Катастрофа ATR 72 в Тайбэе — авиационная катастрофа, произошедшая 4 февраля 2015 года. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE235 по маршруту Тайбэй—Цзиньмэнь, но через 3,5 минуты после взлёта опрокинулся влево и рухнул в реку Цзилун в 5,3 километрах от аэропорта Тайбэя. Из находившихся на его борту 58 человек (53 пассажира и 5 членов экипажа) погибли 43; остальные 15 выжили, получив ранения. Также были ранены 2 человека на земле[1][2][3][4].
Рейс 235 TransAsia Airways | |
---|---|
Последствия катастрофы | |
Общие сведения | |
Дата | 4 февраля 2015 года |
Время | 10:54 NST |
Характер | Крушение после взлёта |
Причина | Ошибки экипажа, отказ двигателя |
Место |
![]() |
Координаты | 25°03′48″ с. ш. 121°37′03″ в. д.HGЯO |
Погибшие | 43 |
Раненые | 17 (15 в самолёте + 2 на земле) |
Воздушное судно | |
![]() |
|
Модель | ATR 72-212A (ATR 72-600) |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | GE235 |
Бортовой номер | B-22816 |
Дата выпуска | 28 марта 2014 года (первый полёт) |
Пассажиры | 53 |
Экипаж | 5 |
Выжившие | 15 |
![]() |
Самолёт
правитьATR 72-212A (регистрационный номер B-22816, серийный 1141) был выпущен в 2014 году (первый полёт совершил 28 марта под тестовым б/н F-WWEF). 15 апреля того же года был передан авиакомпании TransAsia Airways. Вместимость салона составляла 72 места эконом-класса (конфигурация Y72). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127M. На день катастрофы совершил 2356 циклов «взлёт-посадка» и налетал 1627 часов[5][6].
Экипаж и пассажиры
правитьСамолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Ляо Цзяньцзун (англ. Liao Chien-tsung, кит. 廖建宗). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 3 года и 1 месяц (с 3 января 2011 года). Управлял самолётом Airbus A330. В должности командира ATR 72-600 — с ноября 2014 года. Налетал 4914 часов, 3151 из них на ATR 42/72 (свыше 250 из них на ATR 72-600).
- Второй пилот — 45-летний Лю Цзычжун (англ. Liu Tze-chung, кит. 劉自忠). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 8 лет и 7 месяцев (с 5 июня 2006 года). В должности командира ATR 72-600 — с февраля 2014 года. Налетал 6922 часа, 5687 из них на ATR 42/72 (795 из них на ATR 72-600).
В кабине вместе с экипажем летел пилот-наблюдатель — 63-летний Хун Бинчжун (англ. Hung Ping-chung, кит. 洪炳衷). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 6 лет и 4 месяца (с 4 октября 2008 года), налетал 16 121 час.
В салоне самолёта работали две стюардессы.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
Китайская Республика | 22 | 4 | 26 |
Новая Зеландия / Китайская Республика | 0 | 1 | 1 |
Китай | 31 | 0 | 31 |
Всего | 53 | 5 | 58 |
Всего на борту самолёта находились 58 человек — 5 членов экипажа и 53 пассажира.
Хронология событий
править4 февраля 2015 года ATR 72-212A борт B-22816 выполнял регулярный рейс GE235 из Тайбэя в Цзиньмэнь. На его борту было 5 членов экипажа и 53 пассажира (49 взрослых и 4 ребёнка). Все 31 пассажир из Китая (жители Сямыня) находились в 6-дневном туре по Китайской Республике[4]. В 10:52 рейс 235 оторвался от взлётной полосы аэропорта Тайбэя.
Через 2,5 минуты после взлёта экипаж сообщил об отказе двигателя № 2 (правого). После этого лайнер начал резкое снижение с высоты около 500 метров. В последние секунды полёта, войдя в левый крен порядка 90°, рейс GE235 едва не столкнулся со зданиями, затем левым крылом задел ограждение автомобильной эстакады, повредил автомобиль такси, проезжавший в это время по эстакаде (крыло оторвалось наполовину), после чего перевернулся на 180° и рухнул в реку Цзилун, протекающую рядом с эстакадой в окрестностях Тайбэя[7]. При ударе о воду самолёт разрушился на две части, носовая разрушилась полностью.
Пожарные подразделения и полиция Тайбэя получили десятки звонков от очевидцев катастрофы; они, а также водолазы и спасатели прибыли на место катастрофы через несколько минут, а на надувных лодках до разбившегося самолёта через 35 минут. Они извлекали выживших из хвостовой части самолёта и переправляли их на берег. Водолазы были вынуждены разрезать ремни у погибших пассажиров, чтобы достать их тела; эту работу затрудняла плохая видимость под водой.
Из 58 человек на борту рейса 235 выжили только 15 (14 пассажиров и 1 стюардесса), все получили ранения различной степени тяжести. Также были ранены водитель и пассажир такси, проезжавшего по мосту.
Расследование
правитьРасследование причин катастрофы рейса GE235 проводил Совет по авиационной безопасности (ASC).
Оба бортовых самописца были найдены через 6 часов после катастрофы. После 20:00 того же дня автокраны подняли из воды хвостовую часть лайнера.
Окончательный отчёт расследования был опубликован 30 июня 2016 года.
Согласно отчёту, причиной катастрофы стали многочисленные ошибки экипажа — КВС после отказа двигателя № 2 по ошибке снизил мощность двигателя № 1, заметивший это второй пилот затребовал перекрёстной проверки, но КВС на это не отреагировал. Трещины на микросхеме, отключившие датчик двигателя № 2, привели к ложному сигналу о его выходе из строя, что в свою очередь привело к флюгированию и полному отказу двигателя.
Сопутствующим фактором стало несоблюдение стандартных правил при полёте с отказавшим двигателем (переход на ручное управление, снижение мощности единственного рабочего двигателя и плохая коммуникация)[8].
Последствия катастрофы
правитьПосле катастроф рейсов GE235 и GE222 (23 июля 2014 года, также произошла из-за ошибок экипажа) авиакомпания TransAsia Airways с 22 ноября 2016 года прекратила своё существование.
Культурные аспекты
правитьКатастрофа рейса 235 TransAsia Airways показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Пойманный на плёнку.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Операция по поиску жертв крушения самолёта на Тайване завершена . Дата обращения: 13 февраля 2015. Архивировано 13 февраля 2015 года.
- ↑ СМИ: число жертв крушения самолёта TransAsia Airways возросло до 31 . РИА Новости (4 февраля 2015). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ Обстоятельства авиакатастрофы на Тайване, унёсшей жизни 25 человек, выясняют власти Китая . Дата обращения: 8 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
- ↑ 1 2 Число жертв крушения самолёта на Тайване увеличилось до 38 . Дата обращения: 8 февраля 2015. Архивировано 7 февраля 2015 года.
- ↑ Transasia Airways B-22816 (ATR 42/72 - MSN 1141) . Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ B-22816 TRANSASIA AIRWAYS ATR 72
- ↑ Крушение самолёта TransAsia на Тайване, видео падения ATR 72-600 . Дата обращения: 7 февраля 2015. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 1 августа 2017 года.
Ссылки
править- Описание катастрофы на Aviation Safety Network
- Видео катастрофы на YouTube
- Авиакатастрофа в Тайбэе. Рубрика «Сюжет» . ТАСС. — Читать все последние новости на тему. Дата обращения: 26 июля 2023.