Открыть главное меню

Крейсер «Роон» (нем. SMS Roon[~ 1]) — броненосный крейсер типа «Йорк» имперского германского флота, головной корабль серии. Строительство «Роона» было задано по второму военно-морскому закону в 1902 году, крейсер был построен на имперской верфи в г. Киль. Постройка корабля обошлась в 15,3 млн марок. Корабль был назван в честь Альбрехта фон Роона, прусского генерала и политика. Вес крейсера составлял 9875 тонн. Корабль был вооружён главной батареей из четырёх орудий калибра 21 см (8,3 дюйма). Максимальная скорость крейсера составляла 20,4 узла (37,8 км/ч).

«Роон»
SMS Roon
SMS Roon.PNG
«Роон» фот. 1914 года
Служба
War Ensign of Germany (1903–1919).svg
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Kaiserliche Werft, г.Киль
Спущен на воду 27 июня 1903 года
Введён в эксплуатацию 5 апреля 1906 года
Выведен из состава флота 1911
Статус разделан на металл в 1920 году
Основные характеристики
Водоизмещение 9533 т(нормальное по проекту),
10 104 т (полное)
Длина 126,50 м
Ширина 19,60 м
Осадка 7,43 м
Бронирование Пояс: 15 см
Башни: 18 см
Бронепалуба:4 см —6 см
Двигатели две паровые машины тройного расширения
Мощность 17 272 л. с. (12 880 кВт)
Скорость хода 21 узла (39 км/ч)
Дальность плавания 5080 миль (9410 км) на 12 узлах
Вооружение
Артиллерия 4 орудия SK L/40 калибра 21 см
10 орудий SK L/40 калибра 15 см
14 орудий SK L/35 калибра 8,8 см
Минно-торпедное вооружение 4 торпедных аппаратов калибра 45 см
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Корабль участвовал в нескольких операциях Первой мировой войны, включая рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби, где выступал в роли разведчика Хохзеефлотте (Флота открытого моря), нёс службу в Балтийском море, участвовал в битве с русскими крейсерами в июле 1915 году и в миссиях по обстрелу побережья. После 1916 года «Роон» до конца войны использовался как учебное судно и плавучая казарма в г. Киль. Были намерения перестроить крейсер в гидроавианосец, но этот план был в заброшен. Корабль был вычеркнут из военно-морского регистра в 1920 году и разделан на металл.

КонструкцияПравить

 
План крейсера

«Роон» был заложен под временным именем «Эрзац Кайзер»[~ 2] и построен на имперской верфи в Киле под заводским номером 28[1]. Киль крейсера был заложен в 1902 году, корпус спущен на воду 27 июня 1903 года. Работы по достройке заняли долгое время и были закончены 5 апреля 1906 года[~ 3], в тот же день корабль вошёл в состав германского имперского флота[2]. Строительство обошлось имперскому правительству в 15.345.000 золотых марок[1][нет в источнике].

«Роон» весил 9.087 тонн при постройке и 9.875 тонн при полной боевой загрузке, длина крейсера составляла 126,5 м, ширина 19,6 м, осадка7,43 м. Двигательная установка корабля состояла из трёх вертикальных машин тройного расширения, развивавших 17.272 л. с. номинальной мощности (12.880 кВт), крейсер развивал максимальную скорость в 20, 4 узла (37,8 км/ч). Корабль нёс 1.630 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 5.080 морских миль (9.410 км) на крейсерской скорости в 12 узлов (22 км/ч)[1][нет в источнике].

Корабль был вооружён четырьмя орудиями SK L/40 калибра 21 см (8,3 дюйма) в двух спаренных орудийных башнях, расположенных на противоположных концах надстройки. Вторичное вооружение состояло из десяти орудий SK L/40 калибра 15 см, четырнадцати орудий SK L/30 калибра 8,8 см и четырёх торпедных аппаратов калибра 45 см, установленных в корпусе под ватерлинией, один на носу, другой на корме и по одному по бортам[1][нет в источнике].

СлужбаПравить

 
Довоенная фотография «Роона»

«Роон» был заложен в августе 1902 году, корпус спущен на воду в июне 1903 года, генеральный инспектор Альфред фон Валдерзее стал патроном корабля[3]. Строительство было завершено в апреле 1906 года и обошлось в 15.345.000 марок[4]. В апреле 1907 года «Роон» и лёгкий крейсер «Бремен» отправились в США для участия в джеймстоуновской выставки, проведённую в честь годовщины высадки колонистов в Чесапикском заливе 26 апреля. Кроме германской делегации, на выставку прибыли военные корабли Великобритании, Японии, Австро-Венгрии, Франции, Италии и некоторых других держав[5].

В 1908 году «Роон» был флагманом контр-адмирала Якобсена, второй группы разведывательного дивизиона Гохзеефлотте вместе со своим систершипом «Йорк». 30 сентября флагманом разведгруппы стал новый линейный крейсер «Мольтке»[6]. В 1911 году «Роон» был снят со службы, но с началом Первой мировой войны снова вошёл в строй. К началу враждебных действий крейсер был флагманом третьей разведгруппы. 3 ноября 1914 года корабль участвовал в бомбардировке Ярмута.

Месяц спустя 15-16 декабря «Роон» участвовал в бомбардировке Скарборо, Хартлпула и Уитби. Вместе с броненосным крейсером «Принц Генрих» «Роон» был авангардом Гохзеефлотте, обеспечивая дальнее прикрытие линейным крейсерам адмирала фон Хиппера, пока те вели обстрел[7]. В ходе операции «Роон» и приданные ему миноносцы повстречали британские корабли, которые обеспечивали прикрытие. В 06.16 «Роон» вступил в контакт с кораблями HMS Lynx и Unity, но противники не стали открывать огонь и разошлись. Согласно рапортам крейсеров «Роон» и «Гамбург» о британских эсминцах адмирал фон Ингеноль приказал Гохзеефлотте идти в Германию. С этого момента «Роон» и миноносцы взяли роль арьегарда Гохзеефлотте[8].

В 06.59 «Роон» и сопровождавшие его лёгкие крейсера «Штутгарт» и «Гамбург» повстречали миноносцы коммодора Джонса. Джонс следовал за «Рооном» до 07.40. пока «Штутгарт» и «Гамбург» не получили приказ уничтожить своих преследователей. В 08.02 с «Роона» двум лёгким крейсерам передали сигналами приказ прекратить преследование и отступать с оставшимися силами Хохзеефлотте[9]. В 07.55 Битти получил информацию о местонахождении «Роона» и послал линейный крейсер HMS New Zealand, за ним поодаль шли ещё три линейных крейсера[10]. К 9.00 Битти узнал, что германские линейные крейсера обстреливают Хартлпул и поэтому решил прекратить преследование «Роона» и идти против германских линейных крейсеров[11].

Адмирал Шеер пришёл к решению, что поскольку «Роон» и другие броненосные крейсера третьей разведывательной группы обладают низкой скоростью и слабым недостаточным бронированием то они непригодны к службе в Северном море[12]. Поэтому с апреля 1915 года «Роон» действовал в Балтийском море, участвовал в нескольких миссиях по обстрелу. 11 мая британская подлодка Е9 засекла «Роон» и другие корабли на пути к Либау, недавно захваченному германской армией. Е9 выпустила пять торпед по германскому отряду, все прошли мимо целей, хотя две прошли близко за кормой «Роона»[13].

2 июля 1915 года «Роон» участвовал в бою с российскими крейсерами близ побережья острова Готланд, Швеция[14]. Лёгкий крейсер «Аугсбург» и три эсминца сопровождали минный заградитель «Альбатрос» когда их атаковали четыре российских крейсера: броненосные крейсера «Баян», «Адмирал Макаров» и лёгкие крейсера «Богатырь» и «Олег». «Аугсбург» бежал, в то время как миноносцы прикрывали отход «Альбатроса», который был тяжело повреждён и вынужден было скрываться в нейтральных шведских водах. «Роон» и лёгкий крейсер «Любек» вышли на помощь попавшим в беду германским эсминцам. Прибыв к месту сражения «Роон» вступил в бой с «Баяном», а «Любек» открыл огонь по «Олегу»[15]. Вскоре на помощь российскому отряду прибыл российский «Рюрик» с эсминцем. В последующей перестрелке «Роон» получил несколько попаданий, германские крейсера были вынуждены отойти[16].

10 августа «Роон» и «Принц Генрих» обстреляли российские позиции у Цереля на полуострове Сворбе. У Цереля стояли на якоре несколько российских эсминцев, немцам удалось застать их врасплох и повредить один миноносец[17].

В 1916 году силы Королевского флота несколько раз ошибочно принимали другие корабли за «Роон». 16 февраля 1916 года было ошибочное сообщение, что «Роон» захвачен британским крейсером в Северной Атлантике[18]. Также ошибочно сообщалось, что корабль принимал участие в Ютландском сражении как флагман сил прикрытия главных сил Гохзеефлотте[19]. Эта ошибка проявилась в исторических работах, вышедших сразу после Первой мировой войны, но в более поздних работах ошибка была исправлена[20] .

В ноябре 1916 года «Роон» был разоружён и превращён в учебный корабль и плавучую казарму. Он находился в Киле и служил в этом качестве до 1918 года[21]. Германский флот до этого экспериментировал с авианосцами, устаревший лёгкий крейсер «Штутгарт» в начале 1918 года был преобразован в авианосец. Однако он мог нести всего лишь два самолёта, что считалось недостаточным для поддержки флота. Поэтому выдвигались планы по преобразованию «Роон» в гидроавианосец с вместимостью четыре самолёта[22] . Главную батарею крейсера собирались демонтировать и заменить на шесть орудий калибра 15 см и шесть зенитных орудий калибра 8,8 см, надстройку разобрать и установить большой ангар для самолётов[21] . «Роон» был исключён из военно-морского регистра 25 ноября 1920 года и разделан на металл на следующий год[23] в Киль-Нордмолле[21].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Gröner, p. 51
  2. Gardiner & Chesneau, p. 255
  3. Rüger p. 160
  4. Gröner, p. 51–52
  5. Schroeder, pp. 302–303
  6. Staff, p. 15
  7. Scheer, p. 69
  8. Massie, p. 340
  9. Massie, p. 340–341
  10. Massie, p. 342
  11. Massie, p. 343
  12. Scheer, p. 135
  13. Polmar and Noot, p. 40.
  14. Corbett and Newbolt, p. 62
  15. Pavlovich, p. 145
  16. Hart, p. 365
  17. Tucker pp. 293–294
  18. Smith p. 350
  19. Stevens and Westcott, p. 390
  20. Tarrant, Appendix II
  21. 1 2 3 Gröner, p. 52
  22. Greger, p. 88
  23. Gardiner and Gray, p. 142
Комментарии
  1. нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.
  2. Германским кораблям при начале строительства присваивались временные имена. Для новых кораблей выбирались литеры. Тем кораблям, которые должны были заменить устаревшие или потерянные корабли присваивалась приставка «Эрзац» перед именем заменяемого корабля.
  3. Работы по достройке крейсера заняли 30 месяцев, для сравнения работы по достройке однотипного крейсера «Йорк» заняли 18 месяцев.

ЛитератураПравить

  • American Society of Naval Engineers. Journal of the American Society of Naval Engineers, Inc. — American Society of Naval Engineers, 1909.
  • Corbett, Julian Stafford. Naval Operations / Julian Stafford Corbett, Henry John Newbolt. — Longmans, Green and Co., 1923.
  • Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. — Annapolis : Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-87021-907-3.
  • Greger, Rene. German Seaplane and Aircraft Carriers in Both World Wars (англ.) // Warship International (англ.) : magazine. — Toledo: Naval Records Club, Inc., 1964. — Vol. I, no. 1—12. — P. 87—91.
  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. — Annapolis : Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Hart, Albert Bushnell. Harper's Pictorial Library of the World War. — Harper, 1920.
  • Massie, Robert K. Castles of Steel. — New York City : Ballantine Books, 2003. — ISBN 0-345-40878-0.
  • Pavlovich, Nikolaĭ Bronislavovich. The Fleet in the First World War : Operations of the Russian fleet. — Amerind Pub. Co., 1979.
  • Polmar, Norman. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990: 1718–1990 / Norman Polmar, Jurrien Noot. — Annapolis : Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0-87021-570-1.
  • Rüger, Jan. The Great Naval Game. — Cambridge : Cambridge University Press, 2007. — ISBN 0-521-87576-5.
  • Scheer, Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War. — Cassell and Company, ltd, 1920.
  • Schroeder, Seaton. A Half Century of Naval Service. — New York : D. Appleton and Company, 1922.
  • Seligmann, Matthew S. Naval Intelligence from Germany: The Reports of the British Naval Attaches in Berlin, 1906–1914. — Ann Arbor : University of Michigan, 2007. — ISBN 0-7546-6157-1.
  • Smith, Alfred Emanuel. New Outlook. — Outlook Publishing Company, Inc., 1916.
  • Staff, Gary. German Battlecruisers: 1914–1918. — Oxford : Osprey Books, 2006. — ISBN 978-1-84603-009-3.
  • Stevens, William Oliver. A History of Sea Power. — Annapolis : United States Naval Academy, 1920.
  • Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. — Cassell Military Paperbacks, 1995. — ISBN 0-304-35848-7.
  • Tucker, Spencer E. The Encyclopedia of World War I. — ABC-CLIO, 2005. — ISBN 1-85109-420-2.