Armstrong Siddeley Jaguar — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1922 году.

Armstrong Siddeley Jaguar
Armstrong Siddeley Jaguar IV on Hawker Dankok.jpg
Производитель Armstrong Siddeley
Годы производства 1922-
Тип звездообразный
Технические характеристики
Мощность 680 л.с.
Степень сжатия 5:1
Диаметр цилиндров 127 мм
Ход поршня 127 мм
Количество цилиндров 14
Топливная система Карбюратор
Тип топлива бензин
Система охлаждения воздушная
Расход топлива 71
Удельная мощность 1,6 кВт/кг
Размеры
Диаметр 1092 мм
Сухая масса 322 кг

Выпускавшийся с 1925-го года Jaguar IV(S) стал первым серийным авиадвигателем с приводным нагнетателем.[2]

ИсторияПравить

Основой конструкции послужил проект Royal Aircraft Factory RAF.8 1917 года, доработанный для подключения приводного нагнетателя. Результаты первых испытаний, проведенных 21 июня 1922 года, показали мощность ниже ожидаемой, поэтому диаметр цилиндров был увеличен до 139,7 мм, с тем же диаметром выпускались все его последующие модификации, а также цилиндры более позднего однорядного двигателя Armstrong Siddeley, Lynx[3].

Наиболее мощной модификацией серии был Jaguar VIC (490 л.с. при 1950 об/мин на взлётном режиме, вес 413 кг).[4]

Недостатком двигателя стала вибрация, вызванная отсутствием в его конструкции среднего подшипника коленвала.[5]

МодификацииПравить

Jaguar I
1922, 300 л.с.
Jaguar II
1923, 385 л.с., увеличенный диаметр цилиндра, рабочий объём 24,8 л.
Jaguar III
1923, 385 л.с..
Jaguar IIIA
1923, 380 л.с..
Jaguar IV
1925, 385 л.с., двойные карбюраторы
Jaguar IVA
420 л.с., редуктор винта.
Jaguar IVC
1928, 400 л.с., изменена конструкция шатуна, клапаны закрытого исполнения.
Jaguar IV(S)
1925, 365 л.с., нагнетатель.
Jaguar V
1928.
Jaguar VI
1927.
Jaguar VI(S)
1928, Jaguar VI с нагнетателем.
Jaguar VIC
1927, 470 л.с., Jaguar VI с редуктором винта.
Jaguar VID
1928.
Jaguar VIIA
1929, 400 л.с., нагнетатель.
Jaguar VIII
1928, 405 л.с., нагнетатель, редуктор винта

ПрименениеПравить

Сохранившиеся двигателиПравить

Один из сохранившихся двигателей Armstrong Siddeley Jaguar находится в экспозиции лондонского Музея науки.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Lumsden 2003, pp. 63–66.
  2. "World Encyclopedia of Aero Engines – 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006. p.13
  3. Gunston 1989, p. 18.
  4. Lumsden 2003, Part 4 - Engine Performance Figures.
  5. Lumsden 2003, p. 63.

ИсточникиПравить

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

СсылкиПравить