Гран-при Канады 1973 года

Гран-при Канады 1973 года — предпоследний в сезоне этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, прошедший 23 сентября 1973 года на трассе Моспорт-Парк.

Флаг Канады Гран-при Канады 1973 года
англ. XIII Labatt's Canadian Grand Prix
Дата 23 сентября 1973 года
Место Канада
Трасса Моспорт-Парк (3957 м)
Дистанция 80 кругов, 316,56 км
Погода Дождь
Воздух 22,2 °C
Поул
1:13,697 (193,294 км/ч) Швеция Ронни Петерсон
Lotus-Ford
Быстрый круг
1:15,496 (188,688 км/ч)
круг
Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди
Lotus-Ford
Подиум
Победитель Соединённые Штаты Америки Питер Ревсон
McLaren-Ford
2 место Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди
Lotus-Ford
3 место Великобритания Джеки Оливер
Shadow-Ford
Карта трассы
Circuit Mosport Park.png
ЧМ 1973 года, этап № 14 из 15

За две недели до гонки чемпионский титул в личном зачёте уже завоевал Джеки Стюарт, и основной интерес теперь представляла борьба за титул в Кубке конструкторов. На него претендовали Tyrrell и Lotus. Tyrrell выставил на гонку три автомобиля, в качестве третьего пилота дебютировал Крис Эймон.

Впервые в истории Формулы-1 одной из машин присвоен номер «0» — McLaren выставила третий автомобиль под управлением Джоди Шектера, вернувшегося в Формулу-1 после аварии в Сильверстоуне. «Ferrari» выставила один автомобиль — команду покинул Жаки Икс. Тим Шенкен после перерыва снова выступил за Williams (Iso Marlboro в сезоне 1973 года), а Питер Гетин заменил Клея Регаццони в BRM.

Ход гонкиПравить

В день гонки шёл дождь. В первом ряду стартовали обладатель поула Ронни Петерсон (Lotus) и Питер Ревсон (McLaren). Ревсон провалил старт, потеряв на первом же круге пять позиций. Петерсон завершил гонку на 17-м круге, повредив подвеску в борьбе с Шектером.

Уже на 3-м круге впервые в карьере захватил лидерство прекрасно стартовавший с восьмого места Ники Лауда (BRM). На 20-м круге он заехал на пит-стоп для замены шин, и первая позиция перешла к Эмерсону Фиттипальди (Lotus). Его преследовал Джеки Оливер (Shadow[en]), третью позицию занимал Франсуа Север (Tyrrell).

На 33-м круге в борьбе за третье место Север и Шектер столкнулись, и в гонке возник беспорядок. Впервые в истории Формулы-1 на трассу была выпущена машина безопасности — жёлтый Porsche 914 под управлением Эппи Вицеса[en]. Но ему не удалось «подобрать» лидера, которым стал Бельтуаз, после того как Фиттипальди заехал в боксы. Вместо этого пейс-кар по ошибке занял позицию перед Хоуденом Генли, уже посещавшим боксы для смены шин, и в реальности отстававшем уже на круг. Таким образом машина безопасности внесла большую путаницу. При этом по факту на круг всех опережали Оливер (Shadow), Ревсон (McLaren) и Бельтуаз (BRM). Из этих трёх, у Ревсона был самый конкурентоспособный автомобиль, и после того как пейс-кар покинул трассу, он смог захватить лидерство и удержал его до финишного флага. Вторым финишировал Фиттипальди, который сумел на заключительных кругах сделать мощный рывок, навёрстывая упущенное в результате неудачного времени заезда в боксы. В том числе бразилец смог обогнать Оливера и Бельтуаза. Официальный результат гонки не объявлялся до вечера, но в итоге после внимательного изучения хронометража заезда было подтверждено, что Ревсон стал победителем.

Итоговая классификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 8   Питер Ревсон McLaren-Ford G 80 1:59:04,083 9
2 5 1   Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford G 80 +32,734 6
3 14 17   Джеки Оливер Shadow-Ford G 80 +34,505 4
4 16 20   Жан-Пьер Бельтуаз BRM F 80 +36,514 3
5 9 5   Джеки Стюарт Tyrrell-Ford G 79 +1 круг 2
6 22 25   Хоуден Генли Iso Marlboro-Ford F 79 +1 круг 1
7 15 27   Джеймс Хант March-Ford G 78 +2 круга
8 4 10   Карлос Ройтеман Brabham-Ford G 78 +2 круга
9 12 23   Майк Хэйлвуд Surtees-Ford F 78 +2 круга
10 11 29   Крис Эймон Tyrrell-Ford G 77 +3 круга
11 10 11   Вилсон Фиттипальди Brabham-Ford G 77 +3 круга
12 18 9   Рольф Штоммелен Brabham-Ford G 76 +4 круга
13 7 7   Денни Хьюм McLaren-Ford G 75 +5 кругов
14 24 26   Тим Шенкен Iso Marlboro-Ford F 75 +5 кругов
15 20 4   Артуро Мерцарио Ferrari G 75 +5 кругов
16 17 12   Грэм Хилл Shadow-Ford G 73 +7 кругов
17 13 16   Джордж Фоллмер Shadow-Ford G 73 +7 кругов
18 19 24   Карлус Пасе Surtees-Ford F 72 +8 кругов ;
НКЛ 23 18   Жан-Пьер Жарье March-Ford G 71 Не классифицирован
НКЛ 26 28   Рикки фон Опель Ensign-Ford F 68 Не классифицирован
Сход 8 21   Ники Лауда BRM F 62 Трансмиссия
Сход 3 0   Джоди Шектер McLaren-Ford G 32 Авария
Сход 6 6   Франсуа Север Tyrrell-Ford G 32 Авария
Сход 21 15   Майк Бёттлер March-Ford G 20 Двигатель
Сход 1 2   Ронни Петерсон Lotus-Ford G 16 Подвеска
Сход 25 19   Питер Гетин BRM F 5 Масляный насос

Круги лидированияПравить

1-2 Ронни Петерсон

3-19 Ники Лауда

20-32 Эмерсон Фиттипальди

33 Джеки Стюарт

34-39 Жан-Пьер Бельтуаз

40-46 Джеки Оливер

47-80 Питер Ревсон

ФактыПравить

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1973 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1973 года
Следующая гонка:
Гран-при США 1973 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1972 года
Гран-при Канады Следующая гонка:
Гран-при Канады 1974 года