Открыть главное меню

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, пилот которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй пилот команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону. Следует отметить также, что пилоты Лижье ко всему прочему ещё и лидировали на протяжении всей гонки.

Флаг Аргентины Гран-при Аргентины 1979 года
исп. XVo Gran Premio de la Republica Argentina
Дата 21 января 1979 года
Место Аргентина, Буэнос-Айрес
Трасса Буэнос-Айрес (5968,2 м)
Дистанция 53 круга, 316,315 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:44,20 (203,96 км/ч) Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
Быстрый круг
1:46,91 (200,97 км/ч) Флаг Франции Жак Лаффит
42 круг Ligier-Ford
Подиум
Победитель Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
2 место Флаг Аргентины Карлос Ройтеман
Lotus-Ford
3 место Флаг Великобритании Джон Уотсон
McLaren-Ford
 
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 15 Senna.svg
ЧМ 1979 года, этап № 1 из 15
Зачётная гонка № 314

КвалификацияПравить

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79, оснащенные передовым граунд-эффектом, и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые болиды, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье, Уильямс и Рено, расширили своё присутствие в гонках до двух болидов. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали пилоты Лижье Жак Лаффит и Патрик Депайе. Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Ройтеману, несколько раз показавшему второе время. На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнера Депайе.

Место Пилот Автомобиль Время Отрыв
1 26   Жак Лаффит Ligier-Ford 1:44,20
2 25   Патрик Депайе Ligier-Ford 1:45,24 +01,04
3 2   Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:45,34 +01,14
4 4   Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:45,36 +01,16
5 11   Джоди Шектер Ferrari 1:46,58 +01,38
6 7   Джон Уотсон McLaren-Ford 1:46,76 +01,56
7 1   Марио Андретти Lotus-Ford 1:46,96 +01,76
8 3   Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:46,43 +02,23
9 8   Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:47,56 +02,36
10 12   Жиль Вильнёв Ferrari 1:47,88 +02,68
11 14   Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:47,15 +02,95
12 15   Жан-Пьер Жабуи Renault 1:47,46 +03,26
13 29   Рикардо Патрезе Arrows-Ford 1:48,33 +04,13
14 30   Йохен Масс Arrows-Ford 1:48,34 +04,14
15 27   Алан Джонс Williams-Ford 1:48,44 +04,24
16 18   Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:49,51 +04,31
17 28   Клей Регаццони Williams-Ford 1:49,64 +04,44
18 20   Джеймс Хант Wolf-Ford 1:49,77 +04,57
19 31   Эктор Ребаке Lotus-Ford 1:49,36 +05,16
20 6   Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo 1:49,49 +05,29
21 17   Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:50,51 +05,31
22 24   Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:50,26 +06,06
23 5   Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo  —
24 22   Дерек Дэли Ensign-Ford 1:50,29 +06,09
НКВ 16   Рене Арну Renault  —
НКВ 9   Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford  —

ГонкаПравить

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Рикардо Патрезе. Итальянец, обгоняя Пике, чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего гран-при Италии.

Стартовав с первого ряда, пилоты Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер. Автомобиль южноафриканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони, Тамбе и Пике. Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио. Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но болид чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена. Лишь каким-то чудом не случилось серьёзных травм, как в Италии. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбэ, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных болидов не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну, не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Депайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти, а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Депайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Депайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум ещё и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди, выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили пилоты Феррари, использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель 312T3. Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса, в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот гран-при для Мерцарио, который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл ещё до рестарта, не сумев избежать завала.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 26   Жак Лаффит Ligier-Ford ? 53 1:36:03,21 9
2 3 2   Карлос Ройтеман Lotus-Ford ? 53 +0:14,94 6
3 6 7   Джон Уотсон McLaren-Ford ? 53 +1:28,81 4
4 2 25   Патрик Депайе Ligier-Ford ? 53 +1:41,72 3
5 7 1   Марио Андретти Lotus-Ford ? 52 +1 круг 2
6 11 14   Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford ? 52 +1 круг 1
7 16 18   Элио де Анджелис Shadow-Ford ? 52 +1 круг
8 14 30   Йохен Масс Arrows-Ford ? 51 +2 круга
9 15 27   Алан Джонс Williams-Ford ? 51 +2 круга
10 17 28   Клей Регаццони Williams-Ford ? 51 +2 круга
11 24 22   Дерек Дэли Ensign-Ford ? 51 +2 круга
Сход 10 12   Жиль Вильнёв Ferrari ? 48 Двигатель
Сход 19 31   Эктор Ребаке Lotus-Ford ? 46 Подвеска
Сход 21 17   Ян Ламмерс Shadow-Ford ? 42 Трансмиссия
Сход 18 20   Джеймс Хант Wolf-Ford ? 41 Электрика
Сход 4 4   Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford ? 15 Двигатель
Сход 12 15   Жан-Пьер Жабуи Renault ? 15 Двигатель
Сход 23 5   Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo ? 8 Топливная система
Сход 25 16   Рене Арну Renault ? 6 Двигатель
НС 5 11   Джоди Шектер Ferrari ? 0 Массовое столкновение, вывих кисти
НС 8 3   Дидье Пирони Tyrrell-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 9 8   Патрик Тамбе McLaren-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 20 6   Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo ? 0 Массовое столкновение, вывих пальца ноги
НС 22 24   Артуро Мерцарио Merzario-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 13 29   Рикардо Патрезе Arrows-Ford ? Авария на разминке
НКВ 9   Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford ? Автомобиль не готов

Круги лидированияПравить

Пилот Автомобиль Круги Всего
26   Жак Лаффит Ligier-Ford 11-53 43
25   Патрик Депайе Ligier-Ford 1-10 10

Положение в чемпионатеПравить

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции болида и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и её пилот Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с пилотом Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Кубок пилотов
Место Пилот Очки
1 26   Жак Лаффит 9
2 2   Карлос Ройтеман 6
3 7   Джон Уотсон 4
4 25   Патрик Депайе 3
5 1   Марио Андретти 2


Кубок конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Ligier-Ford 12
2   Lotus-Ford 8
3   McLaren-Ford 4
4   Fittipaldi-Ford 1

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1978 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Аргентины 1978 года
Гран-при Аргентины Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1980 года