Грумман TBF/TBM «Авенджер»[1] (также «Эвенджер», англ. Grumman TBF/TBM Avenger — мститель) — американский торпедоносец-бомбардировщик, разработанный для ВМС и Корпуса морской пехоты США, использовавшийся и рядом других стран. Поступил в войска в 1942 году, впервые принял участие в боях во время сражения у атолла Мидуэй.
| TBF / TBM Avenger | |
|---|---|
 Пара TBF-1 в полёте, 1942 год. | |
| Тип | палубный торпедоносец |
| Разработчик | Grumman |
| Производитель |
Grumman (Бетпейдж) (TBF) General Motors (Трентон) (TBM) |
| Главный конструктор | Уильям Т. Швендлер |
| Первый полёт | 7 августа 1941 |
| Начало эксплуатации | февраль 1942 |
| Конец эксплуатации | 1960-е |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
ВМС США Королевские ВМС ВМС Франции ВМС Канады ВМС Новой Зеландии |
| Годы производства | январь 1942 — сентябрь 1945 |
| Единиц произведено | 9839 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт был разработан фирмой Grumman Corporation и выпускался ею под обозначением TBF Avenger, позднее к их выпуску (под обозначением TBM Avenger) присоединилась компания General Motors. Avenger стал одним из самых больших однодвигательных самолётов Второй мировой войны.
Базирование — на авианосце или обычном аэродроме.
Общие сведения
править«Эвенджер» был разработан компанией Grumman Corporation по контракту с правительством США для замены устаревшего торпедоносца-бомбардировщика Douglas Devastator. Крылья самолёта складывались, что экономило место при базировании на авианосцах.
«Эвенджер» мог нести торпеду, или 2000-фунтовую (900 кг) бомбу, или четыре 500-фунтовых (230 кг) бомбы. На первоначальном варианте самолёта (TBF-1) был установлен 7,62-мм пулемёт в обтекателе двигателя, 12,7-миллиметровый пулемёт в надфюзеляжной турели и один 7,62-мм подфюзеляжный пулемёт. Опыт боевого применения показал, что одного 7,62-мм пулемёта для стрельбы вперёд недостаточно для подавления зенитного огня, ведущегося с атакуемой цели, и он был заменён на два крыльевых пулемёта калибром 12,7 мм (эта модификация получила обозначение TBF-1C)[2].
Экипаж состоял из трёх человек: пилота, стрелка турельной установки и бомбардира, который находился в нижней хвостовой части фюзеляжа[3][4]. Стрелок выполнял также обязанности радиста. Бомбардир, при необходимости, вёл огонь из подфюзеляжного пулемёта, на более поздних модификациях он выполнял также функции оператора радара. Согласно ряду источников, бомбардир мог выполнять и обязанности штурмана[5]. На TBF-1 было предусмотрено место для четвёртого члена экипажа (штурмана-наблюдателя), находившееся в кабине позади пилота. В дальнейшем позади пилота было установлено электронное оборудование. В реальных условиях «Эвенджеры» зачастую выполняли вылеты (особенно на малую дальность) с экипажем из двух человек[4].
В качестве силовой установки на TBF-1 использовался двигатель Wright Cyclone R-2600-8. Самолёт получился недостаточно тяговооружённым[6]. К тому же установка дополнительного электронного оборудования на последующих вариантах делала самолёт ещё тяжелее. Поэтому двигатель несколько раз заменялся на более мощный.
«Эвенджеры» поставлялись в ряд других стран. Первыми по ленд-лизу их получила авиация военно-морских сил Великобритании. Сначала эти самолёты получили наименование Tarpon[7], затем было решено вернуться к оригинальному названию Avenger, но с индексом Mk. Самолёты, поставлявшиеся в Великобританию отличались тем, что на них не устанавливалось электронное оборудование (даже на поздних вариантах) и было сохранено место для четвёртого члена экипажа.
Во время Второй мировой войны «Эвенджеры» применялись также военно-воздушными силами Новой Зеландии, в основном в качестве бомбардировщиков. После войны они использовались Францией, Канадой и другими странами, даже Японией[2].
Участие во Второй мировой войне
правитьGrumman Corporation продемонстрировала свой новый самолёт публике 7 декабря 1941 года во время торжественной церемонии, посвящённой открытию нового завода. По стечению обстоятельств именно в этот день Япония совершила нападение на Пёрл-Харбор, которое привело к вступлению США во Вторую мировую войну. Через две недели Грумман получил заказ на 286 машин.
В начале июня 1942 года 100 самолётов были переданы флоту. Однако они прибыли в Пёрл-Харбор всего через несколько часов после того, как авианосцы Хорнет, Энтерпрайз и Йорктаун вышли в море, чтобы принять участие в сражении у атолла Мидуэй. Тем не менее 6 «Эвенджеров» (под командой лейтенанта Файберлинга) приняли участие в этой битве, взлетая с атолла Мидуэй. Уровень боевого опыта пилотов был невысок, поэтому все машины, кроме одной, были сбиты, не нанеся ущерба японскому флоту.
Экипажи авианосцев с волнением наблюдали, как «Зеро» методично делали заходы на «Эвенджеры». Каждый сбитый американский самолет сопровождался на «Акаги» бурей оваций. Это очень напоминало театральную постановку, участники которой демонстрируют своё великолепное мастерство зрителям, — такое чувство было у многих. Ни один «Эвенджер» не смог выйти в точку сброса торпед, а пять из шести были сбиты — это ясно было видно с авианосцев.
— [8]
7 августа 1942 года у Гуадалканала, при попытке атаковать «Эвенджеры» (ошибочно принятые им за истребители), был тяжело ранен японский летчик, знаменитый Сабуро Сакаи.
.jpg)
24 августа 1942 года состоялась очередная крупная битва — за Восточные Соломоновы Острова. В ней приняли участие 24 «Эвенджера», базировавшихся на двух авианосцах (Саратога и Энтерпрайз). Они сумели потопить японский авианосец и сбить один пикирующий бомбардировщик. Семь самолётов было потеряно. Во время начального периода войны обнаружилась проблема, не связанная с самолётами: торпеды, использовавшиеся в ВМС США часто не взрывались даже при прямом попадании в цель.
Первая крупная победа была одержана в битве за Гуадалканал, когда «Эвенджеры» помогли потопить линейный крейсер Хиэй. В конце войны «Эвенджеры» потопили два «суперлинкора» Мусаси и Ямато.
Кроме надводных кораблей, на счету «Эвенджеров» уничтожение примерно тридцати подводных лодок. Они успешно использовались для противолодочной борьбы, как на тихоокеанском театре военных действий, так и на атлантическом, совершая полёты с эскортных авианосцев, охранявших морские конвои союзников[9].
Одним из пилотов «Эвенджеров» во время Второй мировой войны был будущий президент США Джордж Буш-старший, служивший в 51-й эскадрилье торпедоносцев (VT-51). 2 сентября 1944 года самолёт Буша был сбит над островом Титидзима; Буш был единственным членом экипажа, которому удалось спастись.
Боевое применение
правитьКорейская война
правитьВсего в ходе войны было безвозвратно утеряно(в том числе списано) 9 самолетов[10]
Лётные происшествия
править- 5 декабря 1945 года — Вылет 19 — во время учебно-тренировочного полёта звена из пяти торпедоносцев-бомбардировщиков Grumman TBM-3 Avenger в районе Багамских островов Атлантического океана все самолёты были потеряны при невыясненных до сих пор обстоятельствах.
Модификации
правитьЭтот раздел не завершён. |
Тактико-технические характеристики
править
Приведенные характеристики соответствуют модификации TBM-3S.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [11]
- Технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Длина: 12,5 м
- Размах крыла: 16,51 м
- Высота: 4,75 м
- Площадь крыла: 45,52 м²
- Профиль крыла: NACA 23015-23009
- Средняя аэродинамическая хорда: 2,977 м
- Коэффициент удлинения крыла: 6,0
- База шасси: 6,515 м
- Колея шасси: 3,3 м
- Масса пустого: 5014 кг
- Нормальная взлётная масса: 7838 кг (с 1× торпедой Mk 34 и ПТБ)
- Максимальная взлётная масса: 7983 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 912 кг (+ 408 кг в ПТБ)
- Объём топливных баков: 1268 л (+ 1× 568 л ПТБ под крылом)
- Силовая установка: 1 × радиальный Wright R-2600-20 Cyclone 14
- Мощность двигателей: 1 × 1900 л.с. (1 × 1397 кВт)
- Воздушный винт: трёхлопастной Hamilton Std. 6359-A12
- Диаметр винта: 3,962 м
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 380 км/ч (у земли)
- на высоте 5000 м: 413 км/ч
- Крейсерская скорость: 230 км/ч
- Скорость сваливания: 127 км/ч (при нормальной взлётной массе)
- Боевой радиус: 463 км
- с ПТБ: 713 км
- Практическая дальность: 1167 км
- с ПТБ: 1787 км
- Практический потолок: 7803 м
- Скороподъёмность: 9,4 м/с (при нормальной взлётной массе)
- Нагрузка на крыло: 172,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 136,3 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 12,7 мм пулемёта с 400 пат. в крыле, один 12,7 мм пулемёт в надфюзеляжной турели и один 7,62 мм пулемёт в подфюзеляжной позиции;
- Неуправляемые ракеты: 8 × 127 мм HVAR под крылом
Сравнительные характеристики
править| Характеристики торпедоносцев начального этапа Второй мировой войны | ||||
|---|---|---|---|---|
TBD-1 «Девастейтор»[12] |
TBF-1 «Эвенджер»[13] |
B5N2 «Кейт»[14] |
«Суордфиш» Mk.1[15]
| |
| Изображение | .jpg) |
 |
 |
|
| Год принятия на вооружение | 1938 | 1942 | 1939 | 1936 |
| Экипаж, человек | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Длина, мм | 10 668 | 12 192 | 10 400 | 11 000 |
| Размах крыла, мм | 15 240 | 16 510 | 15 518 | 13 900 |
| Нормальный взлетный вес, кг | 3803 | 6199 | 3800 | 2132 |
| Максимальный взлетный вес, кг | 4624 | 7214 | 4300 | 4196 |
| Мощность двигателя, л. с. | 900 | 1700 | 1000 | 690 |
| Максимальная скорость, км/ч | 332 | 436 | 378 | 224 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 206 | 233 | 259 | ? |
| Дальность с торпедой, км | 700 | 1955 | 1280[16] | 1010 |
| Курсовой пулемёт | 1 × 7,62-мм | 2 x 12,7-мм | — | 1 × 7,69-мм |
| Оборонительное стрелковое вооружение | 1 × 7,62-мм | 1 × 12,7-мм 1 × 7,62-мм |
1 × 7,62-мм | 1 × 7,69-мм |
На вооружении
править
- Воздушные силы флота Великобритании: эскадрильи 820, 828, 832, 845, 846, 848, 849, 850, 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857
.svg){kind=small}
- авиация Королевского ВМФ Канады: вплоть до перехода в 1960 году на CS2F Tracker.
- Королевские ВВС Новой Зеландии: эскадрильи 30, 31, 41, 42
- Central Fighter Establishment
Авиация ВМС Франции: (1950-е гг)
- авиация Королевских ВМС Нидерландов (1950-е гг).
авиация ВМС Бразилии (1950-е гг): 3 самолёта применялись для обучения палубной команды авианосца Minas Gerais (A-11).
- авиация ВМС Кубы (в 1955 техника включена в состав ВВС): в 1956 году получены 7 TBM-3S2; однако, уже к 1960 году они были списаны.
.svg){kind=small}
авиация ВМС Уругвая: 16 TBF Avenger (1949-63).
авиация Морских сил самообороны (1950-е — 1960-е гг.).
См. также
правитьсопоставимые самолёты:
- Aichi B7A Ryusei
- Consolidated TBY Sea Wolf
- Douglas TBD Devastator
- Douglas XTB2D Skypirate
- Fairey Barracuda
- Fairey Spearfish
- Nakajima B5N
- Nakajima B6N Tenzan
- Saab 17
списки:
Примечания
править- ↑ «Грумман» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 195. — ISBN 5-85270-086-X.
- ↑ 1 2 Composite Squadron 81 Архивировано 3 июля 2007 года.
- ↑ Эвенджер Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine на airpages.ru
- ↑ 1 2 A Tribute to Avenger Air Crewmen. Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 3 апреля 2007 года.
- ↑ The Grumman TBF Avenger
- ↑ Смитсоновский национальный аэрокосмический музей Архивировано 30 апреля 2007 года. (англ.)
- ↑ tarpon ['tɑːpɔn] — сущ.; зоол. тарпон. Перевод из «Англо-русского словаря общей лексики Lingvo Universal» ABBYY Lingvo. (недоступная ссылка)
- ↑ Лорд У. Л. День позора. Невероятная победа. — М., 1996. — Гл. 6.
- ↑ uboat.net. Дата обращения: 17 апреля 2007. Архивировано 22 сентября 2020 года.
- ↑ Korwald. Дата обращения: 22 декабря 2023. Архивировано 11 августа 2012 года.
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. TBM-3S "Avenger". — Bureau of Aeronautics. NAVY Department.. Архивировано 14 июля 2010 года.
- ↑ Aircraft in Profile № 171, 1967, p. 9.
- ↑ Francillon, René. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aircraft in Profile № 214). — London: Profile Publications Ltd., 1970. — P. 86.
- ↑ D3A «Val», B5N «Kate». Ударные самолёты Японского флота. «Война в воздухе» № 25 / Гл. ред. С. В. Иванов. — ООО «АРС». — С. 49. — 51 с.
- ↑ Harrison W. A. Fairey Swordfish in action, Aircraft Number 175. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. — ISBN 0-89747-421-X.
- ↑ По другим данным — 1020 км.
Литература
править- Doll, Thomas E. The Douglas TBD Devastator. Aircraft in Profile № 171. — Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. — P. 12.
- Drendel, Lou. TBF/TBM Avenger Walk Around. — Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 2001. — ISBN 0-89747-424-4.
- Drendel, Lou. Grumman TBF/TBM Avenger // U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. — Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1987. — P. 89–120. — ISBN 0-89747-195-4.
- Fletcher, R. G. Front Line Avenger Squadrons of the FAA. — Bury St. Edmunds, Suffolk, UK : R.G. Fletcher, 1995. — ISBN 0-9518877-1-8.
- Francillon, René. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger. — London : Profile Publications, 1970. — Vol. 214.
- Geelen, Janic. The Topdressers. — Auckland : NZ Aviation Press, 1983. — ISBN 0-9597642-0-8.
- Hove, Duane. American Warriors: Five Presidents in the Pacific Theater of World War II. — Shippensburg, Pennsylvania : Burd Street Press, 2003. — ISBN 1-57249-260-0.
- Jackson, B. R. Grumman TBF/TBM "Avenger" / B. R. Jackson, Thomas E. Doll. — Fallbrook, California : Aero Publishers, 1970. — Vol. 21. — ISBN 0-8168-0580-6.
- Jackson, B. R. Supplement to Grumman TBF/TBM "Avenger" / B. R. Jackson, Thomas E. Doll. — Fallbrook, California : Aero Publishers, 1970. — ISBN 0-8168-0582-2.
- Kinzey, Bert. TBF & TBM Avenger in Detail & Scale. — Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1997. — ISBN 1-888974-06-0.
- Pelletier, Alain. Grumman TBF/TBM Avenger : [фр.]. — Paris : Editions Ouest-France, 1981. — ISBN 2-85882-311-1.
- Prange, Gordon William. Miracle at Midway. — New York : Viking, 1983. — ISBN 0-14-006814-7.
- Scrivner, Charles L. TBF/TBM Avenger in Action. — Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1987. — ISBN 0-89747-197-0.
- Skulski, Przemyslaw. Grumman Avenger : [польск.]. — Wrocław, Poland : Ace Publications, 1997. — Vol. 5. — ISBN 83-86153-40-7.
- Tillman, Barrett. Avenger at War. — London : Ian Allan, 1979. — ISBN 0-7110-0957-0.
- Tillman, Barrett. TBF/TBM Avenger Units of World War 2. — Botley, UK : Osprey Publishing, 1999. — ISBN 1-85532-902-6.
- Treadwell, Terry C. Grumman TBF/TBM Avenger. — Mount Pleasant, South Carolina : Arcadia Publishing, 2001. — ISBN 0-7524-2007-0.
- Wheeler, Barry C. The Hamlyn Guide to Military Aircraft Markings.. — London : Chancellor Press, 1992. — ISBN 1-85152-582-3.
Ссылки
править- Эвенджер
- TBF/TBM Avenger Архивная копия от 30 апреля 2013 на Wayback Machine (англ.)
- Grumman TBF-1 Avenger (англ.)
- Amazon.com (англ.)
- TBF/TBM Avenger Pilot’s Manual (англ.)
- "Flying the Grumman TBF "Avenger" (1944)" на YouTube