Катастрофа L-1649 под Миланом

Катастрофа L-1649 под Миланом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 26 июня 1959 года в окрестностях Милана с Lockheed L-1649A Starlinerruen компании Trans World Airlines (TWA), при этом официально погибли 68 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Италии; также это первая катастрофа с участием Lockheed L-1649[1].

Рейс 891 TWA
Monumento al disastro aereo di Olgiate Olona del 1959.JPG
Мемориал жертвам рейса 891.
Ольджате-Олона, установлен в 1964 году
Общие сведения
Дата 26 июня 1959 года
Время 17:35
Характер Взрыв топливного бака
Причина Удар молнии
Место Италия близ Ольджате-Олона (Италия)
Координаты 45°37′39″ с. ш. 8°53′34″ в. д.HGЯO
Погибшие 68
Воздушное судно
Lockheed L-1649A Starliner, Trans World Airlines (TWA) JP5940973.jpgLockheed L-1649Aruen компании TWA
Модель Lockheed L-1649A Starlinerruen
Имя самолёта Star of the Severn
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Trans World Airlines (TWA)
Пункт вылета Греция Элиникон, Афины (Греция)
Остановки в пути
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки О’Хара, Чикаго (США)
Рейс TWA 891
Бортовой номер N7313C
Дата выпуска 1957 год
Пассажиры 59
Экипаж 9
Погибшие 68 (все)

СамолётПравить

Lockheed L-1649A Starliner с бортовым номером N7313C и заводским 1015 был выпущен в 1957 году[1]. Он поступил в компанию TWA, где самолёты данной модели были известны как Jetstreams[2]. Сам борт N7313C по имеющимся данным также получил имя Star of the Severn[3].

ЭкипажПравить

Члены лётного экипажа и находящийся не при исполнении обязанностей Джек Дэвис имели американское гражданство, флайт-менеджер и стюардессы — французское[13].

КатастрофаПравить

Самолёт выполнял международный рейс TWA 891, который проходил по маршруту АфиныРимМиланПарижЧикаго. Собственно этот рейс начинал L-1649A борт N8083H, который вылетел из афинского аэропорта Элиникон в 10:15 и в 12:15 приземлился в аэропорту Чампино города Рим. Здесь, в соответствии с графиком, произошла смена самолёта на борт N7313C, а также и экипажа. Полёт до Милана прошёл без отклонений. В 17:20 по местному времени (16:20 GMT) задержавшись с вылетом на 15 минут рейс 891 несмотря на ненастную погоду покинул аэропорт Мальпенса. На его борту находились 9 членов экипажа и 59 пассажиров[14].

В 17:32 экипаж доложил о прохождении маяка Саронно на высоте 10 тысяч футов (3050 метров), а в 17:32:40 — что рассчитывает пройти маяк Бьелла в 17:45. Затем в 17:33 в диспетчерском центре Милан-контроль (Линате) самолёт исчез с экрана радиолокатора[15]. По свидетельствам местных жителей, они услышали в небе грохот, а затем увидели, как авиалайнер с яркой вспышкой разрушился на части, в 17:35 обломки рухнули на землю близ городка Ольджате-Олона и в 32 километрах (20 миль) северо-западнее аэропорта вылета. Обломки были разбросаны на значительной площади. Так хвостовое оперение было обнаружено у текстильной фабрики, двигатели — между Марнате и Кастеланцой, фюзеляж и шасси — у Ольджате-Олона на дороге в Марнате, а левая плоскость крыла — в 500 метрах от фюзеляжа. Возникший на месте катастрофы пожар был ликвидирован лишь к 21 часу. Все находящиеся на борту погибли[14][1].

Количество погибшихПравить

Официально в самолёте находилось 68 человек — 9 членов экипажа и 59 пассажиров. Однако при разборе обломков был обнаружен 69 погибший — мальчик возраста двух лет. Была выдвинута версия, что мальчик играл на поляне и его убило обломками[16]. Но наиболее вероятно, что это был Луис Куинтерос-младший (исп. Luis Quinteros Jr.) — сын чилийского посла в Токио. В пользу этой версии указывает наличие на борту рейса 891 матери и сестры, при том что за два года до этого 12 октября 1957 года он уже был записан с ними на рейс из Гонолулу в Иокогаму. В данном рейсе его, вероятно, не стали указывать для избежания бюрократических процедур. Стоит отметить, что официально никаких сведений о Луисе Куинтеросе-младшем после 1959 года нет и официально он никогда не умирал[17]. Ещё одна пассажирка, а именно Мальфиса Бертолуччи (итал. Malfisa Bertolucci), была на последнем сроке беременности и вот-вот должна была родить. В связи с этим, на мемориале жертвам катастрофы число погибших указано равным 70, тем самым посчитав и её нерождённого ребёнка[18].

Катастрофа рейса 891 была первой катастрофой с участием Lockheed L-1649A Starlinerruen и на момент событий была крупнейшей авиакатастрофой в Италии, на настоящее время (2013 год) по числу жертв занимает второе и четвёртое места по данным категориям соответственно[1]. Крупнейшая авиакатастрофа 1959 года[19].

РасследованиеПравить

Расследованием причин катастрофы занималась итальянская комиссия с привлечением американских специалистов. Само расследование значительно осложнялось тем, что на то время бортовые самописцы ещё не применялись, из-за чего расследование строилось лишь на изучении обломков и опросе свидетелей. Как удалось установить из показаний очевидцев, в данном районе была гроза. Тела членов экипажа и пассажиров были обнаружены пристёгнутыми, что также свидетельствовало о неблагоприятных погодных условиях. Изучение обломков показало, что самолёт начал разрушаться в воздухе из-за отделения левой плоскости крыла, которое в свою очередь было вызвано взрывом топливных баков 6 и 7[15]. Время взрыва было установлено по остановившимся часам стюардессы Жаклин Жоссан — 17:33[12].

Было выдвинуто несколько версий и причине взрыва[15]:

  • отказ и пожар двигателей
  • пожар другой природы
  • неисправность в электрической цепи приборов или всей системы управления
  • столкновение в воздухе с посторонним объектом
  • саботаж
  • удар молнии

Изучив версии и учитывая, что ранее по самолёту не было серьёзных замечаний, комиссия сделала вывод, что взрыв был вызван ударом молнии. Хотя сам авиакеросин не может взорваться из-за молнии, но зато могут взорваться его пары. Наиболее вероятно, что когда молния ударила в самолёт, то она прошла через выходные трубки топливного бака 7, воспламенив скопившийся в ней избыток топливных паров, после чего возникший огонь воспламенил пары топлива в баке 6. Это привело к взрыву обоих баков и разрушению крыла[15].

См. такжеПравить

Аналогичные катастрофы

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Aircraft accident Lockheed L-1649A Starliner N7313C Milano (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 21 декабря 2013.
  2. Lockheed L-1649 Starliner (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  3. The name of L-1649A - N7313C Starliner (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  4. Paul Sidney Grade (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 13 июля 2015 года.
  5. Frank William Ellis (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  6. Harry Louis Stanton (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  7. John Victor Powell (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 13 июля 2015 года.
  8. Donald Albert Lueke (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  9. Jack Davis (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  10. Edmond Mouchnino (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 13 июля 2015 года.
  11. Marguerite Fay (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  12. 1 2 Jacqueline Jaussen (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  13. 1 2 Dieci bandiere per settanta vite immortali e i sedici Paesi del mondo colpiti dalla sciagura (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  14. 1 2 26 giugno 1959: l’incidente (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 9 января 2015 года.
  15. 1 2 3 4 Volo TWA n° 891/26 – 26 giugno 1959 Atene (Grecia) – Chicago, Illinois (USA) (итал.). Дата обращения 21 декабря 2013.
  16. Un libro ricorda il disastro del ' 59 nei cieli di Olgiate (итал.). Corriere della Sera. Дата обращения 21 декабря 2013.
  17. Sonia Labbe Quinteros (24 anni), sua figlia Pilar Quinteros (5), e suo figlio Luis Quinteros Jr. (2) (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  18. Rizieri Celli (42 anni), sua moglie Malfisa Bertolucci (24) e la loro creatura non ancora nata (итал.) (недоступная ссылка). Olgiate Olona 26 giugno 1959. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 24 декабря 2013 года.
  19. Crash Archives (англ.) (недоступная ссылка). B3A. Дата обращения 21 декабря 2013. Архивировано 23 сентября 2015 года.

СсылкиПравить