Открыть главное меню

Hongdu JL-8

JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980-х гг.[2]

Hongdu JL-8
K-8 Karakorum
Pakistan airforce K8.jpg
Тип учебно-боевой самолёт
Разработчик Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Флаг Пакистана PAC
Производитель Флаг Китайской Народной Республики Hongdu (HAIG)
Флаг Пакистана PAC
Главный конструктор Hongdu[d]
Первый полёт 21 ноября 1990 года
Начало эксплуатации 21 сентября 1994 года
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС КНР
ВВС Пакистана
ВВС Египта
см. на вооружении
Годы производства c 1993[1]
Стоимость единицы ~$4,5 млн (на 2010 год)[1]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия L-39) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно.[2]

Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.[1]

Содержание

История создания и производстваПравить

В 1986 году было образовано китайско-пакистанское совместное предприятие для разработки нового учебно-боевого самолёта, в котором китайская компания Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) внесла 75 % инвестиций, а пакистанская Pakistan Aeronautical Complex (PAC) — 25 %.[2]

Разработка самолёта было начато в 1987 году. Первые прототипы были собраны в январе 1989 года. Первый полёт нового учебно-боевого самолёта состоялся 26 ноября 1990 года. В 1992—1996 гг в КНР была выпущена мелкосерийная партия из 15 самолётов, 6 из которых были поставлены в Пакистан. Решение про производство самолёта на территории Пакистана было принято в 1994 году.[2]

Первоначально планировалось установить американский двигатель Garrett (сейчас Honeywell) TFE731-2A, и авионику компаний Collins и Magnavox. Однако поставка этих комплектующих попала под санкции США в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.[2]

В июне 1998 года в ВВС КНР были поставлены первые 6 JL-8, оснащённые украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК.

Впоследствии была разработана усовершенствованная версия самолёта под названием L-11, оснащённая китайской лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК. Первый полёт L-11 состоялся в декабре 1998 года, а окончательная сертификация — в марте 2003 года.[2]

Описание конструкцииПравить

 
Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ

JL-8/K-8 был задуман как многофункциональный учебно-боевой самолёт, который имел бы наилучшее сочетание «цена-качество» и минимально возможные эксплуатационные расходы. В зависимости от модификации на самолёт устанавливаются разные двигатели и авионика.

Модификации для ВВС КНР оснащаются двигателем WS-11 (лицензионная копия «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ с тягой 16,9 кН), в то время как на экспортные самолёты ставят ТРРД Honeywell TFE731-2A-2A с тягой 15,6 кН, который имеет цифровую систему управления и не подпадает под действие экспортных ограничений США.

Расчётный ресурс фюзеляжа самолёта составляет 8000 часов.

МодификацииПравить

Для КНРПравить

ЭкспортныеПравить

Лётно-технические характеристикиПравить

Источник данных: [3][4]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1 х 23-мм Type 23-1
  • Боевая нагрузка: 1000 кг
  • Управляемые ракеты: «воздух-воздух» PL-2/PL-5/PL-7 или R.550 Magic
  • Неуправляемые ракеты: 4 х ПУ 55-мм или 90-мм
  • Бомбы: 4 х 250 кг корректируемые или обычные бомбы

ЭкспортПравить

Дата подписания контракта Страна-покупатель Количество самолётов Сумма сделки Срок поставки Примечания
2005 год   Зимбабве[5] 6
Июнь 2006 года   Гана[6] 4 + тренажёр
2008 год   Венесуэла[7][8] 18 Декабрь 2010 года
н/д   Замбия[9] 8 K-8P 21 марта 2012 года С учётом поставки новой партии самолётов, общее количество K-8 на вооружении ВВС Замбии выросло до 15 единиц.
19 января 2011 года   Боливия[10] 6 K-8 $58 млн Апрель 2011 года Куплены в счёт экспортного кредита, предоставленного КНР.

На вооруженииПравить

Состоит на вооруженииПравить

 
Страны в которых JL-8/K-8 стоит на вооружении отмечены красным, состоял на вооружении — темно красным.
  •   Боливия — 6 K-8VB Karakorum, по состоянию на 2012 год[11]
  •   Египет — 118 K-8E (80 собраны с китайских самолёто-комплектов + 40 построены в Египте, из них 2 было потеряно в авариях), по состоянию на 2012 год[12]
  •   Гана — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[13]
  •   Мьянма — 12 K-8 Karakorum (+50 заказано), по состоянию на 2012 год[14][15]
  •   Намибия — 12 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[16]
  •   Пакистан — 12 K-8 и 48 K-8P (+32 K-8P в заказе), по состоянию на 2012 год[17]
  •   Китай:
  •   Шри-Ланка — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[20]
  •   Судан — 6 K-8S, по состоянию на 2012 год[21]
  •   Танзания — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[22]
  •   Венесуэла — 16 K-8W Karakorum, по состоянию на 2012 год[23]. В 2008 году было приобретено 18 K-8W, 2 из которых потерпели крушение: один разбился в 2010 году и один — в 2012 году[24].
  •   Замбия — 15 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[9]
  •   Зимбабве — 11 K-8E, по состоянию на 2012 год[25]

Состоял на вооруженииПравить

  •   Марокко — 20 K-8 Karakorum. Сняты с вооружения по состоянию на 2012 год

Галерея фотографийПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan
  2. 1 2 3 4 5 6 7 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Архивировано 28 октября 2012 года.
  3. JL-8(K-8) Karakorum
  4. K-8 Karakorum
  5. Зимбабве вооружилась китайскими истребителями
  6. Китай вооружил Гану учебно-боевыми самолётами
  7. Венесуэла купит 18 учебно-боевых самолетов
  8. Венесуэла получила первые китайские истребители
  9. 1 2 Китай передал Замбии восемь учебных самолётов Karakorum
  10. Боливия купила шесть китайских истребителей Karakorum
  11. Order of Battle — Bolivia
  12. Order of Battle — Egypt (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 12 сентября 2011 года.
  13. Ghanese military aviation OrBat (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 22 февраля 2011 года.
  14. Order of Battle — Myanmar (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 14 марта 2012 года.
  15. Adam Baddeley. The AMR Regional Air Force Directory 2011. Asian Military Review (February 2011). Дата обращения 11 июля 2011. Архивировано 1 ноября 2012 года.
  16. Order of Battle — Namibia (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 19 декабря 2012 года.
  17. K-8P aircraft replace FT-5 fighters at PAF Mianwali base
  18. The Military Balance 2016,p.245
  19. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок autogenerated2 не указан текст
  20. Order of Battle — Sri Lanka (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 2 мая 2009 года.
  21. Order of Battle — Sudan (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 2 мая 2009 года.
  22. Order of Battle — Tanzania
  23. Order of Battle — Venezuela
  24. Во время парада в Венесуэле разбились самолёт и вертолёт
  25. Order of Battle — Zimbabwe (недоступная ссылка). Дата обращения 28 сентября 2012. Архивировано 30 сентября 2013 года.

СсылкиПравить