Колымага

Колыма́гакарета, коляска, всякая барская повозка на летнем ходу[1], громоздкая или старинная карета, дормез, закрытый летний экипаж[2] с жёстким креплением кузова к осям, использовавшийся в Московском государстве в XVI — XVII веков.

Первоначально колымаги имели верх шатрового типа, но позже приобрели большее сходство с каретами. В Воронежском и Курском краях России колыма́га — повозка с ве́рхом, длинная кибитка, тарантас, а в Нижегородском краесноповая телега, сноповозка, рыдван, одр[3].

ИсторияПравить

Название этого экипажа происходит, вероятно, от слова «колимаг», или «колимог», зафиксированном в древнерусском языке в XIV — XV веках в значении «шатёр»[4]. В древнечешском и старопольском языках производные от этого понятия уже в XV веке означали повозку.

Первоначально колымагой назывался «закрытый экипаж шатрового типа с кожаными пологами, закрывающими оконные отверстия», произошедший, возможно, от колёсных повозок кочевых народов[5]. Позднее колымаги приобрели кузов, подобный каретному, однако так и не получили ни рессорной подвески, ни поворотного механизма, так что для маневрирования им нередко приходилось вручную заносить задние колёса[6]. Использовались они в основном для перевозки знатных женщин, тогда как мужчины до середины XVII века обычно ездили верхом[7]. Русские послы иногда называли колымагами и западноевропейские колёсные экипажи[8]. С начала XVII века в Московское государство начали ввозить европейские кареты с рессорами, но, по сведениям Г. К. Котошихина, ещё в 1660-х годах традиционным летним женским транспортом оставались колымаги. Некоторые колымаги изготавливались с богатой отделкой: так, в 1667 году царь Алексей Михайлович приказал сделать в Оружейной палате для своей жены Марии Ильиничны «колымагу деревянную золоченую со всем прибором и по золоту роспись розными цветными краски»[9]. Однако с конца 1660-х годов в России стали стремительно распространяться кареты. После прекращения выпуска безрессорных экипажей словом «колымага» стали уничижительно называть любое транспортное средство плохого качества.

Колымажный переулок в Центральном административном округе города Москвы был назван по расположенному здесь в XVII—XVIII веках Колымажному двору[10], построен на Пречистенке[2], где хранились царские экипажи.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Зимние экипажи — каптаны.
  2. 1 2 Колымага // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  3. Колымага // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  4. Словарь древнерусского языка XI-XVII вв. Вып. 7. — С. 241.
  5. Словарь древнерусского языка XI-XVII вв. Вып. 7. — С. 255.
  6. Экипажи XVI-XVIII веков работы русских и европейских мастеров. Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 8 марта 2020 года.
  7. Шамин, с. 206.
  8. Царапкина Л. В. Обозначения английских экипажей в статейных списках русских послов Архивная копия от 24 февраля 2020 на Wayback Machine / Журнал научных публикаций аспирантов и докторантов, 2008.
  9. Шамин, с. 207.
  10. Колымажный двор // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

ЛитератураПравить

  • Колымажный двор // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Словарь русского языка XI—XVII вв. Вып. 7 (К — Крагуярь). — М.: Наука, 1980.
  • Шамин С. М. Кареты в быту русской знати XVII в. // Позднесредневековый город II: археология. История: материалы II Всеросcийского семинара, Тула, ноябрь 2007 г. Тула: Государственный военно-исторический и природный музей-заповедник «Куликово поле», 2009. С. 206—210.