Википедия:Кандидаты в хорошие статьи/5 ноября 2014
На этой странице обсуждаются кандидаты в хорошие статьи русской Википедии. |
Правила обсуждения
|
Кандидат в хорошие статьи Тракторозаводской посёлок |
Номинатор: Вадим Дмитриевич |
авторы |
Статья о Тракторозаводском посёлке - одном из уникальных соцгородков, расположенном в Партизанском районе города Минска. Статья получила статус добротной.Статья мной полностью переработана и дополнена (создана почти с нуля). Статья прошла рецензирование. С уважением, Вадим Дмитриевич 21:11, 5 ноября 2014 (UTC)
За
правитьПротив
правитьКомментарии
править- moreorless
- Минск в преамбуле надо бы викифицировать. Пассаж про славу и уют нужно убрать. Запроса на источник в преамбуле быть не должно Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- Кто такой Шпилевский? Этот? Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- Проект был разработан в институте «Союзспецстрой» и был схож с идеей, предложенной архитектором Розенфельдом для проспекта Независимости в Минске — ОРИСС, в источнике такого нет (Борис Розенфельд, который, помимо жилого поселка МТЗ, в частности, выполнил большой объем работ по архитектурному оформлению внешнего вида проспекта Сталина). Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- нет никакого источника к тексту о неоклассическом стиле домов — по фотографиям, конечно, видно. Но утверждение, что «план застройки предполагал» нужно подтвердить. Исправлено, Вадим Дмитриевич 21:19, 19 ноября 2014 (UTC)
- Раздел «История» завершается 1950-ми годами. Дальше истории не было никакой? Может быть «История строительства»?
- В таблице улиц помимо наименования столбца «Названа в честь» та же фраза повторяется в каждой строчке. Подумайте над названием столбца, возможно «Происхождение названия». Или перепишите текст строк. «пр. Партизанский» — проезд? проспект? Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- Фраза «На начало 2011 года дома на территории посёлка планировались к реконструкции, был разработан проект[7], но позже было решено отказаться от сноса зданий и принят план реконструкции жилых зданий.» построена не совсем понятно для непосвященного. Как я понял: хотели снести все дома, потом решили не сносить ничего и стали реконструировать не все дома, а только жилые. Так? Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- Что сейчас с территорией авторемонтного завода?
- Дополнил: 124-ое автосборочное производство Минского завода колёсных тягачей. Сделано Вадим Дмитриевич 15:01, 24 ноября 2014 (UTC)
- «сотрудниками архитектурной мастерской № 1 института „Белгоспроект“ при участии руководителя проекта архитектора Г. Бенедиктова и главного инженера проекта В. Павловской.» Так не бывает, руководитель проекта не участвует, а руководит им. Сделано Вадим Дмитриевич 18:05, 10 ноября 2014 (UTC)
- «Первым директором школы был Василий Яковлевич Назаров.» — это важно?--Moreorless 15:00, 6 ноября 2014 (UTC)
- А почему бы и нет? Школа № 57 - одна из старейших в Минске, открывшаяся в 1960 году, до этого там действовал военный госпиталь. С уважением, Вадим Дмитриевич 18:09, 10 ноября 2014 (UTC)
- homoatrox
- Если посёлок ограничен с северо-востока улицей Долгобродской, то почему упомянуты МГЭУ и машиностроительный колледж? Если же вы понимаете микрорайон в широком смысле слова (сам архитектурный ансамбль и всё, что поблизости), то почему не упомянут БГЭУ на площади Ванеева — он тоже совсем рядом, через дорогу? Ведь упомянут в статье 93-й автобус, а его остановка достаточно далеко.
- К территории микрорайона относится только часть нечётной Партизанского проспекта, поэтому БГЭУ к его территории не относится. Остановка 93-его автобуса "пр. Партизанский" (раньше - "пл. Ванеева"), с помощью которой в том числе осуществляется связь микрорайона с другими частями города. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Для меня по-прежнему остаётся загадкой причина размещения в статье фотографии Свислочи (или это всё-таки Слепянская водная система?). До реки больше километра. Фотография каналов и водопадов Слепянской водной системы была бы более уместна.
- На фотографии - часть Слепянской водной системы. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Вот тут пишут, что посёлок строили в том числе и пленные немцы; более того, помогали проектировать застройку немецкие архитекторы. Там же пишут, что авиазавод №453 не успели достроить.
- Спасибо, обязательно учту. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Здесь пишут, что упомянутый в цитате Осмоловского деревянный брус, который «обеспечивают высокий уровень звукоизоляции», заменили на более дешёвые материалы.
- Спасибо, приму к сведению. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- По последним двум ссылкам можно почерпнуть немало информации о попытке реализации проекта идеального социалистического города и о заранее продуманной парадной оси улица Кошевого — бульвар Тракторостроителей — главный корпус МТЗ.
- Спасибо за информацию. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Определение «жилой микрорайон Минска в составе Партизанского района, построенный в конце 1940-х годов» — может, стоит указать, что в конце 40-х — начале 50-х было построено ядро микрорайона, а достраивался он позднее?
- «Здание поликлиники находится на реконструкции» — стоит уточнить, что эта «реконструкция» будет сопровождаться предварительным сносом здания.
- «Одно из первых троллейбусных депо в городе Минске расположено именно в Тракторозаводском посёлке». Как я понимаю, депо — это большая стоянка троллейбусов с ангарами для техобслуживания. На конечной 49-го троллейбуса стоит маленькая будка, а ближайшие настоящие депо — на Ванеева возле Свислочи и в Дражне. Или же раньше там было настоящее депо?
- «Работы по строительству линии начнётся после завершения работ на третей линии после 2030 года.» — планы в очередной раз поменялись, строительство может начаться уже очень скоро (если будут деньги, разумеется).
- «Также на территории микрорайона раньше функционировал Минский авторемонтный завод». Разве 124-й авторемонтный завод не стал 124-м автосборочным филиалом завода колёсных тягачей?
- Попробую поискать материалы в более-менее доступных печатных изданиях, чтобы дополнить раздел «История». — Homoatrox. 12:44, 17 ноября 2014 (UTC)
- Спасибо, это было бы весьма кстати. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Кое-что нашёл. Дополнил переименования улиц, но расшифровки прежних названий не писал: капитан очевидность шепчет мне на ухо, что Банный переулок был назван «в честь» бани, Клубная улица из-за клуба, а Могилёвское шоссе — это дорога на Могилёв. Ещё две книги посмотрю через неделю, но пока информации ожидаемо немного: всё-таки этот посёлок не Ле Корбюзье проектировал. — Homoatrox. 15:59, 5 декабря 2014 (UTC)
- Спасибо, это было бы весьма кстати. Вадим Дмитриевич 16:20, 19 ноября 2014 (UTC)
- Нашёл в книге Кириченко фотографию школы №11 (фото с текстом), но не могу опознать, что там сейчас. Кадетское училище? — Homoatrox. 15:59, 5 декабря 2014 (UTC)
- Вероятно, да Вадим Дмитриевич 18:34, 8 декабря 2014 (UTC)
- В разделе "Литература" была ссылка на издание «Гісторыя Мінска / История Минска. — Минск: Белорусская энциклопедия, 2007. — С. 550—551.» Проблема в том, что на страницах 550-551 помещена вот эта карта. Ничего специально про посёлок там нет, поэтому я убрал её из списка литературы. — Homoatrox. 15:59, 5 декабря 2014 (UTC)
- Scorpion-811
- Пределы посёлка в каких-нибудь источниках обозначены? Это только жилой микрорайон или с заводами вместе? В истории упоминается ещё и велозавод - это как?
- Точные официальные границы микрорайона не обозначены. Решение о строительстве МТЗ положило начало строительству посёлка, поэтому не упомянуть о нём невозможно. АРЗ, расположенный на ул. Будённого, относится к посёлку, так как его территория полностью расположен внутри жилых кварталов. Велозавод к микрорайону не относится, так как расположен на чётной стороне Партизанского проспекта, а к посёлку относится лишь часть нечётной стороны проспекта на пересечении с ул. Кошевого и Будённого. С уважением, Вадим Дмитриевич 18:33, 8 декабря 2014 (UTC)
- Cхема тоже не помешает - из опенстритмэпа можно вырисовать, у него подходящая лицензия.
- Сделано. — Homoatrox. 16:07, 5 декабря 2014 (UTC)
- Таблица улиц рядом с фотогалереей выглядит неряшливо - либо заключите фотографии улиц в отдельный столб таблицы, либо раскидайте их по другим разделам - троллейбус в транспорт, жилые дома в жилой фонд.
- Когда я работал над тем, чтобы довести статью до статуса ДС, мне было рекомендовано отобрать 4 наиболее энциклопедичные, на мой взгляд, фотографии, с чем я согласился. Не понимаю, зачем фотографию "Улица Долгобродская" переносить в раздел "Транспорт"? Я думаю, что она вполне хорошо расположена в разделе "Улицы микрорайона", по-моему, это логично. Задача не трамвай показать, а у улицу. С уважением, Вадим Дмитриевич 18:40, 8 декабря 2014 (UTC)
- На фото нарисована река Свислочь, но про реку и рельеф в статье ничего не сказано - она проходит через микрорайон или по краешку? Поймы, обрывы, всё такое.
- Стилистические огрехи: сомнительные сокращения - 9-ая городская поликлиника (спасибо, что хоть не -тая), слова-паразиты - сейчас располагается учебный корпус (это только то что бросилось в глаза).
- Спасибо, исправил. Вадим Дмитриевич 18:42, 8 декабря 2014 (UTC)
- Возможно, у меня появятся ещё замечания. --Scorpion-811 23:32, 3 декабря 2014 (UTC)
Итог
правитьЗамечния исправлены, статья соответсвует статусу хорошей, присвоен.--Victoria 12:09, 23 декабря 2014 (UTC)