Открыть главное меню

Гран-при Японии 1976 года — шестнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 24 октября 1976 года на трассе Фудзи Спидвей.

Флаг Японии Гран-при Японии 1976 года
англ. 11th Japanese Grand Prix
Дата 24 октября 1976 года
Место Япония
Трасса Фудзи Спидвей (4359 м)
Дистанция 73 круга, 318,207 км
Погода Пасмурно, дождь
Поул
1:12,77 (215,64 км/ч) Флаг США Марио Андретти
Lotus-Ford
Быстрый круг
1:18,23 (200,59 км/ч) Флаг Японии Масахиро Хасеми
25 круг Кодзима-Ford
Подиум
Победитель Флаг США Марио Андретти
Lotus-Ford
2 место Флаг Франции Патрик Депайе
Tyrrell-Ford
3 место Флаг Великобритании Джеймс Хант
McLaren-Ford
ЧМ 1976 года, этап № 16 из 16

Перед последней гонкой сезона отрыв Ники Лауды от Джеймса Ханта составлял всего три очка. Стартовое поле первого в истории чемпионата Гран-при Японии было дополнено местными гонщиками: Норитаке Такахара вывел на старт второй «Сёртис», Кацуёси Хосино участвовал на старом «Тиррелле», а Масахиро Хасеми — на шасси «Кодзима» местного производства, на котором использовались покрышки «Данлоп» (почти все команды использовали резину «Гудьир»).

В квалификации Марио Андретти опередил Ханта и Лауду, расположившихся на втором и третьем местах. Перед стартом пошёл сильный дождь и уже после первого круга Ларри Перкинс свернул в боксы и отказался продолжать гонку из-за почти нулевой видимости. Его примеру вскоре последовали Лауда, Карлус Пасе и Эмерсон Фиттипальди. В гонке лидировал Джеймс Хант, но на 61 круге ему пришлось заехать в боксы для замены проколотого колеса. За 5 кругов до финиша Хант вновь заехал в боксы и вернулся на трассу на 5-м месте, которое приносило титул чемпиона Лауде. За оставшееся до финиша время Хант сумел обогнать идущих впереди Алана Джонса и Клея Регаццони, финишировать третьим и завоевать чемпионский титул. Гонку выиграл Марио Андретти, для которого эта победа стала второй в карьере и первой с 1970 года. Быстрейший круг в гонке был показан Масахиро Хасеми, который показывал хороший темп в начале гонки за счёт специально подготовленых шин, но их быстрый износ отбросил его на финише за пределы первой десятки.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 5   Марио Андретти Lotus-Ford ? 73 1:43:58,86 9
2 13 4   Патрик Депайе Tyrrell-Ford ? 72 +1 круг 6
3 2 11   Джеймс Хант McLaren-Ford ? 72 +1 круг 4
4 20 19   Алан Джонс Surtees-Ford ? 72 +1 круг 3
5 7 2   Клей Регаццони Ferrari ? 72 +1 круг 2
6 16 6   Гуннар Нильсон Lotus-Ford ? 72 +1 круг 1
7 11 26   Жак Лаффит Ligier-Matra ? 72 +1 круг
8 22 24   Харальд Эртль Hesketh-Ford ? 72 +1 круг
9 24 18   Норитаке Такахара Surtees-Ford ? 70 +3 круга
10 15 17   Жан-Пьер Жарье Shadow-Ford ? 69 +4 круга
11 10 51   Масахиро Хасеми Кодзима-Ford ? 66 +7 кругов
Сход 5 3   Джоди Шектер Tyrrell-Ford ? 58 Перегрев
Сход 25 21   Ханс Биндер Wolf-Williams-Ford ? 49 Колесо
Сход 14 16   Том Прайс Shadow-Ford ? 46 Двигатель
Сход 8 9   Витторио Брамбилла March-Ford ? 38 Электрика
Сход 18 34   Ханс-Йоахим Штук March-Ford ? 37 Электрика
Сход 12 12   Йохен Масс McLaren-Ford ? 35 Авария
Сход 4 28   Джон Уотсон Penske-Ford ? 33 Двигатель
Сход 21 52   Кадзуёси Хосино Tyrrell-Ford ? 27 Шины
Сход 19 20   Артуро Мерцарио Wolf-Williams-Ford ? 23 Коробка передач
Сход 23 30   Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford ? 9 Отказ
Сход 6 8   Карлус Пасе Brabham-Альфа-Ромео ? 7 Отказ
Сход 3 1   Ники Лауда Ferrari ? 2 Отказ
Сход 17 7   Ларри Перкинс Brabham-Альфа-Ромео ? 1 Отказ
Сход 9 10   Ронни Петерсон March-Ford ? 0 Двигатель
НС 21   Масами Кувасима Wolf-Williams-Ford ? Нехватка денег
НКВ   54   Тони Триммер Maki-Ford ?      

Интересные фактыПравить

  • Первая гонка в Формуле-1 для шин Bridgestone.
  • Несмотря на то, что официальным обладателем лучшего круга в гонке считается Масахиро Хасеми (в том числе — и на официальном сайте Ф1 — это является следствием явной ошибки. Спустя несколько дней после гонки, пресс-служба автодрома признала это в специальном пресс-релизе: в действительности, быстрейшее время на 70 круге показал пилот Ligier Жак Лаффит (1:19,97)[1]. Именно этот результат признается официальным Японской Автомобильной Федерацией, но по невыясненным причинам, FIA отказывается признавать этот результат.

ПримечанияПравить

  1. i-dea archives (14 January 2006), '76 F1イン・ジャパン (1976 F1 World Championship in Japan), vol. Vol. 001, Auto Sport Archives 日本の名レース100選 (The 100 Best races in Japan), San-eishobo Publishing Co.,Ltd., с. 77, ISBN 978-4-7796-0007-4, <http://as-web.jp/race100sen/issue_info.php?no=18>. Проверено 16 декабря 2010.  Архивная копия от 13 декабря 2010 на Wayback Machine

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1976 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1976 года
Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1977 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Японии 1975 года
Гран-при Японии Следующая гонка:
Гран-при Японии 1977 года