Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz[1]. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год[2].
| Mercedes-Benz TN | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Годы производства | 1977—1995 |
| Сборка |
 Mercedes-Benz |
| Класс | LCV |
| Иные обозначения |
Mercedes-Benz T1 Mercedes-Benz Bremen Transporter Mercedes-Benz Vario 3100 Tempo Traveller Tempo Excel Force LCV Force Traveller |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 ; 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
|
Механическая, 5-ступенчатая |
|
| На рынке | |
| Связанные |
Mercedes-Benz MB100 Force Traveller |
| Похожие модели |
Citroën C35 / Citroën C25 Iveco Daily Ford Transit Fiat 242 / Fiat Ducato Peugeot J5 Renault Master Volkswagen LT |
| Сегмент | M-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВ 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1[3]. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене[4]. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).
TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter[5][6].
На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas[7]. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков[8].
Галерея
править-
Микроавтобус Mercedes-Benz 408D с высокой крышей -
Mercedes-Benz 207D (вид спереди) -
Mercedes-Benz 207D (вид сзади) -
Бортовой Mercedes-Benz 207D с одинарной кабиной -
Бортовой Mercedes-Benz TN с двойной кабиной -
Карета скорой помощи на базе Mercedes-Benz 310D -
Модификации
правитьС дизельным двигателем
править| Модель | Двигатель | Количество цилиндров | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 207D / 307D/ 407D | OM616 (616.917/913/934) | 4 | l4 | 65 л. с. | 137 Н*м | 1977—1982 |
| 207D / 307D | OM615 (615.944) | 4 | l4 | 55 л. с. | 113 Н*м | 08.1977—10.1985 (для Италии) |
| 207D / 307D / 407D | OM616 (616.937/939) | 4 | l4 | 72 л. с. | 137 Н*м | 1982—1988 |
| 208D / 308D / 408D[9] | OM601 (601.940) | 4 | I4 | 79 л. с./82 л. с. (с автоматической трансмиссией) | 157 Н*м | 1989—1995 |
| 209D / 309D / 409D | OM617 (617.913) | 5 | I5 | 88 л. с. | 160 Н*м | 1982—1988 |
| 209D / 309D / 409D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 90 л. с. (для Бельгии) | 154 Н*м (для Бельгии) | 1989—1993 |
| 210D / 310D / 410D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 95 л. с./98 л. с. (c автоматической трансмиссией) | 192 Н*м | 1989—1995 |
C бензиновым двигателем
править| Модель | Двигатель | Количество цилиндров | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 / 308 | M115 (115.955/972) | 4 | I4 | 85 л. с. | 160 Н*м | 1977—1982 |
| 210 / 310 / 410 | M102 (102.942) | 4 | I4 | 95 л. с. | 170 Н*м | 1982—1988 |
| 210 / 310 / 410 | M102 (102.945) | 4 | I4 | 105 л. с. | 182 Н*м | 1989—1995 |
Электромобили
править| Модель | Расположение цилиндров | Годы производства |
|---|---|---|
| 307 E[10] | E-Engine | 1978—1980 |
Производство в Индии
правитьВ 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей[11]. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.
Сотрудничество с Mercedes Benz (Daimler Benz) было всё больше укреплено с подписанием соглашения о сотрудничестве по производству Tempo Traveller в 1986 году. Эта линейка автомобилей была основана на популярной линейке Mercedes-Benz T1.
В 1987 году был основан завод по производству автомобилей Tempo Traveller, которые находятся в производстве и являются популярными грузовиками на индийском рынке.
Некоторые варианты, основанные на Tempo Traveller — это версии с высокой / низкой крышей, версии с коротким / длинным шасси и серия коммерческих транспортных средств Excel.
OM 616 или его варианты по-прежнему ставят на лёгкие коммерческие автомобили Bajaj Tempo, включая Tempo Traveller и новую серию грузовиков Excel. Bajaj Tempo также собирает другие двигатели Mercedes и поставляет их Mercedes Benz India Ltd.
Примечания
править- ↑ Каталог Mercedes T1.
- ↑ Mercedes-Benz Personenwagen (неопр.). www.mercedes-benz.de. Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Характеристики автомобиля Mercedes-Benz Transporter.
- ↑ Mercedes TN T1 Transporter Owner/Service Manual Directory. mbmanuals.com. Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Mercedes-Benz UK - Vans - History - 1955-1993. web.archive.org (8 февраля 2006). Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Mercedes-Benz Brand Experience (англ.). www.mercedes-benz.com. Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Mercedes-Benz Vito E-CELL | Mercedes-Benz Vito E-CELL | Transporter und Lkws- www.elektroauto-total.de. web.archive.org (27 мая 2013). Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Автоновости: "МИЛЛИОННИКИ". abw.by. Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Specifications for Mercedes-Benz TN 208/308/408 D 1st Generation (англ.). Car.info. Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Of-Allinger, Andreas Mercedes-Benz 307E Elektro-Van: Strom für 65 Kilometer (нем.). auto motor und sport (14 октября 2020). Дата обращения: 14 апреля 2024.
- ↑ Force Motors LTD. web.archive.org (22 мая 2013). Дата обращения: 14 апреля 2024.
Ссылки
править
| Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||
| Малотоннажные | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (первое поколенние) | T2 (второе поколение) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднетоннажные | L 3250 | L 4500 | Mercedes-Benz Lo 2000 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средне-/Крупнотоннажные | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MB700/MB800 | LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крупнотоннажные | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||