Открыть главное меню

Металлургическая (станция)

Металлургическая — грузовая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги, расположена в Металлургическом районе города Челябинска в промышленной зоне. Станция является частью Челябинского железнодорожного узла.

Станция
Металлургическая
Металлургическая — Межозёрная
Южно-Уральская железная дорога
Станция металлургическая.jpg
Парки «З», «В», «Г» станции Металлургическая
Отделение ж. д. Челябинское
Дата открытия 1946 год[1]
Тип грузовая
Классность внеклассная
Количество путей 26
Электрифицирована 1958
Ток постоянный 3 кВ
Выход к подъездные пути к ЧМК, ЧЭЗ, ЧМЗАП, ТЭЦ-3, РСП-13, ЖБИ-1, ЧОМЗ, ВОЛМА-Челябинск, Knauf-гипс и др.
выход на ул. Валдайская, Электродная
Расположение Металлургический район города Челябинска
Расстояние до Чурилово 17 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Межозёрная 12 км 
Код станции 84120
Код в АСУЖТ 801208

ИсторияПравить

 
Один из парков станции Металлургическая. На ближнем плане — рельсовозный состав

Строительство станции практический началось одновременно со строительством Челябинского металлургического завода в 1942 году в разгар Великой Отечественной войны для обеспечения работы завода[2]. Первоначально станция являлась заводской станцией, как и построенные позже внутризаводские железнодорожные станции Доменная, Кольцевая, Конверторная, Локомотивная, Подсобная, Прокатная, Рудная, Северная с путевыми хозяйствами и даже локомотивными депо[3]. Вначале станция имела сообщение с сетью железных дорог страны через станцию Баландино на построенной в 1940 году линии СинарскаяЧурилово[4]. В 1951 году после ввода в строй железнодорожной станции Межозерная[5] на этой же линии, станция Металлургическая замыкается на неё.

С 1946 года станция Металлургическая была включена в общегосударственную железнодорожную сеть и находилась в совместном ведении завода и МПС (в дальнейшем ОАО «РЖД») и работа организована по единому технологическому процессу[6][7]. Часть станции, сообщающаяся с внутризаводскими путями и станциями, обслуживается комбинатом, а часть с выходом на железнодорожную сеть общего пользования и подъездные пути к остальным обслуживаемым станцией промышленным предприятиям обслуживается ОАО «РЖД» (иногда некорректно эта часть единой станции называется «станция Новометаллургическая», а заводская в противовес — «Старометаллургическая», возможно появление такого названия связано с ассоциированием названия расположенной рядом крупной электроподстанции «Новометаллургическая» на 220 киловольт ЕЭС России[8][9] с названием железнодорожной станции).

Станция электрифицирована в 1958 году постоянным током 3 киловольта[10].

Грузовая работаПравить

На станции имеется несколько парков, 2 механизированные сортировочные горки, пункт технического обслуживания грузовых вагонов. Маневровые и сортировочные работы на станции проводятся согласованно совместно, в частности на одной из сортировочных горок станции работают сотрудники ЧМК, на другой железнодорожники.

По состоянию на начало 2015 года станция обслуживала 9 крупных и 48 менее крупных промышленных предприятий города Челябинска. При этом объём грузов ЧМК составляет около 90 % от всех перевозимых станцией[4]. По данным на конец 2007 года, станция отгружает обслуживаемым предприятиям около 18 000 тонн грузов (что составляет около 300 вагонов) в сутки[11].

Станция Металлургическая так же частично разгружает станцию Челябинск-Главный, в частности обладая сортировочными горками и парками, формирует передаточные поезда по доставке грузов на станции расположенные на линии Челябинск-Главный — Нижняя (Каменск-Уральское направление)[12].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 314.
  2. Сапронов П. В. Край южноуральский // Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство. — 1974. — 162 с. (С. 100).
  3. Статья о работе железнодорожного транспорта завода в журнале «Железнодорожный транспорт» // М.: Транспорт. — 1974. (С. 16).
  4. 1 2 Нет проблем, нет конкурентов // Статья в газете «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 02.02.2015 г. С. Мартынов. (С. 7).
  5. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 312.
  6. РЖД и ЧМК планируют совместно развивать станцию Металлургическая / Статья от 25.06.2004 г. на сайте ИИС «Металлоснабжение и сбыт».
  7. Каждые сутки Челябинский металлургический комбинат оправляет при помощи Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО «РЖД» более 12 тысяч тонн грузов / Статья от 22.11.2006 г. на официальном сайте ЮУЖД.
  8. Электоподстанцию "Новометаллургическая" в Челябинске перенесут в другое место / Статья от 21.08.2008 г. ИА «Regnum».
  9. «Фортум» ввел в эксплуатацию новое распредустройство на ЧГРЭС (подстанции «Новометаллургическая-1» и «Новометаллургическая-2») / Статья от 03.02.2015 г. Сетевое издание «74.ру». М. Крухмалева.
  10. История электрификации железных дорог СССР / Годы 1956-1958 / Потанино — Металлургическая // Данные на сайте parovoz.com.
  11. Металлургическая: чудес не бывает // Статья в № 46 (9148) газеты «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 16.11.2007 г. И. Мухаметьянова, А. Глинин.
  12. Проблемы надо решать комплексно // Статья в приложении «Призыв» к газете «Гудок» от 18.05.2018 г. М. Пономарёва.

ЛитератураПравить

  • Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. ISBN 5-98518-004-2.