Открыть главное меню

Гран-при Италии 1971 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 5 сентября 1971 года на трассе Монца.

Флаг Италии Гран-при Италии 1971 года
итал. 42o Gran Premio d' Italia
Дата 5 сентября 1971 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (5750 м)
Дистанция 55 кругов, 316,250 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Поул
1:22,40 (251,21 км/ч) Флаг Новой Зеландии Крис Эймон
Matra
Быстрый круг
1:23,80 (247,02 км/ч) Флаг Франции Анри Пескароло
9 круг March-Ford
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Питер Гетин
BRM
2 место Флаг Швеции Ронни Петерсон
March-Ford
3 место Флаг Франции Франсуа Север
Tyrrell-Ford
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
ЧМ 1971 года, этап № 9 из 11
Зачётная гонка № 206

Команда Лотус официально не заявилась на гонку в Италии из-за продолжавшегося судебного разбирательства по делу гибели её пилота Йохена Риндта годом ранее. В Монце выступил только первый пилот британской команды Эмерсон Фиттипальди на уникальном полноприводном и газотурбинном Lotus 56B. Чтобы избежать возможного вмешательства со стороны итальянских властей, команда на одну гонку приняла название World Wide Racing. Пилот Макларена Денни Хьюм уехал на соревнования в США и его команда также выступала только одним автомобилем. Сёртис (англ.) выставил третий автомобиль с Майком Хэйлвудом за рулём.

Обладателем поула стал Крис Эймон, рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Жаки Икс, Джеки Стюарт был только седьмым. С самого старта гонщики повели упорную борьбу за лидерство, которая продолжалась на протяжении всей гонки. Ни одному гонщику, в числе которых были Ронни Петерсон, Клей Регаццони, Франсуа Север, Майк Хейлвуд и другие, не удавалось лидировать более шести кругов подряд. На финише пять первых автомобилей уместились в 0,61 секунды, а первым из них был стартовавший с 11 места Питер Гетин, одержавший свою первую и единственную в карьере победу и опередивший ставшего вторым Ронни Петерсона на рекордные 0,01 секунду. Гетин также установил в этой гонке рекорд средней скорости прохождения дистанции Гран-при (242,62 км/ч), который продержится до 2003 года, так как уже в следующем сезоне Монца была замедлена тремя шиканами. Анри Пескароло установил быстрейший круг, как и в случае с Гетином, это достижение стало для него не только первым, но и единственным в его формульной карьере.

Содержание

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 11 18   Питер Гетин BRM F 55 1:18:12,60 9
2 6 25   Ронни Петерсон March-Ford F 55 +0,01 с 6
3 5 2   Франсуа Север Tyrrell-Ford G 55 +0,09 с 4
4 17 9   Майк Хэйлвуд Surtees (англ.)-Ford F 55 +0,18 с 3
5 4 19   Хоуден Генли BRM F 55 +0,61 с 2
6 1 12   Крис Эймон Matra G 55 +32,36 с 1
7 13 14   Джеки Оливер McLaren-Ford G 55 +1:24,83
8 18 5   Эмерсон Фиттипальди Lotus-Pratt & Whitney F 54 +1 круг
9 3 20   Йо Зифферт BRM F 53 +2 круга
10 21 28   Йо Бонниер McLaren-Ford G 51 +4 круга
Сход 14 10   Грэм Хилл Brabham-Ford G 47 Коробка передач
НКЛ 24 26   Жан-Пьер Жарье March-Ford F 47 Не классифицирован
НКЛ 16 24   Майк Бёттлер March-Ford F 41 Двигатель
Сход 10 16   Анри Пескароло March-Ford G 40 Подвеска
Сход 20 23   Андреа де Адамик March-Alfa Romeo F 33 Двигатель
Сход 8 4   Клей Регаццони Ferrari F 17 Двигатель
Сход 2 3   Жаки Икс Ferrari F 15 Двигатель
Сход 7 30   Джеки Стюарт Tyrrell-Ford G 15 Двигатель
Сход 19 22   Нанни Галли March-Ford F 11 Электрика
Сход 9 11   Тим Шенкен Brabham-Ford G 5 Подвеска
Сход 22 27   Сильвио Мозер Bellasi (англ.)-Ford G 5 Подвеска
Сход 12 21   Хельмут Марко BRM F 3 Двигатель
Сход 15 7   Джон Сёртис Surtees (англ.)-Ford F 3 Двигатель
Сход 23 8   Рольф Штоммелен Surtees (англ.)-Ford F 0 Авария

Круги лидированияПравить

Пилот Конструктор Круги Всего
25   Ронни Петерсон March-Ford 4—7, 10—14, 17—22, 24, 26, 33, 47—50, 54 23
12   Крис Эймон Matra 37—41, 43—46 9
2   Франсуа Север Tyrrell-Ford 15—16, 23, 31—32, 34, 36 7
9   Майк Хэйлвуд Surtees (англ.)-Ford 25, 27, 35, 42, 51 5
4   Клей Регаццони Ferrari 1—3, 9 4
20   Йо Зифферт BRM 28—30 3
18   Питер Гетин BRM 52—53, 55 3
30   Джеки Стюарт Tyrrell-Ford 8 1

ПримечанияПравить

  • Отрыв в 0,01 с между 1 и 2 местами является минимальным за всю историю "Формулы-1" (наравне с Гран-при США 2002 года, где отрыв составил 0,011 с).

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Австрии 1971 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1971 года
Следующая гонка:
Гран-при Канады 1971 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1970 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1972 года