Казанбургская железная дорога

Казанбургская железная дорога (железная дорога Казань — Екатеринбург) — историческая железная дорога, соединявшая Казань (ст. Красная Горка) и Екатеринбург.

Казанбургская железная дорога
Дата основания, создания, возникновения 1914
Государство
Дата официального открытия 1919
Конечная Казань-Пассажирская и Екатеринбург-Пассажирский

История

править

Постройка железной дороги началась акционерным обществом Московско-Казанской железной дороги в 1914 году на территориях Казанской, Вятской, Уфимской и Пермской губерний, отчуждённых под это указом Николая II от 1913 года[1]. В связи с затянувшейся Первой мировой войной рабочих рук стало не хватать, с 1915 года на дороге стал применяться труд немецких и австро-венгерских военнопленных. К тому времени было открыто движение по участку Казань — Агрыз (— ответвление до Ижевска), а в 1916 году первый поезд пришёл на станцию Янаул[2][3]. К 1917 году железнодорожное полотно со стороны Казани было уложено до станции Куеда.

Во время Гражданской войны дорога строилась как белыми, так и красными; в частности белыми со стороны Екатеринбурга был построен отрезок до станции Чад[4][5]. Тем не менее, к концу Гражданской войны в результате боевых действий железнодорожная линия пришла в негодность: были взорваны или сожжены часть мостов, часть путей была демонтирована. Для восстановления пути совместно с железнодорожниками из премущественно из бывших красноармейцев 2-й и 5-й армий была сформирована трудовая армия, и 1 июля 1920 года по Казанбургской железной дороге через станцию Кузино прошёл первый поезд из Москвы[5][6][7]. Движение на всём протяжении дороги было открыто в 1924 году, после достройки участка Дружинино — Ревда — Екатеринбург[8].

В первой половине 1960-х годов дорога стала двухпутной[9].

Электрификация дороги происходила с 1959 по 1985 год:

  • Свердловск — Дружинино (1959)
  • Казань — Арск (1971)
  • Свердловск — Дружинино, Дружинино — Солдатка, Солдатка — Красноуфимск (1980)
  • Красноуфимск — Янаул (1982)
  • Янаул — Агрыз (1983)
  • Агрыз — Кизнер, Кизнер — Шемордан (1984)
  • Шемордан — Арск (1985)[10]

Подчинение

править

Первоначально Казанбургская железная дорога подчинялась Московско-Казанской железной дороге. Во второй половине 1926 года участки Свердловск — Дружинино и Дружинино — Янаул передан Пермской железной дороге. В 1936 году МКЖД сменила Казанская железная дорога (Юдинское, Агрызское и Красноуфимское отделения), к ней был также присоединён участок Янаул — Дружинино Пермской железной дороги, тогда же переименованной в железную дорогу им. Кагановича (с 1943 года — Свердловская железная дорога). В 1961 году участок, находившийся в подчинении Казанской железной дороги, перешёл Горьковской железной дороге.

Примечания

править
  1. Город на железной  дороге (рус.). www.bibl-krasnoufimsk.ru. Дата обращения: 22 марта 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  2. История железной  дороги. bibl-krasnoufimsk.ru. Дата обращения: 22 марта 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  3. Работникам железнодорожного узла есть чем гордиться
  4. От  Колчака до Троцкого: Казанбургскую дорогу строили и белые, и красные «  Новости Татарстана и Казани. Дата обращения: 25 марта 2024. Архивировано 20 марта 2024 года.
  5. 1 2 Боевые  страницы железнодорожного узла (рус.). www.bibl-krasnoufimsk.ru. Дата обращения: 25 марта 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  6. «Нынче праздник на Урале…»: как была открыта Казанбургская железная дорога? Дата обращения: 4 апреля 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  7. Памятные даты линии Казань-Екатеринбург. Дата обращения: 4 апреля 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  8. Казанбургской — быть! Дата обращения: 4 апреля 2024. Архивировано 4 апреля 2024 года.
  9. Магистраль  Казань - Екатеринбург (рус.). www.bibl-krasnoufimsk.ru. Дата обращения: 28 марта 2024. Архивировано 20 марта 2024 года.
  10. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год / сост. Г. М. Афонина. — М., 1996. — С. 54, 60. — 3000 экз.