Открыть главное меню

Кеблавик (аэропорт)

Международный аэропорт Кеблавик (исл. Keflavíkurflugvöllur) (IATAKEF, ICAOBIKF), также известный как Аэропорт Рейкьявик-Кеблавик, крупнейший аэропорт Исландии и главный хаб страны для международных авиаперевозок. Расположен в 3,1 км к западу от города Кеблавик [1] и в 50 км от Рейкьявика. В аэропорту две взлётно-посадочные полосы, площадь аэропорта составляет около 25 кв. км.

Кеблавик Международный аэропорт
Keflavíkurflugvöllur
2006-05-27-082806 Iceland Keflavík.jpg
ИАТА: KEFИКАО: BIKF
Информация
Тип гражданский/военный
Страна
Дата открытия 1942
Эксплуатант Isavia Limited
Хаб для Icelandair
Высота НУМ 52 м
Площадь 25 кв.км
Сайт kefairport.is/english/
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
02/20 3.054 метра асфальт
11/29 3.065 метра асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 8.755.352 (2017)
Годовой грузопоток 38.986 тонн (2012)
KEF (Исландия)
Airplane silhouette.svg
KEF
Местонахождение на карте Исландии

Международный аэропорт Кеблавик является хабом для Icelandair и обслуживает большую часть международных авиаперевозок Исландии, все внутренние рейсы осуществляются через аэропорт Рейкьявика, который расположен в 3 км от городского центра Рейкьявика. Исключение составляют только сезонные рейсы в Акюрейри. Оператором аэропорта Кеблавик является государственное предприятие Isavia.

Содержание

История аэропортаПравить

Ранние годыПравить

Аэропорт был построен военными США во время Второй мировой войны в качестве замены небольшой британской взлетно-посадочной полосы в Гардюре на севере. Военно-воздушным силам США был необходим аэродром в Кеблавике, способный принимать тяжёлые бомбардировщики, а также истребители Союзников. Необходимые средства были выделены в январе 1942 года, а уже в мае началось строительство взлётно-посадочной полосы для истребителей. Полоса была названа Паттерсон-филд, в честь молодого пилота, умершего в Исландии. Аэродром для бомбардировщиков, получивший название Микс-филд, начал строиться в июле военными и гражданскими подрядчиками, но гражданских вскоре заменили недавно созданные строительные батальоны флота США (Seabees). Микс-филд начал эксплуатироваться 23 марта 1943 года, а в мае на этой ВВП стали делать промежуточную посадку военные самолёты, совершающие трансатлантические рейсы. Полосы были расположены на расстоянии 4 км друг от друга.

Во время войны комплекс аэропорта служил только военным целям, но после войны авиабаза дозаправки быстро развилась в крупный аэропорт, где совершали промежуточную посадку самолёты, следующие трансатлантическими рейсами. С уходом военных США в 1947 году контроль над аэропортом перешёл к властям Исландии, когда и получил название Аэропорт Кеблавик. Аэропорт управлялся совместно властями США и Исландии и принимал транзитные гражданские и военные самолёты. Военные США вернулись в Кеблавик в 1951 году под эгидой НАТО, [2] и аэропорт оставался в совместном управлении до 30 сентября 2006 года, когда военные передали контроль над аэропортом правительству Исландии.

С 1950-х годовПравить

Во время реконструкции военной базы в Кеблавике в 1950-е годы пассажирский терминал располагался в середине базы. Поэтому международные пассажиры должны были проходить контрольно-пропускные пункты, чтобы попасть на свои рейсы, что выглядело как будто США контролируют границу с Исландией. Так продолжалось до 1987 года, когда пассажирский терминал был перенесён.

Присутствие иностранных вооруженных сил в Исландии, в рамках спонсируемого НАТО Соглашения об обороне между Исландией и США 1951 года, воспринималось неоднозначно в Исландии, которая не имела местных вооруженных сил, кроме Исландской береговой охраны. [3] В течение 1960-х и 1970-х годов организовывались многочисленные митинги в знак протеста против американского военного присутствия в Исландии, и каждый год манифестанты проходили путь в 50 км (31 милю) из Рейкьявика в Кеблавик и скандировали: "Ísland úr NATO, herinn burt" (дословно: Исландия вне НАТО, военные уезжайте). Протесты оказались неэффективными. Одним из участников был Вигдис Финнбогадоттир, которая впоследствии стала первой женщиной-Президентом Исландии. [4]

Бывшая Закрытая военная зона в Кеблавике получила название «Зона аэропорта, безопасности и развития» под управлением Keflavík International Airport Ltd. (создана 1 января 2009 года), Исландского агентства безопасности и Keflavík Airport Development Corporation (Kadeco), соответственно. Береговая Охрана обслуживает ангары для военных самолетов, а также склады боеприпасов, радиолокаторы ПВО и другую военную технику для целей национальной обороны. Бывшая военная территория (U.S. Naval Air Station Keflavik) была перестроена компанией Kadeco и получила название Ásbrú в соответствии со своим новым предназначением. Аэропорт находится в маленькой деревне Sandgerði, но взлетно-посадочная полоса ведет в город Кеблавик.

Две взлетно-посадочные полосы длиной 3000 метров (10 000 футов) и шириной 61 метр (200 футов) имеют достаточную длину для того, чтобы принимать аппараты Спейс шаттл и самолёты Ан-225. 29 июня 1999 года сверхзвуковой Конкорд (G-BOAA) произвел посадку в аэропорту Кеблавик. [5] Аэропорт также является важным пунктом для возможных вынужденых посадок для самолетов выполняющих трансатлантические рейсы. [6]

ТерминалПравить

В аэропорту один терминал, носящий имя Лейфа Эрикссона (Flugstöð Leifs Eiríkssonar). Он был открыт в 1987 году и отделил гражданский пассажирский трафик и военную базу. В 2001 терминал был увеличен за счёт Южного здания (которое не является самостоятельным терминалом) в соответствии с требованиями Шенгенского соглашения. Северное здание было позже увеличено, работы завершились в 2007 году.

В залах ожидания вылета и прилета терминала есть магазины беспошлинной торговли. В 2016 году действующий терминал был расширен [7] и добавлено 7 гейтов. [8] Также планируется добавить третью взлетно-посадочную полосу.[9]

Авиакомпании и пункты назначенияПравить

 
Города, в которые есть прямое воздушное сообщение из Кеблавика
 
Самолёт Iceland Express в Кеблавике

Несмотря на то, что численность населения Исландии составляет только 350 тыс. человек, из аэропорта осуществляются множество регулярных рейсов в города США и Европы. Крупнейшим авиаперевозчиком в Кеблавике является Icelandair. 23 октября 2012 года авиакомпания WOW air приобрела Iceland Express, [10] став вторым по величине исландским перевозчиком в аэропорту. 28 марта 2019 года WOW air была объявлена банкротом[11].

В аэропорту Кеблавик обслуживаются только международные рейсы (кроме стыковочных рейсов в Акюрейри из Гренландии авиакомпании Air Iceland Connect), внутренние рейсы и рейсы в Гренландию осуществляются из аэропорта Рейкьявика. Для пересадки с международного рейса на внутренний необходим переезд 50 км, поэтому рекомендуется иметь как минимум трёхчасовой запас времени между рейсами.

 
Самолет A320 WOW Air в аэропорту Кеблавик
 
Delta Air Lines в Кеблавике
 
Терминал аэропорта
 
Boeing 757-200, взлет из аэропорта Кеблавик
 
Терминал аэропорта
 
Российский SSJ100 в аэропорту Кеблавик

Следующие авиакомпании обслуживаются в аэропорту: [12]

Авиакомпания Пункты назначения
  Aer Lingus Сезонный чартер: Дублин
  airBaltic Сезонно: Рига
  Air Canada Сезонно: Монреаль/Трюдо (с июня 2018), Торонто/Пирсон (с мая 2018)
  Air Greenland Илулиссат, Нуук
  Air Iceland Connect Абердин (до мая 2018), Акюрейри (до мая 2018), Белфаст (до мая 2018)

Сезонно: Кангерлуссуак, Нарсарсуак (с июня 2018)

  American Airlines Сезонно: Даллас/Форт-Уэрт (с июня 2018)
  Atlantic Airways Вагар
  Austrian Airlines Сезонно: Вена
  British Airways Лондон/Хитроу

Сезонно: Лондон/Сити

  Czech Airlines Сезонно: Прага
  Delta Air Lines Нью-Йорк/Кеннеди

Сезонно: Миннеаполис/Сент-Пол

  easyJet Лондон/Гатвик, Лондон/Лутон, Манчестер, Эдинбург

Сезонно: Белфаст/Интернешнл, Бристоль, Лондон/Станстед

  easyJet Switzerland Сезонно: Базель/Мюлуз, Женева
  Edelweiss Air Сезонно: Цюрих (с июня 2018)
  Eurowings Сезонно': Гамбург, Дюссельдорф, Кельн/Бонн, Штутгарт
  Finnair Хельсинки
  Flybe Сезонный чартер: Бирмингем
  Germania Сезонно: Бремен, Дрезден, Нюрнберг
  Iberia Express Сезонно: Мадрид
  Icelandair Амстердам, Берген, Берлин/Тегель, Бостон, Брюссель, Ванкувер, Вашингтон/Даллес, Глазго, Даллас/Форт-Уэрт (с мая 2018), Денвер, Дублин (с мая 2018), Кливленд (с мая 2018), Лиссабон, Лондон/Гатвик, Лондон/Хитроу, Манчестер, Мюнхен, Нью-Йорк/Кеннеди, Ньюарк, Орландо, Осло/Гардермуэн, Париж/Орли, Париж/Шарль-де-Голь, Сиэтл/Такома, Стокгольм/Арланда, Торонто/Пирсон, Франкфурт, Хельсинки, Чикаго/О'Хара

Сезонно: Анкоридж, Балтимор (с мая 2018), Биллунн, Галифакс, Гамбург, Гетеборг, Женева, Канзас-Сити (с мая 2018), Мадрид, Милан/Мальпенса, Миннеаполис/Сент-Пол, Монреаль/Трюдо, Портленд, Сан-Франциско (с июня 2018), Тампа, Филадельфия, Цюрих, Эдмонтон

  Lufthansa Франкфурт

Сезонно: Мюнхен

  Luxair Сезонно: Люксембург (с мая 2018)
  Norwegian Air Shuttle Барселона, Осло/Гардермуэн

Сезонно: Аликанте, Берген, Лондон/Гатвик, Мадрид, Стокгольм/Арланда

  Primera Air Сезонно: Аликанте, Бирмингем (с декабря 2018), Гран-Канария, Малага, Пальма-де-Мальорка (с июня 2018), Тенерифе/Южный, Триест

Сезонный чартер: Альмерия, Афины (с мая 2018), Бодрум, Иоаннис Даскалояннис

  S7 Airlines Сезонно: Москва/Домодедово (с июня 2018)
      Scandinavian Airlines Копенгаген, Осло/Гардермуэн
  Small Planet Airlines Сезонный чартер: Бургас, Варна
  Transavia France Сезонно: Париж/Орли
  TUI Airways Сезонно: Бристоль (с ноября 2018), Восточный Мидландс, Лондон/Гатвик, Манчестер
  United Airlines Сезонно: Ньюарк (с мая 2018)
  Vueling Сезонно: Барселона
  Wizz Air Будапешт, Варшава/Шопен, Вена, Вильнюс, Вроцлав, Гданьск, Катовице, Лондон/Лутон (с апреля 2018), Познань, Прага (до июня 2018), Рига

Грузовые авиакомпанииПравить

Авиакомпания Пункты назначения
  Air Atlanta Icelandic Баграм, Джакарта/Сукарно-Хатта, Люксембург, Франкфурт
  ASL Airlines Belgium Льеж, Нью-Йорк/Кеннеди
  Atlas Air Астана, Фарго, Шымкент
  Bluebird Cargo Дублин, Кельн/Бонн, Монктон
  Icelandair Cargo Восточный Мидландс, Лондон/Станстед, Льеж
  UPS Airlines Кельн/Бонн, Монктон, Эдинбург

СтатистикаПравить

Самые загруженные направления, 2016 [13]
Город Пассажиропоток
  Лондон (Гатвик, Лутон, Хитроу) 822.075
  Копенгаген 533.398
  Париж (Орли, Шарль-де-Голь) 427.128
  Нью-Йорк (Кеннеди, Ньюарк) 398.685
  Бостон 339.691
  Амстердам 314.178
  Осло/Гардермуэн 309.025
  Торонто/Пирсон 214.105
  Франкфурт 213.501
  Стокгольм/Арланда 184.016
  Манчестер 153.690
  Сиэтл/Такома 150.245
  Хельсинки 146.799
  Мюнхен 146.193
  Вашингтон/Даллес 136.380
  Балтимор 133.067
  Миннеаполис/Сен-Пол 108.766
  Берлин/Шенефельд 100.884
Пассажиропоток по годам
Год Пассажиропоток Процент
2004 1.883.725
2005 2.101.679 +11.6%
2006 2.272.917 +8.1%
2007 2.429.144 +6.9%
2008 2.193.434 -9.7%
2009 1.832.944 -16.4%
2010 2.065.188 +12.7%
2011 2.474.806 +19.8%
2012 2.764.026 +11.7%
2013 3.209.848 +16.1%
2014 3.867.425 +20.5%
2015 4.855.505 +25.5%
2016 6.821.358 +40.4%
2017 8.755.352 +28.3%

Наземный транспортПравить

Между аэропортом и Рейкьявиком существует только автомобильное сообщение. Новая скоростная автомагистраль была открыта в 2008 году (дорога 41). Возле терминала есть такси. Доступен прокат автомобилей от различных компаний. [14] Расписание автобусов согласуется с расписанием самолётов. [15] Автобусы в аэропорт следуют от автовокзала Рейкьявика, путь в среднем занимает 45 минут. Для того, чтобы попасть в аэропорт Рейкьявика на внутренние рейсы, нужно делать пересадку на автовокзале.

ИнцидентыПравить

  • 21 июля 2013 года российский авиалайнер Sukhoi Superjet 100, опытный самолет, бортовой номер 97005, совершил посадку с невыпущенным шасси во время испытательного полета. Причиной была ошибка экипажа из-за усталости. Они управляли самолетом вручную для имитации отказов. [16] [17]
  • 28 апреля 2017 года самолет Primera Air Boeing 737-800 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. [18]

ПримечанияПравить

  1. Samgöngustofa (исланд.). Samgöngustofa. Дата обращения 24 апреля 2018.
  2. U.S. Government Debated Secret Nuclear Deployments in Iceland | National Security Archive (англ.). nsarchive.gwu.edu. Дата обращения 23 апреля 2018.
  3. Kochis, Daniel. The Heritage Foundation (англ.), The Heritage Foundation. Дата обращения 23 апреля 2018.
  4. Rhodri Jeffreys-Jones. Changing Differences: Women and the Shaping of American Foreign Policy, 1917-1994. — Rutgers University Press, March 1997. — 308 с. — ISBN 9780813524498.
  5. Plato Video. Concorde to Iceland - The Ultimate Day Trip Trailer - Plato Video (21 апреля 2012). Дата обращения 23 апреля 2018.
  6. Wayback Machine (недоступная ссылка) (29 марта 2017). Дата обращения 23 апреля 2018. Архивировано 29 марта 2017 года.
  7. Hugmyndir um að reisa nýja flugstöð (англ.), RÚV (19 July 2012). Дата обращения 23 апреля 2018.
  8. abc.
  9. Keflavik International Airport Expansion. Дата обращения 30 апреля 2019.
  10. WOW air acquires Iceland Express - WOW air (англ.) (недоступная ссылка). wayback.vefsafn.is. Дата обращения 23 апреля 2018. Архивировано 13 ноября 2012 года.
  11. TRAVEL ALERT (англ.). wowair.com/. Дата обращения 4 мая 2019.
  12. Flight schedule, destinations, airlines and cargo | Keflavik Airport (англ.). www.kefairport.is. Дата обращения 23 апреля 2018.
  13. abc.
  14. Car rental at Keflavik airport | Keflavik Airport (англ.). www.kefairport.is. Дата обращения 24 апреля 2018.
  15. Buses - Buy tickets and bus information | Keflavik Airport (англ.). www.kefairport.is. Дата обращения 24 апреля 2018.
  16. Accident: Sukhoi SU95 at Keflavik on Jul 21st 2013, belly landing. www.avherald.com. Дата обращения 24 апреля 2018.
  17. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Sukhoi Superjet 100-95 97005 Reykjavík-Keflavík International Airport (KEF). aviation-safety.net. Дата обращения 24 апреля 2018.
  18. Harro Ranter. Runway excursion Incident Boeing 737-86N (WL) YL-PSH, 28 Apr 2017. aviation-safety.net. Дата обращения 24 апреля 2018.

СсылкиПравить