Открыть главное меню

Фили́ — железнодорожная станция Белорусского (Смоленского) направления Московской железной дороги в Москве. По характеру основной работы является промежуточной, по объему работы отнесена к 3-му классу. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

Станция
Фили
Смоленское направление
Московская железная дорога
Moscow, Fili railway station (31212868565).jpg
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1902[1]
Тип промежуточная
Классность 3 класса
Количество платформ 3
Тип платформ боковые, островная
Форма платформ изогнутая
Прилегающие перегоны Москва-Пасс.-Смоленская — Фили (2), Москва-Тов.-Смоленская — Фили (2), Фили — Кунцево I (3)
Выход к Новозаводская ул., ул. 1812 года, Промышленный проезд
Пересадка на станции Филёвская линия «Фили»
Пересадка на А 69, 109, 116, 653, 653к, 869
Расстояние до Москвы 7 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 181600
Код в «Экспресс-3» 2000155
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Имеет прямое сообщение моторвагонными поездами с пунктами Савёловского и Курского направлений.

Выходы на Новозаводскую улицу, улицу 1812 года, к Промышленному проезду.

Является пересадочной на станцию метро «Фили». Время движения с Белорусского вокзала — 11 минут.

Пассажирские устройстваПравить

На станции имеются 3 платформы: две боковые и одна островная. Вход на действующие платформы № 2 и 3 осуществляется через подземный пешеходный переход с турникетными залами.

№ платформы № путей Тип платформы Останавливающиеся электропоезда
1 3 Береговая электропоезда на Усово
2 4 Островная электропоезда на Москву
1 электропоезда от Москвы в направлении Одинцово
3 2 Береговая электропоезда на Москву


До 2013 года на станции располагались две боковые платформы. С 2014 года по 20 марта 2016 года строилась третья платформа для электропоездов в сторону Москвы. С 28 июля по 30 октября 2015 года платформа № 2 (тогда еще в сторону Москвы) находилась на реконструкции: старая боковая платформа была полностью разобрана, взамен неё построена островная на новом месте, ближе к станции метро «Фили». Остановка поездов на время перестройки не осуществлялась. При этом её большая часть вместе со сходами в новый подземный переход строилась ещё с 2014 года. С 3 апреля 2016 года ведётся реконструкция платформы № 1. 28 апреля 2017 года был открыт новый подземный переход с турникетными залами и эскалаторными спусками. Одновременно закрылся лестничный сход с надземного пешеходного перехода на платформу №2.

У платформы № 1 (в сторону области) расположено вокзальное здание, ныне отреставрированное изнутри и оборудованное небольшим числом сидячих мест в зале ожидания.

В границах станции также находится платформа Тестовская.

Работа станцииПравить

Основной задачей работы станции является расформировка передаточных поездов. Станция Фили обслуживает следующие крупные заводы:

  • Московско-западный порт;
  • Два завода по производству железобетонных изделий;
  • Московско-рубероидный завод (4 вагона/сутки);
  • Московско-трубный завод (2 вагона/сутки);
  • АЙС — ФИЛИ — холодильник (1 вагон/квартал).

Среднее количество поездов, проезжающих через станцию в сутки, — около 100 пар.

Характеристика путевого развитияПравить

До 2015 года станция имеет 3 главных пути: I, II путь — для пассажирских поездов; III путь — для грузовых поездов; 4 приемоотправочных пути, 3 тупика и 21 путь для обгона поездов. Средняя длина приемоотправочных путей — 16 условных вагонов. В 2016-2018 году на линии проложены 3 и 4 главные пути, путевое развитие станции изменилось.

Прилегающие перегоныПравить

В четном направлении
Фили — Москва-Пассажирская-Смоленская — двухпутный (I, II главные пути);
Фили — Москва-Товарная-Смоленская — двухпутный (пути 4А, 3А).
В нечетном направлении
Фили — Кунцево-I — трехпутный (I, II, III главные пути).

На перегонах установлена система четырёхзначной автоблокировки.

Штат станцииПравить

Штат станции: 5 человек — дежурные по станции (ДСП); 2 человека — составители поездов; 4 человека — приемосдатчики; 4 человека — операторы по ДСП; 3 человека — товарные кассиры.

Самые дальние точки беспересадочного сообщенияПравить

ФотоПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

СсылкиПравить

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Тестовская
Линия Москва-БелорусскаяКубинка
Следующая остановка:
Кунцево-1