Фиттипальди, Эмерсон

Э́мерсон Фиттипа́льди (порт. Emerson Fittipaldi, р. 12 декабря 1946 года, Сан-Паулу, Бразилия) — бразильский автогонщик. Двукратный чемпион мира Формулы-1 (1972 и 1974 годов), чемпион серии CART (1989 года), двукратный победитель Инди-500 (1989 и 1993 годов). Победитель «Гонки Чемпионов» на трассе Брендс-Хетч (1972) и ещё трех внезачётных Гран-при Ф1.

Эмерсон Фиттипальди
Гражданство  Бразилия
Дата рождения 12 декабря 1946(1946-12-12) (77 лет)
Место рождения
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 11 (19701980)
Автомобили Lotus, McLaren, Fittipaldi Automotive  (англ.)
Гран-при 149 (144 старта)
Чемпион мира 2 (1972, 1974)
Дебют Великобритания 1970
Последняя победа Великобритания 1975
Последний Гран-при США 1980
Победы Поулы
14 (США 1970) 6
Подиумы Очки БК
35 281 6
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эмерсон за рулём болида McLaren M23 на Гран-при Великобритании 1974 года

Карьера править

Дебютировал в чемпионате мира Формулы-1 в 1970 году в составе команды Lotus. Несмотря на эпизодические старты в своём первом сезоне, Фиттипальди смог выиграть одну из гонок, став бразильцем, которому удалось это сделать.

В 1972 году, в 25 лет и 303 дня Фиттипальди первым из бразильцев выиграл чемпионат мира Формулы-1. Он стал самым молодым обладателем чемпионского титула в истории турнира (почти на три года меньше предыдущего рекорда). Это рекорд был побит лишь спустя 33 года (в 2005 году) испанским гонщиком Фернандо Алонсо, которому на момент получения титула было 24 года и 59 дней.

В сезоне 1974 после перехода в McLaren Эмерсон вновь завоевал чемпионский титул и стал самым молодым двукратным обладателем титула в истории (27 лет и 299 дня). Этот рекорд продержался до 1995 года и был побит немецкий гонщиком Михаэлем Шумахером (26 лет и 293 дня).

После ухода из Формулы-1 Фиттипальди решил продолжить карьеру в североамериканской серии CART, где также первым из бразильцев добился успеха. Он выиграл чемпионат 1989 годаruen, выступая за Patrick Racingruen, и дважды побеждал в легендарной гонке 500 миль Индианаполиса (1989ruen, 1993ruen).

В 1997 году попал в авиакатастрофу, его самолёт упал с высоты 90 метров. Фиттипальди получил тяжёлые травмы спины[1][2].

Был водителем машины безопасности во время гонки 500 миль Индианаполиса 25 мая 2008 года.

Личная жизнь править

Был трижды женат. Отец семерых детей.

Старший брат Фиттипальди Вилсон, племянник Кристиан и внуки Пьетро и Энцо также выступали в гоночных сериях Формулы.

Результаты в Формуле-1 править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки[П 1]
1970 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
8
ГЕР
4
АВТ
15
10 12
Lotus 72C ИТА
ОТК
КАН
США
1
МЕК
Сход
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
Сход
ИСП
Сход
6 16
Lotus 72D МОН
5
НИД
ФРА
3
ВЕЛ
3
ГЕР
Сход
АВТ
2
КАН
7
США
НКЛ
World Wide Racing Lotus 56B Pratt & Whitney ГТД ИТА
8
1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
Сход
ЮАР
2
ИСП
1
МОН
3
БЕЛ
1
ФРА
2
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
АВТ
1
КАН
11
США
Сход
1 61
World Wide Racing ИТА
1
1973 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
1
БРА
1
[П 2]
ЮАР
3
2 55
Lotus 72E ИСП
1
БЕЛ
3
МОН
2
ШВЕ
12
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
НИД
Сход
ГЕР
6
АВТ
Сход
ИТА
2
КАН
2
США
6
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
10
БРА
1
ЮАР
7
ИСП
3
БЕЛ
1
МОН
5
ШВЕ
4
НИД
3
ФРА
Сход
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
ИТА
2
КАН
1
США
4
1 55
1975 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
1
БРА
2
ЮАР
НКЛ
ИСП
ОТК
МОН
2
БЕЛ
7
ШВЕ
8
НИД
Сход
ФРА
4
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
АВТ
9
ИТА
2
США
2
2 45
1976 Copersucar-Fittipaldi  (англ.) Copersucar FD04  (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G БРА
13
ЮАР
17
СШЗ
6
ИСП
Сход
БЕЛ
НКВ
МОН
6
ШВЕ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
6
ГЕР
13
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
15
КАН
Сход
США
9
ЯПО
Сход
17 3
1977 Copersucar-Fittipaldi  (англ.) Copersucar FD04  (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
4
БРА
4
ЮАР
10
СШЗ
5
ИСП
14
МОН
Сход
ШВЕ
18
12 11
Copersucar F5  (англ.) БЕЛ
Сход
ШВЕ
НС
ФРА
11
ВЕЛ
Сход
ГЕР
НКВ
АВТ
11
НИД
4
ИТА
НКВ
США
13
КАН
Сход
ЯПО
1978 Fittipaldi Automotive  (англ.) Copersucar F5A  (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
9
БРА
2
ЮАР
Сход
СШЗ
8
МОН
9
БЕЛ
Сход
ИСП
Сход
ШВЕ
6
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
АВТ
4
НИД
5
ИТА
8
США
5
КАН
Сход
10 17
1979 Fittipaldi Automotive  (англ.) Copersucar F5A  (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
6
БРА
11
ЮАР
НС
СШЗ
Сход
ИСП
11
БЕЛ
9
МОН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
АВТ
НС
НИД
НС
21 1
Copersucar F6  (англ.) БРА
НС
ЮАР
13
СШЗ
НС
ИСП
НС
Copersucar F6  (англ.) ГЕР
Сход
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
8
КАН
8
США
7
1980 Skol Fittipaldi Team  (англ.) Fittipaldi F7  (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
НКЛ
БРА
15
ЮАР
8
СШЗ
3
БЕЛ
Сход
МОН
6
ФРА
13
15 5
Fittipaldi F8  (англ.) ВЕЛ
12
ГЕР
Сход
АВТ
11
НИД
Сход
ИТА
Сход
КАН
Сход
США
Сход

Примечания править

Комментарии править

  1. До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  2. Лидировал на каждом круге гонки.

Источники править

  1. Fittipaldi breaks back in plane crash. Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 28 декабря 2016 года.
  2. Champcar.com — Emerson Fittipaldi Injured in Plane Crash. Дата обращения: 10 января 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки править