Открыть главное меню

Бритиш Аэроспейс/Макдоннелл Дуглас «Харриер» II (англ. British Aerospace/McDonnell Douglas Harrier II) — второе поколение штурмовиков вертикального взлёта и посадки «Харриер». Британская версия базируется на американском самолёте AV-8B, который, в свою очередь, был разработан на основе британского «Харриера» первого поколения. Снят с вооружения Королевских ВВС и ВМС Великобритании и имеет обозначения Harrier GR7/GR9. Британская версия Harrier II отличается от американской AV-8B наличием дополнительного пилона для размещения ракет под каждой консолью крыла и использованием оригинальной авионики.

Harrier GR5 / GR7 / GR9
RAF Harrier GR9.JPG
Британский Харриер GR.9 над Афганистаном, 2008 год.
Тип штурмовик ВВП
Производитель British Aerospace
McDonnell Douglas
Первый полёт 30 апреля 1985
Начало эксплуатации декабрь 1989
Конец эксплуатации март 2011
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты
Единиц произведено 143
Базовая модель AV-8B Harrier II
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе


ИсторияПравить

Последняя модификация самолёта Harrier II была запущена в производство в декабре 2003 года, после чего было объявлено, что она станет последней.

20 октября 2010 года правительство Великобритании приняло решение снять самолёты BAE Harrier II с вооружения. К апрелю 2011 года самолёты были списаны.[1]. В перспективе в составе морской авиации Великобритании место списанных Harrier займут американские палубные истребители F-35C Lightning II.

14 ноября 2011 года британское агентство по реализации государственного имущества подписало контракт с США на продажу всех 74 списанных BAE Harrier II GR9/A.[2]. В настоящее время Морская пехота США имеет на вооружении 126 Harrier II AV-8B. Британские Harrier II Королевских ВВС подверглись глубокой модернизации и отличаются от американских аналогов более современной авионикой и вооружением. Двигатели Rolls-Royce Pegasus Mark 105/107 британского Harrier II развивают большую мощность по сравнению с Rolls-Royce F402-RR-408, установленными на американских штурмовиках.

Покупка США списанных британских самолётов необходима ВМС и Морской пехоте США, чтобы не допустить дефицита штурмовиков вертикального взлёта и посадки, вызванного задержкой в разработке Lockheed Martin F-35 Lightning II.

МодификацииПравить

  • GR.5 — базовая модификация, построен 41 экземпляр.
  • GR.5A — переходная модель к GR.7, 21 экземпляр.
  • GR.7 — модернизированный вариант GR.5.
  • GR.7A — модернизированный вариант GR.7 с новым двигателем Pegasus 107.
  • GR.9 — модернизированный вариант GR.7 с новой авионикой и вооружением.
  • GR.9A — модернизированный вариант GR.7A с новой авионикой и вооружением.
  • T.10 — учебно-боевой вариант на базе TAV-8B.
  • T.12 — модернизированный T.10 для обучения пилотов на GR.9, 9 экземпляров.
  • T.12A — с новым двигателем Pegasus 107.

Авиационные происшествия и катастрофыПравить

По данным Aviation Safety Database в различных происшествиях и катастрофах было потеряно 28 самолётов BAe Harrier II.

Тактико-технические характеристикиПравить

Приведенные характеристики соответствуют модификации GR.7. Источник данных: Nordeen 2006, Appendix C.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить