Гран-при Бельгии 1979 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 13 мая 1979 года на трассе Зольдер. Борьба за победу развернулась между гонщиками команд Феррари и Лижье, победителем из которой вышел гонщик Феррари Джоди Шектер. Вторым стал Жак Лаффит из Лижье, а Дидье Пирони на Тиррелле дополнил подиум. Очки также получили Ройтеман, Патрезе и Джон Уотсон.

Флаг Бельгии Гран-при Бельгии 1979 года
нидерл. XXXVII Grote Prijs van Belgiё
Дата 13 мая 1979 года
Место Бельгия
Трасса Зольдер (4262 м)
Дистанция 70 кругов, 298,340 км
Погода Жарко, сухо
Поул
1:21,13 (189,12 км/ч) Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
Быстрый круг
1:23,09 (184,66 км/ч)
63-й круг
Флаг Канады Жиль Вильнёв
Ferrari
Подиум
Победитель Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер
Ferrari
2-е место Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford
3-е место Флаг Франции Дидье Пирони
Tyrrell-Ford
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1979 года, этап № 6 из 15
Зачётная гонка № 319

Квалификация

править

На этом этапе в паддоке появился новый участник — команда Альфа-Ромео, с блеском выступавшая в первых двух чемпионатах мира 1950 и 1951 годов, решила возобновить своё участие в Формуле-1. На данном этапе команда пользовалась 12-цилиндровыми оппозитными двигателями, такими же, как и у автомобилей Брэбема. В то же время команда готовила автомобиль под новые V-образные моторы.

Как и на предыдущем этапе, в квалификации победил Лаффит, вторым снова стал Депайе. Нельсон Пике из Брэбема удивил всех, показав третье время, а вслед за ним стартовал будущий триумфатор второй половины сезона Алан Джонс, автомобиль которого Williams FW07 начал демонстрировать высокую скорость. Только с третьего ряда стартовал действующий чемпион Марио Андретти, компанию которому составил Вильнёв. Он, как и его партнёр Шектер, проиграли на этот раз гонщикам Лижье почти целую секунду. Восьмым стартовал Регаццони, девятым неожиданно хорошо квалифицировался Хант. Десятым стал Ройтеман.

Новоявленные дебютанты сезона — Бруно Джакомелли и его Альфе-Ромео смогли показать достойное 14-е время. Среди аутсайдеров квалификации, кроме привычных Дейли и Мерцарио, оказался Патрик Тамбе, который не смог показать должного времени на устаревшем автомобиле M26, после того как его партнёр Уотсон расколотил на тестах его M28.

Дебютант предыдущего этапа — команда Каузен выступила ещё хуже, чем прежде. Бранкателли проиграл ближайшему сопернику (Мерцарио) почти столько же, сколько сам Мерцарио проиграл времени поул-позиции. Видя такие удручающие результаты, руководитель команды Вилли Каузен решил прекратить разработку собственных автомобилей, и после неудачных попыток купить готовое шасси покинул Формулу-1.

Место Гонщик Автомобиль Время Отрыв
1 26   Жак Лаффит Ligier-Ford 1:21,13
2 25   Патрик Депайе Ligier-Ford 1:21,20 +00,07
3 6   Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo 1:21,35 +00,22
4 27   Алан Джонс Williams-Ford 1:22,59 +00,46
5 1   Марио Андретти Lotus-Ford 1:22,83 +00,70
6 12   Жиль Вильнёв Ferrari 1:22,08 +00,95
7 11   Джоди Шектер Ferrari 1:22,09 +00,96
8 28   Клей Регаццони Williams-Ford 1:22,40 +01,27
9 20   Джеймс Хант Wolf-Ford 1:23,55 +01,42
10 2   Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:23,56 +01,43
11 4   Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:23,68 +01,55
12 3   Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:23,85 +01,72
13 5   Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo 1:23,87 +01,74
14 35   Бруно Джакомелли Alfa-Romeo 1:23,15 +02,02
15 31   Эктор Ребаке Lotus-Ford 1:24,63 +02,50
16 29   Риккардо Патрезе Arrows-Ford 1:24,92 +02,79
17 15   Жан-Пьер Жабуи Renault 1:24,02 +02,89
18 16   Рене Арну Renault 1:24,33 +03,20
19 7   Джон Уотсон McLaren-Ford 1:24,37 +03,24
20 9   Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford 1:25,62 +03,49
21 17   Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:25,76 +03,63
22 30   Йохен Масс Arrows-Ford 1:25,08 +03,95
23 14   Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:25,18 +04,05
24 18   Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:25,48 +04,35
НКВ 8   Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:26,69 +04,56
НКВ 24   Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:26,92 +04,79
НКВ 22   Дерек Дейли Ensign-Ford 1:28,83 +06,70
НКВ 36   Джанфранко Бранкателли Kauhsen-Ford 1:34,48 +13,35

На старте вперед вырвался Депайе, а вот Лаффит пропустил не только его, но и Пике с Джонсом. На втором же круге сначала случился небольшой контакт между Шектером и Регаццони, а буквально через несколько секунд на резко потерявшую скорость машину швейцарца налетел Вильнёв. Столкновение заставило канадца отправиться в боксы за новым носовым обтекателем, а Регаццони сошёл.

В паре Джонс-Пике сначала разрыв был небольшим, однако затем австралиец смог оторваться и приблизился к Депайе. Пике, напротив, отстал и на 4-м круге пропустил Лаффита, а затем и Шектера. Впоследствии у него (и одновременно у его напарника Лауды) сгорел двигатель Alfa-Romeo, не отличавшийся надежностью в том сезоне.

Южноафриканец как раз перед тем, как обогнать Пике, обогнал также и Андретти. После некоторого затишья, Лаффит догнал и обогнал Джонса, а на 19-м круге вышел в лидеры. Бывший лидер Депайе затем пропустил ещё и Джонса, который к 24-му кругу сам вышел в лидеры. Перед этим на 21-м круге хорошее выступление дебютанта Джакомелли на Альфе-Ромео было прервано столкновением с другим дебютантом — де Анджелисом, в результате которого оба сошли.

Запас удачи у Джонса закончился на 40-м круге — он сошёл из-за поломки электрики. Затем Депайе смог выйти в лидеры, но только до 47-го круга, на котором он ошибся и влетел в отбойник. Таким образом, в лидеры вновь вышел его напарник Жак Лаффит. Оказавшийся при этом вторым Шектер постепенно догонял лидера и к 54-му кругу вышел вперед и впоследствии одержал свою первую победу в сезоне. На третьем месте долгое время шёл Ройтеман, но на последних кругах его настиг и обогнал Пирони. Дополнили очковую зону Патрезе и Уотсон. Откатившийся назад после пит-стопа Вильнёв пробился было на 3-е место и даже установил быстрейший круг (четвёртый этап подряд), но на последнем круге у него закончилось топливо. Несмотря на это, он был классифицирован, но вне очковой зоны, седьмым. В то же время, первые очки в сезоне как для себя, так и для команды Arrows заработал Патрезе.

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 7 11   Джоди Шектер Ferrari M 70 1:39:59,53 9
2 1 26   Жак Лаффит Ligier-Ford G 70 +0:15,36 6
3 12 3   Дидье Пирони Tyrrell-Ford G 70 +0:35,17 4
4 10 2   Карлос Ройтеман Lotus-Ford G 70 +0:46,49 3
5 16 29   Риккардо Патрезе Arrows-Ford G 70 +1:04,31 2
6 19 7   Джон Уотсон McLaren-Ford G 70 +1:05,85 1
7 6 12   Жиль Вильнёв Ferrari M 69 Закончилось топливо
8 20 9   Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford G 69 +1 круг
9 23 14   Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford G 68 +2 круга
10 21 17   Ян Ламмерс Shadow-Ford G 68 +2 круга
11 11 4   Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford G 67 +3 круга
Сход 2 25   Патрик Депайе Ligier-Ford G 46 Вылет
Сход 9 20   Джеймс Хант Wolf-Ford G 40 Вылет
Сход 4 27   Алан Джонс Williams-Ford G 39 Электрика
Сход 5 1   Марио Андретти Lotus-Ford G 27 Тормоза
Сход 3 6   Нельсон Пике Brabham-Alfa Romeo G 23 Двигатель
Сход 13 5   Ники Лауда Brabham-Alfa Romeo G 23 Двигатель
Сход 18 16   Рене Арну Renault M 22 Турбонаддув
Сход 14 35   Бруно Джакомелли Alfa-Romeo G 21 Столкновение с де Анджелисом
Сход 24 18   Элио де Анджелис Shadow-Ford G 21 Столкновение с Джакомелли
Сход 22 30   Йохен Масс Arrows-Ford G 17 Разворот
Сход 15 31   Эктор Ребаке Lotus-Ford G 13 Ведущий вал
Сход 17 15   Жан-Пьер Жабуи Renault M 13 Турбонаддув
Сход 8 28   Клей Регаццони Williams-Ford G 1 Столкновение с Шектером, удар от Вильнёва
НКВ 8   Патрик Тамбе McLaren-Ford G
НКВ 24   Артуро Мерцарио Merzario-Ford G
НКВ 22   Дерек Дейли Ensign-Ford G
НКВ 36   Джанфранко Бранкателли Kauhsen-Ford G
  • Первый в чемпионате мира подиум для Дидье Пирони и 30-й для Джоди Шектера, 250-й подиум для Ferrari.
  • Из-за ошибки судей первоначально было объявлено, что быстрейший круг в гонке установил Шектер.
Круги лидирования
Гонщик Автомобиль Круги Всего
25   Патрик Депайе Ligier-Ford 1-18, 40-46 25
11   Джоди Шектер Ferrari 54-70 17
27   Алан Джонс Williams-Ford 24-39 16
26  Жак Лаффит Ligier-Ford 19-23, 47-53 12

Положение в чемпионате

править

Одержав победу, Шектер вышел в лидеры чемпионата. Лаффит, прервав серию сходов, занял вторую строчку, а на третье место за счет результативного финиша вышел Ройтеман. Вильнев и Депайе, не добравшиеся до очков, опустились каждый на три позиции в чемпионате. Первых пятерых гонщиков стало разделять всего пять очков. В кубке конструкторов Феррари обошла Лижье на один балл и вновь вышла в лидеры. Лотус повторил свой худший результат сезона, и отстал ещё на несколько очков от двух лидеров турнира. Все остальные команды по-прежнему располагались далеко позади.

Ссылки

править
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1979 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Монако 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1978 года
Гран-при Бельгии Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1980 года