Википедия

FMA IA 63 Pampa

У этого термина существуют и другие значения, см. Пампа.

ФМА IA 63 «Пампа» — аргентинский лёгкий реактивный учебно-боевой самолёт и штурмовик.

FMA IA 63 Pampa
IA 63 Pampa (AT-63) пилотажной группы «Южный Крест» ВВС Аргентины, 2014 год.
IA 63 Pampa (AT-63) пилотажной группы «Южный Крест» ВВС Аргентины, 2014 год.
Тип учебно-боевой самолёт
лёгкий штурмовик
Разработчик Флаг Аргентины Instituto Aerotécnico
Флаг Германии Dornier
Производитель Флаг Аргентины FMA
Флаг Аргентины FAdeA
Первый полёт 6 октября 1984
Начало эксплуатации 1987 год
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС Аргентины[1]
Годы производства с 1988
Единиц произведено ~27
Стоимость программы разработки $190 млн (в ценах 1980-х гг.)
Стоимость единицы $3,5 млн (в ценах 1980-х гг.)
Базовая модель Dassault/Dornier Alpha Jet
Варианты FAdeA AT-63 Pampa
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Проектировался для замены устаревшего четырёхместного лёгкого вооружённого учебного самолёта FMA/Morane-Saulnier MS.760 Paris II  (англ.) (рус., строившегося по лицензии и состоявшего к тому времени на вооружении ВВС Аргентины.

История править

Разработка самолёта началась в 1979 году. К участию в работе над проектом, получившим название Pampa, была привлечена германская фирма Dornier (техническая помощь, участие в сборке, маркетинговые исследования). Самолёт был спроектирован на базе «Альфа Джет». К началу 1980 года было разработано семь альтернативных вариантов новой машины. В 1981 году началась постройка трех опытных самолётов, а также двух планёров для проведения статических испытаний («Дорнье» изготавливала для прототипов крыло и хвостовое оперение). Планировалось выпустить 100 самолётов, позднее их количество увеличилось до 300 (100 для ВВС Аргентины и 200 на экспорт). В итоге, было выпущено всего лишь 27 аппаратов.

Конструкция править

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным прямым крылом. Корпус изготовлен из алюминиевых сплавов. Самолёт оснащался турбореактивным двигателем Garrett TFE-731-2-2N, расположенным в хвостовой части фюзеляжа. В герметичной кабине установливалось 2 катапультируемых кресла. Первый прототип, имевший «рабочее» название ЕХ-01, совершил первый полёт в октябре 1987 года.

Вооружение править

Вооружение предполагалось разместить на семи точках внешней подвески (на центральном узле — до 450 кг, а на подкрыльевых — по 300 и по 170 кг). В состав вооружения, кроме неуправляемых средств поражения, должны были входить управляемая ракета класса «воздух-поверхность» и противокорабельные ракеты Martín Pescador (до двух единиц).

Тактико-технические характеристики править

 
IA 63 Pampa, 1991
 
Pampa II

Базовая модификация Источник данных: [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

См. также править

Аналогиː

  Aero L-39 Albatros     СОКО Г-4 Супер Галеб     IAR 99     Hawker Siddeley Hawk       Dassault/Dornier Alpha Jet  
  SIAI-Marchetti S.211     Aermacchi MB-339     CASA C-101 Aviojet     PZL I-22 Iryda     FMA IA 63 Pampa  
  Boeing T-45 Goshawk     Kawasaki T-4     AIDC AT-3     Hongdu JL-8     HAL HJT-36 Sitara  



Примечания править

  1. ↑ Aviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, Argentina (недоступная ссылка)
  2. ↑ FMA IA-63 Pampa Архивная копия от 16 мая 2012 на Wayback Machine Уголок неба

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=FMA_IA_63_Pampa&oldid=127294964