Гран-при Венгрии 2009 года

Гран-при Венгрии 2009 года — десятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, который прошёл с 24 по 26 июля 2009 года на трассе Хунгароринг в венгерском Будапеште.

Венгрия Гран-при Венгрии 2009 года
венг. XXIV ING Magyar Nagydíj
Дата 26 июля 2009 года
Место Будапешт (Венгрия)
Трасса Хунгароринг (4381 м)
Дистанция 70 кругов, 306,663 км
Погода Солнечно. Сухо.
Воздух + 26 °C, трасса +44 °C
Поул
1:21,569 Испания Фернандо Алонсо
Renault
Быстрый круг
1:21,931
65 круг
Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault
Подиум
Победитель Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes
2-е место Финляндия Кими Райкконен
Ferrari
3-е место Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault
Карта трассы
Hungaroring.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2009 года, этап № 10 из 17
Зачётная гонка № 813

Дженсон Баттон из Brawn GP лидирует в зачёте пилотов с 68 очками, на 21 очко опережая Себастьяна Феттеля из Red Bull Racing. Его напарник Марк Уэббер на 1,5 очка отстаёт от Феттеля и в 1,5 очках от второго пилота Brawn GP Рубенса Баррикелло.[1]

Brawn GP лидирует в кубке конструкторов, опережая на 19,5 очков, догоняющую команду Red Bull Racing, которая, в свою очередь, на 48 очков опережает Toyota. Японский конструктор на 1,5 очка опережает действующих чемпионов Scuderia Ferrari.

Хейкки Ковалайнен выиграл свой первый в карьере Гран-при, в прошлом году за McLarenMercedes. За последние семь лет победителями Гран-при Венгрии были семь различных гонщиков, включая Ковалайнена, Льюиса Хэмилтона на McLaren, Дженсона Баттона на Honda, Кими Райкконена на McLaren, семикратного чемпиона Михаэля Шумахера на Ferrari, Фернандо Алонсо на Renault и Рубенса Баррикелло на Ferrari. Хунгароринг также стал «кузницей» первых побед для Баттона, Алонсо и Ковалайнена.

Это будет 24-я гонка подряд, проходящая в Венгрии, одна из самых продолжительных серий в Формулы-1. Гонка стала дебютной для самого молодого пилота в истории Гран-при Формулы-1, испанца Хайме Альгерсуари (в день гонки ему исполнилось 19 лет и 125 дней), который заменил Себастьена Бурде в Scuderia Toro Rosso.[2]

Вслед за первой победой на Гран-при Германии Марк Уэббер продлил контракт с Red Bull на сезон 2010 года.[3]

Свободные заездыПравить

Во время двух пятничных практик оба болида McLaren справлялись лучше других команд, вблизи от них были Williams и Red Bull. Хейкки Ковалайнен (1й и 2й), Льюис Хэмилтон (3й и 1й), Нико Росберг (2й и 3й), Марк Уэббер (4й и 4й) и Кадзуки Наказима (5й и 5й) последовательно были успешными.

Toyota, Renault и BMW показывали средние времена, Force India и STR показывали худшее время на круге, в то время как Ferrari показывали смешанные результаты, хорошо отработав на первой практике и не очень на второй.

Субботняя практика осталась вновь за Mclaren и Льюисом Хэмилтоном, который показал на тот момент лучшее время уик-энда. Второе время показал Ник Хайдфельд, а третье Нико Росберг. Позади них был другой пилот McLaren Хейкки Ковалайнен, Себастьен Буэми на Toro Rosso и Тимо Глок на Toyota, в то время как пилоты Ferrari и Brawn показали средние времена.

КвалификацияПравить

В первой части квалификации состоялся квалификационный дебют Хайме Альгерсуари в Формуле-1, который завершился механической поломкой и последним местом на стартовой решётке.

Квалификация была прервана из-за серьёзной аварии, которая случилась с болидом Фелипе Массы, который на полной скорости врезался в барьер из покрышек в конце второй сессии. На повторе аварии было видно, что в его шлем попал элемент подвески и Масса потерял сознание.[4] Этот инцидент похож на аварию пилота ФИА Формулы-2 Генри Сёртиса, который погиб из-за перенесённых травм, после того как в его голову отлетело колесо на этапе в Брэндс-Хэтче. Рубенс Баррикелло предположил, что обломок принадлежит его болиду, и сообщил о том, что Масса в сознании.[5] Позднее сообщалось, что Масса в стабильном состоянии и будет доставлен на вертолёте в госпиталь.[6]. Позже оказалось, что в него попала 800-граммовая пружина от подвески Рубенса Баррикелло.[7]

К приближению окончания квалификации отказала официальная система тайминга и пилоты оставались в неведении на пит-лейн, спрашивая друг у друга установленное время. Когда система вновь заработала, выяснилось, что Фернандо Алонсо установил быстрейшее время и заработал свой первый поул с Гран-при Италии 2007 года.[8]

В Ferrari подтвердили, что Масса пропустит Гран-при из-за аварии. Он получил рассечение на лбу, повреждение черепной кости и сотрясение мозга и остался на обследовании в госпитале AEK в Будапеште.[9] Он был успешно прооперирован.[7]

РезультатыПравить

КвалификацияПравить

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 7   Фернандо Алонсо Renault 1:21,313 1:20,826 1:21,569 1
2 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21,178 1:20,604 1:21,607 2
3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:20,964 1:20,358 1:21,741 3
4 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:20,842 1:20,465 1:21,839 4
5 16   Нико Росберг Williams-Toyota 1:20,793 1:20,862 1:21,890 5
6 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:21,659 1:20,807 1:22,095 6
7 4‡   Кими Райкконен Ferrari 1:21,500 1:20,647 1:22,468 7
8 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:21,471 1:20,707 1:22,511 8
9 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:21,407 1:20,570 1:22,835 9
10 3‡   Фелипе Масса Ferrari 1:21,420 1:20,823 Без времени НС
11 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:21,571 1:21,002 10
12 9   Ярно Трулли Toyota 1:21,416 1:21,082 11
13 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:21,558 1:21,222 12
14 10   Тимо Глок Toyota 1:21,584 1:21,242 13
15 8   Нельсиньо Пике Renault 1:21,278 1:21,389 14
16 6   Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:21,738 15
17 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:21,807 16
18 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:21,868 17
19 5   Роберт Кубица BMW Sauber 1:21,901 18
20 11   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:22,359 19

‡ - Болиды, оборудованные KERS ♣ - Травмирован

ГонкаПравить

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 4 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 70 1:38:23,876 10
2 7 4‡   Кими Райкконен Ferrari B 70 +11,529 8
3 3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault B 70 +16,886 6
4 5 16   Нико Росберг Williams-Toyota B 70 +26,967 5
5 6 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 70 +34,392 4
6 13 10   Тимо Глок Toyota B 70 +35,237 3
7 8 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 70 +55,088 2
8 11 9   Ярно Трулли Toyota B 70 +1:08,172 1
9 9 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 70 +1:08,774
10 12 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 70 +1:09,256
11 15 6   Ник Хайдфельд BMW Sauber B 70 +1:10,612
12 14 8   Нельсиньо Пике Renault B 70 +1:11,512
13 18 5   Роберт Кубица BMW Sauber B 70 +1:14,046
14 16 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 69 +1 круг
15 19 11   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
16 10 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
Сход 2 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 29 Подвеска
Сход 1 7   Фернандо Алонсо Renault B 15 Крепление колеса
Сход 17 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 1 Система охлаждения
НС 3‡   Фелипе Масса Ferrari B Травма в квалификации

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Пилот Очки
1   Дженсон Баттон 70
2   Марк Уэббер 51,5
3   Себастьян Феттель 47
4   Рубенс Баррикелло 44
5   Нико Росберг 25,5
Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1   Brawn-Mercedes 114
2   Red Bull-Renault 98,5
3   Ferrari 40
4   Toyota 38,5
5   McLaren-Mercedes 28
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

ПримечанияПравить

  1. FIA Formula 1 drivers' world championship Standings, BBC Sport, BBC. Архивировано 28 марта 2012 года. Дата обращения: 23 июля 2009.
  2. Jaime Alguersuari set to become youngest ever Formula One driver, The Daily Telegraph, Telegraph Media Group (20 июля 2009). Архивировано 29 мая 2010 года. Дата обращения: 23 июля 2009.
  3. Марк Уэббер и Red Bull продлили контракт, f1news.ru. Дата обращения: 23 июля 2009. (недоступная ссылка)
  4. Фелипе Масса попал в тяжелую аварию, f1news.ru. Архивировано 12 октября 2009 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
  5. Баррикелло: "Главное, Масса находится в сознании…", f1news.ru (25 июля 2009). Архивировано 28 июля 2009 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
  6. Noble, Jonathan. Alonso Massa stable, airlifted to hospital, autosport.com, Haymarket Publications (25 июля 2009). Архивировано 28 июля 2009 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
  7. 1 2 Фелипе Масса успешно прооперирован, f1news.ru (25 июля 2009). Архивировано 27 июля 2009 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
  8. Гран При Венгрии : Алонсо стартует с поула, f1news.ru (25 июля 2009). Архивировано 16 марта 2010 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
  9. Фелипе Масса перенесёт операцию, championat.ru (25 июля 2009). Архивировано 28 июля 2009 года. Дата обращения: 25 июля 2009.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2009 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 2009 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2009 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2008 года
Гран-при Венгрии Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2010 года