Рижский электромашиностроительный завод

Рижский электромашиностроительный завод (РЭЗ, латыш. Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca, AS RER) — одно из крупнейших машиностроительных предприятий Латвии. Основан в 1946 году. Специализируется на производстве электрооборудования для рельсового электрического транспорта (электропоезда, трамвай, метро).

RER
Изображение логотипа
Тип бизнес, субъект права и организация
Основание 1946
Расположение  Латвия, Рига, Ганибу дамбис, д. 53
Отрасль электротехническая промышленность (МСОК27)
Продукция Электрооборудование
Оборот 14,6 млн Ls (20,8 млн евро) (2006)
Чистая прибыль 1,55 млн Ls (2,2 млн евро)
Число сотрудников 760 человек
Сайт rer.lv

История

править

C конца XIX века здесь располагалось одно из крупнейших предприятий России — завод «Проводник», занимавший по объёмам производства четвертое место, а по производству шин — второе место в мире. Шины «Проводника» использовались на автомобилях «Руссо-Балт», велосипедах и самолетах. В Первую мировую войну завод был эвакуирован из Риги и ликвидирован в 1928 году.[1][2]

В советское время на территории бывшего предприятия «Проводник» в 1940 году был образован завод № 464 1-го Главного управления НКАП CCCР. Главным конструктором назначен Михаил Пашинин. В 1941 году заводу был утверждён план по выпуску 100 самолётов Як-7 и организация серийного производства самолета УТИ-26, велась реконструкция и строительство новых корпусов. Во время Второй мировой войны, в июле 1941 года, завод эвакуирован в Куйбышев (р-н Безымянка) где вошёл в состав строящегося завода № 122.[3]

 
Первый скоростной электропоезд СССР, почтовая марка 1982 года

После окончания Второй мировой войны было принято решение на площадке бывшего завода № 464 построить завод по производству комплектного тягового электрооборудования для пригородных электропоездов. 8 февраля 1946 года «Рижский электромашиностроительный завод» (РЭЗ) был утверждён постановлением НКЭП СССР как действующее предприятие.

В период с 1951 по 1980 годы РЭЗ сформировал и развил производство электрооборудования для пригородных электропоездов постоянного и переменного токов. В 1957-1958 годах завод разработал и приступил к серийному выпуску электрооборудования для десятивагонных электропоездов ЭР-1. С 60-х годов совместно с Рижским вагоностроительным заводом (РВЗ) занимался выпуском электропоездов серии ЭР2 и ЭР9. Многие изделия были разработаны и освоены впервые в СССР, например электрооборудование электропоездов ЭР9 (с полупроводниковым выпрямителем) и ЭР22 (с рекуперацией энергии в сеть).

В 70-х годах на заводе было произведено электрооборудование для первого советского скоростного электропоезда ЭР200.

В 1986 году в состав производственного объединения «Рижский электромашиностроительный завод» Министерства электротехнической промышленности (МЭТП) СССР входили Резекненский завод электрооборудования напольного транспорта, Опытный завод по производству изделий порошковой металлургии и Рижский завод электробытовых машин.

Директора завода

править
  • 1946-1948 год — А.И. Кричко в должности директора и гл. инженера.
  • 1948-1949 год — А.А. Суворов
  • 1949-1951 годы — Л.З. Бунин
  • 1951-1957 годы — Б.С. Соделль, гл. инжинер Н.В. Александров
  • 1957-1971 годы — М.Т. Фесенко, гл. инженер А.Я. Фиш
  • 1971-1980 годы — Ю.Я. Земель, гл. инженер Л.П. Сафронков.
  • 1980-1983 годы — О.Г. Анфимов
  • 1983-1986 годы — А.М. Солодунов.

Продукция завода

править

Основная номенклатура ПО РЭЗ: электрооборудование для пригородных поездов, электрооборудование для освещения вагонов, электрооборудование для электропогрузчиков, электрооборудование для трамваев, крановые электродвигатели, маховичные генераторы, низковольтная аппаратура (магнитные пускатели), изделия из металлокерамики.

С 1950-х годов годах при заводе действовало первое в Советском Союзе производство бытовых стиральных машин[4].

В 50-е завод наладил производство стиральных машин: «ЭАЯ-2», «ЭАЯ-3», «Рига-54», «Рига-55». С 1960-х годов выпускались модели «Рига-60», «Рига-8», «Рига-13», «Рига-15», «Рига-17». В 70-х годах была разработана новая полуавтоматическая стиральная машина «Рига-20».

В 1980 году на заводе производили электрику для электромобилей РАФ-2910, используемых на «Олимпиаде-80»

RĪGAS ELEKTROMAŠĪNBŪVES RŪPNĪCA

править

В 1990-х годах вместе со всей промышленностью Латвии завод пережил экономический спад. Были простои из-за отсутствия заказов. Ряд производств был закрыт из-за нерентабельности. Численность работающих значительно сократилась. Тем не менее, принятые меры помогли сохранить основной промышленный потенциал и кадры предприятия.

В 1991 году Рижский электромашиностроительный завод преобразован в акционерное общество «Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca» (RER).[5]


Среди потребителей продукции завода ведущие вагоностроительные предприятия России и стран СНГ — ОАО «Демиховский машиностроительный завод», ОАО «Тверской вагоностроительный завод», ОАО «Метровагонмаш», ОАО «Торжокский вагоностроительный завод», ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод», ОАО «Лугансктепловоз», ПРУП «Гомельский вагоноремонтный завод».[6]

В 1993—1998 годах заводом было разработано и выпущено современное электрооборудование для поездов постоянного тока ЭД2М, ЭД4М и переменного тока ЭД9М с электрическим торможением для Демиховского машиностроительного завода, электрооборудование поездов постоянного тока ЭТ2М с электрическим торможением, затем оборудование поездов с переключением электродвигателей, дающее экономию электроэнергии до 20 %, для Торжокского вагоностроительного завода (оба в России). Было также начато серийное производство комплектов электрооборудования для завода «Лугансктепловоз». Непрерывно обновлялось и производилось электрооборудование для пассажирских вагонов.

Система управления качеством предприятия сертифицирована на соответствие международным требованиям стандартов ISO 9001:2000.

Продукция АО РЭЗ экспортируется в Россию, Украину, Белоруссию, Польшу, Швецию и другие страны.


С 2015 года крупнейшим владельцем акций завода "Rīgas Elektromašinbūves rūpnīca" была российская компания "Крона Груп" (46%)[7] В ноябре 2020 года российская компания ООО Холдинг «Транспортные компоненты» приобрела у кипрской компании Measurestep Enterprises Limited 34,45% акций RER и 46% акций RER у компании «Крона Груп»[8], став таким образом крупнейшим держателем акций.[9]

См. также

править

Примечания

править
  1. история Рижского электромашиностроительного завода. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 19 мая 2024 года.
  2. RER. История. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  3. Оборонпром. завод № 464. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  4. Бытовая продукция Рижского электромашиностроительного завода. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  5. Lursoft. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  6. Leaninfo.ru. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 29 марта 2023 года.
  7. Dienas Bizness / 46% AS Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca akciju iegādājies Krievijas uzņēmums. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  8. Крона Груп. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 9 марта 2024 года.
  9. AS „Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca” paziņojums par izmaiņām būtiskajā līdzdalībā. Дата обращения: 9 марта 2024. Архивировано 20 сентября 2022 года.