Новая Орша — 4-й участок. По состоянию на начало 2010 года, в действующем состоянии находились две не взаимосвязанные линии узкоколейной железной дороги: от посёлка Новая Орша до 4-го участка и от станции Перегрузочная (посёлок Васильевский Мох) до участка Восточный-1.

2012Править

По состоянию на октябрь 2012 года, узкоколейная железная дорога от Васильевского Мха до участка Восточный-1 остаётся действующей, узкоколейная железная дорога торфопредприятия Оршинское-I в Новой Орше не имела регулярного движения, но не была полностью разобрана.[3]

2014Править

Осенью 2014 г. был начат демонтаж железнодорожного полотна. На настоящий момент все рельсы сняты, а железнодорожная насыпь используется как автомобильная дорога.

Подвижной составПравить

Локомотивное депо Васильевского торфопредприятия:
Локомотивы:

  • ТУ4 — № 1736
  • ТУ6П — № 0016
  • ТУ7А — № 1827, 2710
  • ЭСУ2А — № 139, 908, 947

Вагоны:

Путевые машины:

ФотогалереяПравить

ПримечанияПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить