Катастрофа BAC 1-11 в Блоссберге
Катастрофа BAC 1-11 в Блоссберге — авиационная катастрофа, произошедшая 23 июня 1967 года. Авиалайнер BAC 1-11-204AF авиакомпании Mohawk Airlines[англ.] выполнял внутренний рейс MO40 по маршруту Сиракьюс—Элмайра—Вашингтон, но через 7 минут после вылета из Элмайры частично разрушился в воздухе и рухнул на землю около Блоссберга. Погибли все находившиеся на его борту 34 человека — 30 пассажиров и 4 члена экипажа.
Рейс 040 Mohawk Airlines | |
---|---|
![]() BAC 1-11-204AF борт N1116J | |
Общие сведения | |
Дата | 23 июня 1967 года |
Время | 14:47 EDT |
Характер | LOC-I (потеря управления) |
Причина | Техническая неисправность, вызвавшая пожар на борту и разрушения хвостовой части самолёта |
Место |
![]() |
Координаты | 41°40′57″ с. ш. 77°03′05″ з. д.HGЯO |
Погибшие | 34 (все) |
Воздушное судно | |
Модель | BAC 1-11-204AF |
Имя самолёта | Discover America |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Остановки в пути |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | MO40 |
Бортовой номер | N1116J |
Дата выпуска | 1 августа 1966 года |
Пассажиры | 30 |
Экипаж | 4 |
Выжившие | 0 |
Самолёт
правитьBAC 1-11-204AF (регистрационный номер N1116J, серийный 098) был выпущен 1 августа 1966 года. В том же месяце был передан авиакомпании Mohawk Airlines[англ.], в которой получил имя Discover America. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey 506-14. На день катастрофы налетал 2246 часов[1][2].
Экипаж
правитьСамолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 43-летний Чарльз Е. Буллок (англ. Charles E. Bullock). Очень опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3, Convair CV-240, -340 и -440, а также Martin M-202[англ.] и M-404[англ.]. Налетал 13 875 часов, 603 из них на BAC 1-11.
- Второй пилот — 33-летний Трой Е. Рудесилл (англ. Troy E. Rudesill). Опытный пилот, налетал 4814 часов, 677 из них на BAC 1-11.
В салоне самолёта работали две стюардессы:
Хронология событий
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
правитьРасследование причин катастрофы рейса MO40 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 18 апреля 1968 года.
Этот раздел статьи ещё не написан. |