Открыть главное меню

«Московская» — станция Самарского метрополитена. Расположена на 1-й линии между станциями «Гагаринская» и «Российская».

«Московская»

Первая линия
Самарский метрополитен
Moskovskaya (Московская) (6920902002).jpg
Район Железнодорожный
Дата открытия 27 декабря 2002 года
Проектное название Проспект Карла Маркса
Тип колонная мелкого заложения
Глубина заложения, м 16
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Ширина платформы, м 10
Архитекторы А. Г. Моргун
Станцию возвело «Самараметрострой»,
ЗАО «Волгатрансстрой-Метро»
Переходы на станции Карла Маркса (проектируется)
Выход к улицам Московское шоссе, Проспект Карла Маркса, Улица Юрия Гагарина
Наземный транспорт
  • А: 1, 2, 22, 37, 42, 47;
  • Мт: 1, 1к, 2, 4, 22, 23, 24, 34, 37, 41, 44, 46, 47, 67, 94, 126с, 126ю, 210, 217, 247, 257д, 259, 410а;
  • Тб: 4, 12, 15, 17, 19, 20;
Режим работы 06:00—00:00
Соседние станции Российская и Гагаринская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Находится в Железнодорожном районе Самары, на пересечении Московского шоссе и улицы Гагарина.

Содержание

ИсторияПравить

НазваниеПравить

Своё название получила в честь Московского шоссе, на котором расположена. В проекте имела название «Проспект Карла Маркса».

СтроительствоПравить

В 1988 году началась проходка тоннелей от станции «Гагаринская» к станции «Московская». В то же время были отгорожены строительные площадки «Московской» и следующей за ней «Российской». Работы по оборудованию площадки, выносу коммуникаций с места строительства начались в июле 1990 года. К 1992 году был открыт котлован станции, начаты работы по её сооружению.

ПускПравить

Станция открыта 27 декабря 2002 года в составе пускового участка Самарского метрополитена «Гагаринская» — «Московская».

Перед станцией «Российская» расположена камера съездов (пошерстный съезд), который начал использоваться с 26 декабря 2007 года. Он позволил запустить поезда на участке «Гагаринская» — «Московская» в нормальном режиме.

 
Схема движения на участке «Гагаринская» — «Московская» до открытия «Российской»

Вестибюли и пересадкиПравить

Станция имеет один вестибюль, который оборудован эскалаторами, выход на Московское шоссе осуществляется через подземные переходы.

Техническая характеристикаПравить

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения 16 метров). Сооружена из сборных железобетонных конструкций по спецпроекту.

Привязка общественного транспортаПравить

Архитектура и оформлениеПравить

Пол состоит из бетонных конструкций. Колонны облицованы красной гранитной плиткой. Плафоны находятся в углублениях арочного потолка. Боковые стены облицованы белым мрамором и окаймлены снизу чёрным камнем, а сверху мрамором золотисто-желтоватого оттенка. В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.

Состояние станцииПравить

Несмотря на относительно недавний ввод в эксплуатацию, станция уже нуждается в ремонте. На потолках во многих местах имеются подтёки от грунтовых и, возможно, канализационных вод.

Схема станцииПравить

1 путь ← к станции «Российская»
платформа
2 путь к станции «Гагаринская»

В киноПравить

  • В октябре 2011 года на этой станции снимали несколько сцен фильма Антона Мегердичева «Метро», где была станцией Садовой.[1][2][3]

ФотографииПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить