Открыть главное меню

Hispania F111 (HRT F111) — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 Hispania Racing F1 Team, разработанный для выступления в сезоне 2011 года.

HRT F111
Vitantonio Liuzzi 2011 Malaysia FP1.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Австралии Джефф Уиллис
Великобритания Пол Уайт
Конструктор Hispania Racing
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Двигатель Cosworth CA2011 2,4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный
Трансмиссия Williams F1 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес 640 кг
Топливо BP
Шины Pirelli P Zero
Диски: 13"
История выступлений
Команды HRT F1 Team
Пилоты 22. Индия Нараин Картикеян
22/23. Австралия Даниэль Риккардо[1]
23. Италия Витантонио Льюцци
Дебют Австралия 2011
Гонки Победы Поулы БК
18 (19)[2] 0 0 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
На Гран-при Канады команда добилась лучшего в сезоне результата: Льюцци финишировал 13-м, Картикеян - 15-м. Однако после гонки индиец получил штраф +20 секунд и стал 17-м.

Первые изображения компьютерной модели F111 появились на официальном сайте команды 8 февраля 2011 года[3]. Новый корпоративный дизайн команды был создан немецким дизайнером-футуристом Даниэлем Симоном[4].

11 марта 2011 года новая машина была представлена на трассе Каталунья во время заключительных тестов перед началом сезона[5].

Команде не удалось опробовать новую машину на трассе до начала сезона из-за отсутствия деталей[6] и дебют F111 состоялся только по ходу первого Гран-при сезона в Мельбурне, где команде в полном составе не удалось пройти квалификацию[7].

В гонке машина дебютировала на Гран-при Малайзии, где оба гонщика сошли с дистанции[8].

Третья гонка сезона в Китае принесла команде "успех": оба болида смогли добраться до финиша[9].

На Гран-при Канады Витантонио Лиуцци финишировал тринадцатым, что стало лучшим результатом в истории команды.

Перед Гран-при Великобритании команда подписала контракт с молодым австралийским гонщиком Даниэлем Риккардо[1], который занял место Нараина Картикеяна за рулём F111.

Результаты выступлений в Формуле-1Править

Год Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2011 Cosworth
CA2011
P АВС
МАЗ
КИТ
ТУЦ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
БРА
11 0
  Картикеян НКВ Сход 23 21 21 17 17 24 тест тест тест тест 17
  Льюцци НКВ Сход 22 22 Сход 16 13 23 18 Сход 20 19 Сход 20 23 21 20 Сход
  Риккардо 19 19 18 Сход НКЛ 19 22 19 18 Сход 20
  Хароуз тест

Выступления в квалификацияхПравить

В данной таблице собраны результаты квалификаций, в которых гонщики HRT показывали результаты хуже чем 107% от времен гонщиков, занимавших первые места в первых сегментах квалификационных сессий.

Гран-при Время поула Время 107 % Пилот Время % от поула Допуск к гонке?
  Гран-при Австралии 1:25,296 1:31,267   Льюцци 1:32,978 109,006 Нет
  Картикеян 1:34,293 110,547 Нет
  Гран-при Монако 1:15,207 1:20,461   Льюцци Без времени Да
  Картикеян Без времени Да
  Гран-при Бельгии 2:01,813 2:10,339   Льюцци 2:11,616 108,048 Да
  Риккардо 2:13,077 109,247 Да
  Гран-при Японии 1:32,626 1:39,109   Льюцци Без времени Да

Причины сходов в Гран-приПравить

Гран-при Гонщик Процент
пройденной
дистанции
Причины сходов
  Гран-при Малайзии   Льюцци 82 Заднее антикрыло
  Картикеян 25 Перегрев системы охлаждения
  Гран-при Испании   Льюцци 42 Коробка передач
  Гран-при Германии   Льюцци 62 Электроника
  Гран-при Бельгии   Риккардо 30 ?
  Гран-при Италии   Риккардо 74 Не классифицирован: проблемы с двигателем
  Льюцци 0 Авария на старте в первом повороте
  Гран-при Абу-Даби   Риккардо 87 Генератор
  Гран-при Бразилии   Льюцци 86 Генератор

Тесты в Абу-Даби (ноябрь 2011)Править

До начала молодёжных тестов в Абу-Даби HRT анонсировала участие в первом дне тестов 23-летнего испанца Дани Клоса[10]. Однако команда не стала подтверждать гонщиков на другие дни тестов заранее и предложила потенциальным кандидатам найти необходимое финансирование для участия в молодёжных тестах. После окончания первого дня тестов команда подтвердила, что часть второго тестового дня за рулем HRT отработает чешский гонщик Ян Хароуз (участник Мировой серии Renault, завершивший сезон на 25-м месте)[11], а потом уступит место Натанаэлю Бертону (гонщик провел сезон 2011 года в Мировой серии Renault, заработал подиум в Сильверстоуне и завершил сезон на 13 месте, а также выступал в GP2 Asia)[12]. Французский гонщик проехал несколько кругов по трассе в конце второго тестового дня и полноценно отработал третий[13].

День Гонщик Место (число
участников)
Лучшее время
по итогам дня
Отставание от
лидера
1[14]   Дани Клос 12(14) 1:45,329 +5,318
2   Ян Хароуз 11(13) 1:46,644 +6,456
  Натанаэль Бертон 13(13) 1:48,646 +8,458
3   Натанаэль Бертон 12(14) 1:45,839 +6,922

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Даниэль Риккардо – пилот HRT
  2. Количество стартов в гонках, в скобках указано количество участий в Гран-при
  3. HRT показала первые изображения новой машины
  4. Даниэль Симон сделал дизайн для HRT F111
  5. HRT представила новую машину
  6. HRT F111 не сможет участвовать в тестах
  7. HRT: релиз, преисполненный оптимизма
  8. HRT: Сход по соображениям безопасности
  9. Колин Коллес: "Мы выполнили основную задачу"
  10. Бухаров, Дмитрий. Дани Клос проведёт молодёжные тесты с HRT, f1news.ru (7 ноября 2011). Дата обращения 22 января 2012.
  11. Бухаров, Дмитрий. Ян Хароуз проведёт тесты с HRT, f1news.ru (15 ноября 2011). Дата обращения 22 января 2012.
  12. Бухаров, Дмитрий. Натаэль Бертон приглашен на тесты HRT, f1news.ru (15 ноября 2011). Дата обращения 22 января 2012.
  13. Сезон 2011: Ноябрь. Тесты. Абу-Даби, f1news.ru (17 ноября 2011). Дата обращения 22 января 2012.
  14. 15 ноября 2011 года

СсылкиПравить

НавигаторыПравить