Гран-при Италии 1971 года
Гран-при Италии 1971 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 5 сентября 1971 года на трассе Монца.
 Гран-при Италии 1971 года | |
|---|---|
| итал. 42o Gran Premio d' Italia | |
| Дата | 5 сентября 1971 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 55 кругов, 316,250 км |
| Погода | Солнечно, жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:22,40 (251,21 км/ч) |
 Крис ЭймонMatra |
| Быстрый круг | |
| 1:23,80 (247,02 км/ч) 9-й круг |
.svg){kind=small} Анри ПескаролоMarch-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
.svg){kind=small} Питер ГетинBRM |
| 2-е место |
 Ронни ПетерсонMarch-Ford |
| 3-е место |
Франсуа Север Tyrrell-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1971 года, этап № 9 из 11 Зачётная гонка № 206 | |
Команда Лотус официально не заявилась на гонку в Италии из-за продолжавшегося судебного разбирательства по делу гибели её гонщика Йохена Риндта годом ранее. В Монце выступил только первый гонщик британской команды Эмерсон Фиттипальди на уникальном полноприводном и газотурбинном Lotus 56B. Чтобы избежать возможного вмешательства со стороны итальянских властей, команда на одну гонку приняла название World Wide Racing. Пилот Макларена Денни Халм уехал на соревнования в США и его команда также выступала только одним автомобилем. Сёртис выставил третий автомобиль с Майком Хэйлвудом за рулём.
Обладателем поула стал Крис Эймон (попутно принеся первый поул для французских двигателей Matra), рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Жаки Икс, Джеки Стюарт был только седьмым. С самого старта гонщики повели упорную борьбу за лидерство, которая продолжалась на протяжении всей гонки. Ни одному гонщику, в числе которых были Ронни Петерсон, Клей Регаццони, Франсуа Север, Майк Хейлвуд и другие, не удавалось лидировать более шести кругов подряд. На финише пять первых автомобилей уместились в 0,61 секунды, а первым из них был стартовавший с 11 места Питер Гетин, одержавший свою первую и единственную в карьере победу на этапе чемпионата мира, и опередивший ставшего вторым Ронни Петерсона на рекордные 0,01 секунду. Гетин также установил в этой гонке рекорд средней скорости прохождения дистанции Гран-при (242,62 км/ч), который продержится до 2003 года, так как уже в следующем сезоне Монца была замедлена тремя шиканами. Анри Пескароло установил быстрейший круг, как и в случае с Гетином, это достижение стало для него не только первым, но и единственным в его формульной карьере.
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 18 | Питер Гетин
|
BRM | F | 55 | 1:18:12,60 | 9 |
| 2 | 6 | 25 | Ронни Петерсон
|
March-Ford | F | 55 | +0,01 | 6 |
| 3 | 5 | 2 | Франсуа Север
|
Tyrrell-Ford | G | 55 | +0,09 | 4 |
| 4 | 17 | 9 | Майк Хэйлвуд
|
Surtees-Ford | F | 55 | +0,18 | 3 |
| 5 | 4 | 19 | Хоуден Генли
|
BRM | F | 55 | +0,61 | 2 |
| 6 | 1 | 12 | Крис Эймон
|
Matra | G | 55 | +32,36 | 1 |
| 7 | 13 | 14 | Джеки Оливер
|
McLaren-Ford | G | 55 | +1:24,83 | |
| 8 | 18 | 5 | .svg){kind=small} Эмерсон Фиттипальди
|
Lotus-Pratt & Whitney | F | 54 | +1 круг | |
| 9 | 3 | 20 |  Йо Зифферт
|
BRM | F | 53 | +2 круга | |
| 10 | 21 | 28 | Йо Бонниер
|
McLaren-Ford | G | 51 | +4 круга | |
| Сход | 14 | 10 | Грэм Хилл
|
Brabham-Ford | G | 47 | Коробка передач | |
| НКЛ | 24 | 26 | Жан-Пьер Жарье
|
March-Ford | F | 47 | +8 кругов | |
| Сход | 16 | 24 | Майк Бёттлер
|
March-Ford | F | 41 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 16 | Анри Пескароло
|
March-Ford | G | 40 | Подвеска | |
| Сход | 20 | 23 | Андреа де Адамик
|
March-Alfa Romeo | F | 33 | Двигатель | |
| Сход | 8 | 4 | Клей Регаццони
|
Ferrari | F | 17 | Двигатель | |
| Сход | 2 | 3 | .svg){kind=small} Жаки Икс
|
Ferrari | F | 15 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 30 | Джеки Стюарт
|
Tyrrell-Ford | G | 15 | Двигатель | |
| Сход | 19 | 22 | Нанни Галли
|
March-Ford | F | 11 | Электрика | |
| Сход | 9 | 11 |  Тим Шенкен
|
Brabham-Ford | G | 5 | Подвеска | |
| Сход | 22 | 27 | Сильвио Мозер
|
Bellasi-Ford | G | 5 | Подвеска | |
| Сход | 12 | 21 |  Хельмут Марко
|
BRM | F | 3 | Двигатель | |
| Сход | 15 | 7 | Джон Сёртис
|
Surtees-Ford | F | 3 | Двигатель | |
| Сход | 23 | 8 |  Рольф Штоммелен
|
Surtees-Ford | F | 0 | Авария |
| № | Пилот | Конструктор | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 25 | Ронни Петерсон
|
March-Ford | 4—7, 10—14, 17—22, 24, 26, 33, 47—50, 54 | 23 |
| 12 | Крис Эймон
|
Matra | 37—41, 43—46 | 9 |
| 2 | Франсуа Север
|
Tyrrell-Ford | 15—16, 23, 31—32, 34, 36 | 7 |
| 9 | Майк Хэйлвуд
|
Surtees-Ford | 25, 27, 35, 42, 51 | 5 |
| 4 | Клей Регаццони
|
Ferrari | 1—3, 9 | 4 |
| 20 | Йо Зифферт
|
BRM | 28—30 | 3 |
| 18 | Питер Гетин
|
BRM | 52—53, 55 | 3 |
| 30 | Джеки Стюарт
|
Tyrrell-Ford | 8 | 1 |
- Отрыв в 0,01 с между 1-м и 2-м местами является минимальным за всю историю чемпионатов мира Формулы-1 (наравне с Гран-при США 2002 года, где отрыв составил 0,011 с).
Ссылки править
- Гран-при Италии 1971 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1971 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Италии 1971 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Статистика гонки на сайте статистики турниров ФИА (англ.)
- Гран При Италии’71: Просто Монца. f1news.ru. Дата обращения: 13 декабря 2022.
- Гран-при Италии 1971 года (рус.) на сайте Blog-Races.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1971 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1971 года |
Следующая гонка: Гран-при Канады 1971 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1970 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1972 года |