Открыть главное меню

Межозёрная — узловая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги, расположенная в деревне Чурилово Красноармейского района Челябинской области, на перешейке между озёрами Первое и Второе (отсюда и название), на северо-восточной окраине города Челябинска. Станция является частью Челябинского железнодорожного узла.

Станция
Межозёрная
Потанино — Металлургическая
Чурилово — Нижняя
Южно-Уральская железная дорога
Железнодорожная станция Межозёрная f002.jpg
Служебное здание станции
Отделение ж. д. Челябинское
Дата открытия 1951 год[1]
Прежние названия Разъезд 147 км (до 1960)[2]
Тип грузовая, пассажирская
Классность 5
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1958
Ток постоянный 3 кВ
Выход к ул. Железнодорожная, Студенческая, 147-й км
Расположение д. Чурилово Челябинская обл.
Расстояние до Чурилово 5 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Металлургическая 12 км 
Расстояние до Нижняя 108 км 
Код станции 84113
Код в АСУЖТ 801918
Код в «Экспресс-3» 2041535
Поезд со светлыми нефтепродуктами у нечётной горловины, на выходе со станции Межозёрная

Содержание

ИсторияПравить

Станция возведена в 1951 году на построенной в 1940 году линии СинарскаяЧурилово. После ввода в строй станции, на неё была замкнута тупиковая станция Металлургическая обслуживающая ряд крупных промышленных предприятий города Челябинска[3].

Станция электрифицирована в 1958 году постоянным током 3 киловольта[4].

От станции продлён двухпутный участок до станции Баландино в 2009 году[5][6].

Городской транспортПравить

В связи с тем, что возле станции расположен ряд СНТ и коттеджных посёлков, сезонно в летнее время до станции запускается городской общественный транспорт (автобусы) Челябинска[7].

Пассажирские перевозкиПравить

Пассажирские перевозки на станции осуществляются подвижным составом поездов пригородного сообщения (ЭД4М). Поезда дальнего следования проходят станцию транзитом.

Пригородное сообщение по станцииПравить

Дальнее следование по станцииПравить

По состоянию на июль 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования (следующие через станции Челябинск-Главный и Каменск-Уральский):

Грузовая работаПравить

Грузовые перевозки через станцию связаны с её расположением на электрифицированной ветке соединяющей Южно-Уральскую и Свердловскую железные дороги, что приводит к большому потоку грузовых поездов следующих с природными ресурсами с севера (Екатеринбургское и Тюменское направления) на юг и с готовой продукцией в обратном направлении[5]. Также станция обеспечивает перевозку грузов связанных со станцией Металлургическая, а также частично позволяет разгрузить узловые станции самого Челябинска, пропуская транзитные поезда следующие с северного на восточное направление и обратно через ветку на станцию Потанино.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. С. 312.
  2. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 275, 329.
  3. Нет проблем, нет конкурентов // Статья в газете «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 02.02.2015 г. С. Мартынов. (С. 7).
  4. История электрификации железных дорог СССР / Годы 1956-1958 / Потанино — Металлургическая // Данные на сайте parovoz.com.
  5. 1 2 Металлургов переведут на второй путь // Статья в газете «Гудок» от 30.06.2006 г. Е. Мусихина.
  6. С новым графиком // Статья в № 22 от 29.05.2009 г. газеты «Гудок». Н. Ермошкина.
  7. Сезонные автобусы для садоводов запустят в Челябинске // Статья от 25.04.2018 г. на сайте ГПЧО «Обл-ТВ». К. Шимановская.

ЛитератураПравить

  • Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. ISBN 5-98518-004-2.

СсылкиПравить