Катастрофа Ил-18 в Свердловске (1967)
Катастрофа Ил-18 в Свердловске в 1967 году — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ил-18В авиакомпании Аэрофлот, произошедшая 16 ноября 1967 года близ Свердловска, в результате которой погибли 107 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в СССР.
| Рейс 2230 Аэрофлота | |
|---|---|
 Ил-18В компании Аэрофлот | |
| Общие сведения | |
| Дата | 16 ноября 1967 года |
| Время | 21:03 |
| Причина | Не установлена |
| Место |
 у аэропорта Кольцово, Свердловская область (РСФСР, СССР) |
| Координаты | 56°44′24″ с. ш. 60°52′14″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 107 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ил-18В |
| Авиакомпания |
 Аэрофлот (Уральское УГА, 1-й Свердловский ОАО) |
| Пункт вылета |
Кольцово, Свердловск (РСФСР) |
| Пункт назначения |
 Южный, Ташкент (УзССР) |
| Рейс | 2230 |
| Бортовой номер | CCCP-75538 |
| Дата выпуска | 25 марта 1964 года |
| Пассажиры | 99 |
| Экипаж | 8 |
| Погибшие | 107 (все) |
Содержание
СамолётПравить
Ил-18В с бортовым номером 75538 (заводской — 184007002, серийный — 070-02) был выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» 25 марта 1964 года, а затем передан Главному управлению гражданского воздушного флота. С 1 апреля того же года самолёт начал эксплуатироваться в Шереметьевском авиаотряде (международные перевозки). 14 апреля 1964 года его перевели в 1-й Свердловский авиаотряд Уральского управления гражданской авиации. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 5326 часов налёта и 2111 посадок[1][2].
КатастрофаПравить
Самолёт должен был выполнять рейс 2230 по маршруту Свердловск—Ташкент. Пилотировал его экипаж из 120-го лётного отряда, состоявший из командира Ю. Г. Абатурова, второго пилота Н. М. Михайлова, штурмана А. В. Загорского, бортмеханика В. Н. Оспищева и бортрадиста Ю. А. Ефремова. В салоне работали бортпроводники Р. Д. Ломбина, В. Г. Шашкова и М. П. Шведова. Всего на борту находились 99 пассажиров: 87 взрослых и 12 детей[2].
Стояла ночь, небо над аэропортом было затянуто слоистыми облаками с нижней границей 150—170 метров, видимость составляла 6 километров. Ил-18 начал взлёт по магнитному курсу 76°. В 21:02:40 местного времени экипаж связался с диспетчером и доложил о взлёте. На скорости 340—350 км/ч самолёт в 1900 метрах от торца полосы (4300 метров от начала старта) достиг высоты 140—150 метров, когда неожиданно резко развернулся вправо и понёсся к земле. Ещё через 500 метров Ил-18 при скорости 440 км/ч с вертикальной скоростью 20 м/с с правым креном около 37° под углом 0—5° врезался во вспаханное поле правым крылом в 2900 метрах от торца полосы (5300 метров от старта) и в 500 метрах правее её оси, а затем полностью разрушился и загорелся[2].
Обломки были разбросаны по площади длиной 320 метров, в том числе пересекали грунтовую дорогу. Все 107 человек на борту авиалайнера (8 членов экипажа, 87 взрослых пассажиров и 12 детей) погибли[2]. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в СССР и с участием Ил-18[3].
ПричинаПравить
Из-за полного разрушения всех узлов и агрегатов самолёта причину катастрофы комиссия не смогла установить. Были лишь выдвинуты две основные версии[2]:
- Отказ в системе регулирования двигателя № 4 (крайний правый), что вызвало кратковременное возникновение отрицательной тяги.
- Отказ элементов системы директорных приборов «Путь-1М», что привело к ложным показаниям авиагоризонтов.
При этом было отмечено, что любая из этих причин могла привести к катастрофе только в сочетании с одновременным действием других факторов[2].
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Ильюшин Ил-18В Бортовой №: CCCP-75538. Russianplanes.net. Дата обращения 27 апреля 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Катастрофа Ил-18В Уральского УГА в а/п Кольцово (Свердловск). airdisaster.ru. Дата обращения 27 апреля 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.
- ↑ Aircraft accident Ilyushin 18V CCCP-75538 Sverdlovsk-Koltsovo Airport (SVX) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 апреля 2013. Архивировано 2 мая 2013 года.