Открыть главное меню

Гран-при Венгрии 2009 года — десятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, который прошёл с 24 по 26 июля 2009 года на трассе Хунгароринг в венгерском Будапеште.

Венгрия Гран-при Венгрии 2009 года
венг. XXIV ING Magyar Nagydíj
Дата 26 июля 2009 года
Место Будапешт (Венгрия)
Трасса Хунгароринг (4381 м)
Дистанция 70 кругов, 306,663 км
Погода Солнечно. Сухо.
Воздух + 26 °C, трасса +44 °C
Поул
1:21,569 Испания Фернандо Алонсо
Renault
Быстрый круг
1:21,931 Австралия Марк Уэббер
65 круг Red Bull-Renault
Подиум
Победитель Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes
2 место Финляндия Кими Райкконен
Ferrari
3 место Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault
 
Circuit Hungaroring.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2009 года, этап № 10 из 17
Зачётная гонка № 813

Дженсон Баттон из Brawn GP лидирует в зачёте пилотов с 68 очками, на 21 очко опережая Себастьяна Феттеля из Red Bull Racing. Его напарник Марк Уэббер на 1,5 очка отстаёт от Феттеля и в 1,5 очках от второго пилота Brawn GP Рубенса Баррикелло.[1]

Brawn GP лидирует в кубке конструкторов, опережая на 19,5 очков, догоняющую команду Red Bull Racing, которая, в свою очередь, на 48 очков опережает Toyota. Японский конструктор на 1,5 очка опережает действующих чемпионов Scuderia Ferrari.

Хейкки Ковалайнен выиграл свой первый в карьере Гран-при, в прошлом году за McLarenMercedes. За последние семь лет победителями Гран-при Венгрии были семь различных гонщиков, включая Ковалайнена, Льюиса Хэмилтона на McLaren, Дженсона Баттона на Honda, Кими Райкконена на McLaren, семикратного чемпиона Михаэля Шумахера на Ferrari, Фернандо Алонсо на Renault и Рубенса Баррикелло на Ferrari. Хунгароринг также стал «кузницей» первых побед для Баттона, Алонсо и Ковалайнена.

Это будет 24-я гонка подряд, проходящая в Венгрии, одна из самых продолжительных серий в Формулы-1. Гонка стала дебютной для самого молодого пилота в истории Гран-при Формулы-1, испанца Хайме Альгерсуари (в день гонки ему исполнилось 19 лет и 125 дней), который заменил Себастьена Бурде в Scuderia Toro Rosso.[2]

Вслед за первой победой на Гран-при Германии Марк Уэббер продлил контракт с Red Bull на сезон 2010 года.[3]

Свободные заездыПравить

Во время двух пятничных практик оба болида McLaren справлялись лучше других команд, вблизи от них были Williams и Red Bull. Хейкки Ковалайнен (1й и 2й), Льюис Хэмилтон (3й и 1й), Нико Росберг (2й и 3й), Марк Уэббер (4й и 4й) и Кадзуки Наказима (5й и 5й) последовательно были успешными.

Toyota, Renault и BMW показывали средние времена, Force India и STR показывали худшее время на круге, в то время как Ferrari показывали смешанные результаты, хорошо отработав на первой практике и не очень на второй.

Субботняя практика осталась вновь за Mclaren и Льюисом Хэмилтоном, который показал на тот момент лучшее время уик-энда. Второе время показал Ник Хайдфельд, а третье Нико Росберг. Позади них был другой пилот McLaren Хейкки Ковалайнен, Себастьен Буэми на Toro Rosso и Тимо Глок на Toyota, в то время как пилоты Ferrari и Brawn показали средние времена.

КвалификацияПравить

В первой части квалификации состоялся квалификационный дебют Хайме Альгерсуари в Формуле-1, который завершился механической поломкой и последним местом на стартовой решётке.

Квалификация была прервана из-за серьёзной аварии, которая случилась с болидом Фелипе Массы, который на полной скорости врезался в барьер из покрышек в конце второй сессии. На повторе аварии было видно, что в его шлем попал элемент подвески и Масса потерял сознание.[4] Этот инцидент похож на аварию пилота ФИА Формулы-2 Генри Сёртиса, который погиб из-за перенесённых травм, после того как в его голову отлетело колесо на этапе в Брэндс-Хэтче. Рубенс Баррикелло предположил, что обломок принадлежит его болиду, и сообщил о том, что Масса в сознании.[5] Позднее сообщалось, что Масса в стабильном состоянии и будет доставлен на вертолёте в госпиталь.[6]. Позже оказалось, что в него попала 800-граммовая пружина от подвески Рубенса Баррикелло.[7]

К приближению окончания квалификации отказала официальная система тайминга и пилоты оставались в неведении на пит-лейн, спрашивая друг у друга установленное время. Когда система вновь заработала, выяснилось, что Фернандо Алонсо установил быстрейшее время и заработал свой первый поул с Гран-при Италии 2007 года.[8]

В Ferrari подтвердили, что Масса пропустит Гран-при из-за аварии. Он получил рассечение на лбу, повреждение черепной кости и сотрясение мозга и остался на обследовании в госпитале AEK в Будапеште.[9] Он был успешно прооперирован.[7]

РезультатыПравить

КвалификацияПравить

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 7   Фернандо Алонсо Renault 1:21,313 1:20,826 1:21,569 1
2 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21,178 1:20,604 1:21,607 2
3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:20,964 1:20,358 1:21,741 3
4 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:20,842 1:20,465 1:21,839 4
5 16   Нико Росберг Williams-Toyota 1:20,793 1:20,862 1:21,890 5
6 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:21,659 1:20,807 1:22,095 6
7 4‡   Кими Райкконен Ferrari 1:21,500 1:20,647 1:22,468 7
8 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:21,471 1:20,707 1:22,511 8
9 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:21,407 1:20,570 1:22,835 9
10 3‡   Фелипе Масса Ferrari 1:21,420 1:20,823 Без времени НС
11 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:21,571 1:21,002 10
12 9   Ярно Трулли Toyota 1:21,416 1:21,082 11
13 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:21,558 1:21,222 12
14 10   Тимо Глок Toyota 1:21,584 1:21,242 13
15 8   Нельсиньо Пике Renault 1:21,278 1:21,389 14
16 6   Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:21,738 15
17 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:21,807 16
18 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:21,868 17
19 5   Роберт Кубица BMW Sauber 1:21,901 18
20 11   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:22,359 19

‡ - Болиды, оборудованные KERS ♣ - Травмирован

ГонкаПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 4 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 70 1:38:23,876 10
2 7 4‡   Кими Райкконен Ferrari B 70 +11,529 8
3 3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault B 70 +16,886 6
4 5 16   Нико Росберг Williams-Toyota B 70 +26,967 5
5 6 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 70 +34,392 4
6 13 10   Тимо Глок Toyota B 70 +35,237 3
7 8 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 70 +55,088 2
8 11 9   Ярно Трулли Toyota B 70 +1:08,172 1
9 9 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 70 +1:08,774
10 12 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 70 +1:09,256
11 15 6   Ник Хайдфельд BMW Sauber B 70 +1:10,612
12 14 8   Нельсиньо Пике Renault B 70 +1:11,512
13 18 5   Роберт Кубица BMW Sauber B 70 +1:14,046
14 16 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 69 +1 круг
15 19 11   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
16 10 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
Сход 2 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 29 Подвеска
Сход 1 7   Фернандо Алонсо Renault B 15 Крепление колеса
Сход 17 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 1 Система охлаждения
НС 3‡   Фелипе Масса Ferrari B Травма в квалификации

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Пилот Очки
1   Дженсон Баттон 70
2   Марк Уэббер 51,5
3   Себастьян Феттель 47
4   Рубенс Баррикелло 44
5   Нико Росберг 25,5
Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1   Brawn-Mercedes 114
2   Red Bull-Renault 98,5
3   Ferrari 40
4   Toyota 38,5
5   McLaren-Mercedes 28
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

ПримечанияПравить

  1. FIA Formula 1 drivers' world championship Standings, BBC Sport, BBC. Дата обращения 23 июля 2009.
  2. Jaime Alguersuari set to become youngest ever Formula One driver, The Daily Telegraph, Telegraph Media Group (20 июля 2009). Дата обращения 23 июля 2009.
  3. Марк Уэббер и Red Bull продлили контракт, f1news.ru. Дата обращения 23 июля 2009.
  4. Фелипе Масса попал в тяжелую аварию, f1news.ru. Дата обращения 25 июля 2009.
  5. Баррикелло: "Главное, Масса находится в сознании…", f1news.ru (25 июля 2009). Дата обращения 25 июля 2009.
  6. Noble, Jonathan. Alonso Massa stable, airlifted to hospital, autosport.com, Haymarket Publications (25 июля 2009). Дата обращения 25 июля 2009.
  7. 1 2 Фелипе Масса успешно прооперирован, f1news.ru (25 июля 2009). Дата обращения 25 июля 2009.
  8. Гран При Венгрии : Алонсо стартует с поула, f1news.ru (25 июля 2009). Дата обращения 25 июля 2009.
  9. Фелипе Масса перенесёт операцию, championat.ru (25 июля 2009). Архивировано 28 июля 2009 года. Дата обращения 25 июля 2009.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2009 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2009 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2009 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2008 года
Гран-при Венгрии Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2010 года