Гран-при Австрии 2002 года
Гран-при Австрии 2002 года — шестой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2002 года. Прошёл на автодроме А1-Ринг, Австрия. Соревнования состоялись 12 мая 2002 года. Гонка закончилась скандальной победой Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише своего партнёра по команде Рубенса Баррикелло, который получил от команды приказ пропустить Шумахера. Этот инцидент привел к изменению регламента чемпионата и внесением FIA пункта, запрещающего командную тактику.
 Гран-при Австрии 2002 года | |
|---|---|
| Grosser A1 Preis von Osterreich | |
| Дата | 12 мая 2002 года |
| Место | Шпильберг, Австрия |
| Трасса | А1-Ринг (4326 м) |
| Дистанция | 71 круг, 307,146 км |
| Погода |
Облачно, тепло, сухо Воздух 20 °C |
| Поул | |
| 1:08,082 |
 Рубенс БаррикеллоFerrari |
| Быстрый круг | |
| 1:09,298 68-й круг |
 Михаэль ШумахерFerrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Михаэль Шумахер Ferrari |
| 2-е место |
Рубенс Баррикелло Ferrari |
| 3-е место |
 Хуан Пабло МонтойяWilliams.BMW |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 2002 года, этап № 6 из 17 Зачётная гонка № 686 | |
Гонка править
Гонка проходила при безоговорочном лидерстве пары Феррари.
На двадцать втором круге из-за взрыва двигателя сошёл Оливье Панис. На трассу выехал автомобиль безопасности.
На 28 круге Гран-при Австрии, когда машина безопасности ушла с трассы, Sauber Ника Хайдфельда и McLaren Дэвида Култхарда оказались борт о борт на подъёме к шпильке Remus. В этот момент перед гонщиками находилась Minardi Алекса Йонга, и малайзийский гонщик резко затормозил на входе во второй поворот. Стремясь избежать столкновения с McLaren и снизить скорость с 300 км/ч на высшей передаче до 65 км/ч на первой, Ник слишком резко надавил на педаль тормоза, в то время как тормоза были недостаточно прогреты. Машина потеряла управление, её занесло, выбросило с трассы внутрь шпильки, а затем Sauber Ника на огромной скорости задом врезался в переднюю часть машины Такумы Сато и коробкой передач пробил боковую защиту Jordan.[1][2] Пролом кокпита случился чуть ниже правого колена японского гонщика. Ник Хайдфельд практически сразу покинул машину, а Такума Сато не смог самостоятельно выбраться из кокпита и впоследствии был эвакуирован на медицинском вертолёте. Несмотря на серьёзность аварии, обследование выявило у японского гонщика только сильный ушиб мягких тканей правого бедра.[3]
На последнем круге лидировавшему Рубенсу Баррикелло приказали из боксов команды «Феррари» пропустить Михаэля Шумахера, чтобы немец мог набрать максимальное количество очков для чемпионского титула. Баррикелло обсуждал с командой этот тактический манёвр на протяжении 10 последних кругов и согласился его осуществить только после того, как получил от команды прямые угрозы об окончании сотрудничества сразу после завершения действующего контракта, без возможности подписания нового. На финишной прямой Баррикелло замедлился, давая Шумахеру проехать вперед. Михаэль тоже сбросил скорость, но все же выполнил приказ команды и обогнал Рубенса.
Во время церемонии награждения, которая проходила под оглушительный свист болельщиков, Шумахер встал на вторую ступеньку подиума и отдал кубок за победу на Гран-При Баррикелло.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | Михаэль Шумахер
|
Ferrari | B | 71 | 1:33:51,562 | 10 |
| 2 | 1 | 2 | Рубенс Баррикелло
|
Ferrari | B | 71 | +0,182 | 6 |
| 3 | 4 | 6 | Хуан Пабло Монтойя
|
Williams.BMW | M | 71 | +17,730 | 4 |
| 4 | 2 | 5 | Ральф Шумахер
|
Williams.BMW | M | 71 | +18,448 | 3 |
| 5 | 15 | 9 |  Джанкарло Физикелла
|
Jordan-Honda | B | 71 | +49,965 | 2 |
| 6 | 8 | 3 | .svg){kind=small} Дэвид Култхард
|
McLaren-Mercedes | M | 71 | +50,672 | 1 |
| 7 | 13 | 15 | Дженсон Баттон
|
Renault | M | 71 | +51,229 | |
| 8 | 10 | 24 |  Мика Сало
|
Toyota | M | 71 | +1:09,425 | |
| 9 | 14 | 25 | Алан МакНиш
|
Toyota | M | 71 | +1:09,718 | |
| 10 | 17 | 11 | .svg){kind=small} Жак Вильнёв
|
BAR-Honda | B | 70 | Двигатель | |
| 11 | 11 | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен
|
Arrows-Cosworth | B | 69 | +2 круга | |
| 12 | 21 | 23 |  Марк Уэббер
|
Minardi-Asiatech | M | 69 | +2 круга | |
| Сход | 16 | 14 | Ярно Трулли
|
Renault | M | 44 | Давление топлива | |
| Сход | 22 | 22 |  Алекс Йонг
|
Minardi-Asiatech | M | 42 | Двигатель | |
| Сход | 20 | 16 | Эдди Ирвайн
|
Jaguar-Cosworth | M | 38 | Гидравлика | |
| Сход | 5 | 7 | Ник Хайдфельд
|
Sauber-Petronas | B | 27 | Разворот, удар в Сато | |
| Сход | 18 | 10 |  Такумa Сато
|
Jordan-Honda | B | 26 | Удар от Хайдфельда | |
| Сход | 9 | 12 | .svg){kind=small} Оливье Панис
|
BAR-Honda | B | 22 | Двигатель, разворот | |
| Сход | 7 | 8 | Фелипе Масса
|
Sauber-Petronas | B | 7 | Задняя левая подвеска | |
| Сход | 6 | 4 | Кими Райкконен
|
McLaren-Mercedes | M | 5 | Двигатель | |
| Сход | 12 | 21 | Энрике Бернольди
|
Arrows-Cosworth | B | 2 | Столкновение с Френтценом, передняя подвеска |
|
| Сход | 19 | 17 |  Педро де ла Роса
|
Jaguar-Cosworth | M | 0 | Дроссель |
- Вильнёв наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за инициирование столкновения с Хайнц-Харальдом Френтценом.
- Уэббер наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за игнорирование синих флагов.
После гонки править
Скандал вокруг гонки вызвал разбирательство со стороны FIA. Однако судьи Федерации так и не смогли найти в правилах пункт, запрещающий командную тактику. Единственное нарушение, за которое Ferrari удалось привлечь к ответственности — это благородный жест Шумахера, который поставил Баррикелло на первую ступеньку и отдал ему свой кубок. За такое формальное нарушение регламента оба гонщика и команда были вынуждены заплатить штраф в размере 1 млн долларов.
Сразу после этого в правила был внесен пункт, согласно которому руководителям команд категорически запрещалось отдавать гонщикам приказ проиграть гонку. Данный пункт был применен на Гран-при Сингапура 2008 года и стал причиной дисквалификации руководства команды Renault.
После Гран-при Германии 2010 года правило было отменено.
Примечания править
- ↑ "Такума Сато попал в тяжелую аварию". f1news.ru. 2002-05-12. Архивировано из оригинала 24 июня 2009. Дата обращения: 3 ноября 2011.
- ↑ "Такума Сато: "Я помню аварию до мелочей"". f1news.ru. 2002-05-13. Архивировано из оригинала 24 июня 2009. Дата обращения: 3 ноября 2011.
- ↑ "Такума Сато проведет ночь в больнице Граца". f1news.ru. 2002-05-12. Архивировано из оригинала 24 июня 2009. Дата обращения: 3 ноября 2011.
Ссылки править
- Гран-при Австрии 2002 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Австрии 2002 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Австрии 2002 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Австрии’02: Субординация большой единицы. f1news.ru. Дата обращения: 7 ноября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Испании 2002 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2002 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 2002 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 2001 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 2003 года |