Morane-Saulnier MS.406
Моран-Солнье MS.406 (фр. Morane-Saulnier MS.406) — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.
| MS.406 | |
|---|---|
| фр. Morane-Saulnier MS.406 | |
_(22550970432).jpg) Morane-Saulnier D-3801 Швейцарских ВВС | |
| Тип | истребитель |
| Разработчик | Morane-Saulnier |
| Производитель |
SNCAO (Нант) EFW (Швейцария) |
| Главный конструктор | Поль-Рене Готье |
| Первый полёт | 22 декабря 1935 |
| Начало эксплуатации | февраль 1939 |
| Конец эксплуатации |
1947 (Франция) 1952 (Финляндия) 1959 (Швейцария) |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 Armée de l'Air Suomen ilmavoimat  Schweizer Luftwaffe  Türk Hava Kuvvetleri |
| Годы производства | январь 1939 — март 1940 года |
| Единиц произведено | 1074 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
MS.406 является одним из самых известных французских боевых самолетов времен Второй мировой войны, наряду с Dewoitine D.520. Это был первый французский истребитель, развивший скорость более 400 км/ч, и один из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров (вторым был Potez 630).
Разработка править
Программа С1 1934 г. править
13 июля 1934 года Техническая служба аэронавтики (STAé) начала программу создания одноместных истребителей "C1" для замены Dewoitine D.500 и Loire 46. В эту программу несколько раз вносились изменения, а 16 ноября 1935 года она и вовсе была заморожена[1]. Несмотря на это всё же были спроектированы новые модели истребителей: Loire 250, Dewoitine D.513, Loire-Nieuport LN 161, Morane-Saulnier MS.405 и Bloch MB.150[2].
Были выбраны два проекта - Bloch MB.150 и Morane-Saulnier MS.405. Оба самолёта были одноместными с низкорасположенными крыльями, закрытыми кабинами и классическими убирающимися шасси, но Bloch должен был быть оснащён 14-цилиндровым звёздообразным двигателем Gnome и Rhône 14N, а Morane - рядным двигателем Hispano-Suiza. MS.405 и его преемники были спроектированы под руководством технического директора компании Morane-Saulnier и инженера Национальной высшей школы искусств и ремёсел Поль-Рене Готье[3].
MS.405 обошёл в конкурсе другой прототип с рядным двигателем, Loire-Nieuport LN 161, имевший цельнометаллическую конструкцию и превосходивший по скорости, потолку и скороподъемности (до 8000 метров за 9 минут против 24 у MS-406).
Основные модификации править
- M.S.406 C1
- основная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31, 1077 экземпляров.
- M.S.410
- модернизация M.S.406 C1 с изменённым вооружением (4 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934) и усиленным крылом, переоборудовано 79 экземпляров.
- D-3800
- M.S.406, изготовленные по лицензии на заводе EFW в Швейцарии, 82 экземпляра.
- D-3801
- модификация D-3800 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 12Y-51 и с дополнительным вооружением, 207 экземпляров.
- D-3802
- модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-52 и с 20 мм пушками FFK-HS вместо пулемётов MAC 1934, 12 экземпляров.
- Morko Moraani
- финская модернизация M.S.406 C1 с советским двигателем М-105П и пулемётом УБ, переделано 15 экземпляров.
Тактико-технические характеристики править
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации M.S.406:
Источник данных: «Уголок неба»
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 8,13 м
- Размах крыла: 10,61 м
- Высота: 2,71 м
- Площадь крыла: 17,1 м²
- Масса пустого: 1893 кг
- Нормальная взлётная масса: 2470 кг
- Силовая установка: 1 × поршневой жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Y-31
- Мощность двигателей: 1 × 860 л.с. (1 × 640 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 486 км/ч
- Крейсерская скорость: 320 км/ч
- Практическая дальность: 900 км
- Практический потолок: 9850 м
- Скороподъёмность: 13 м/с
- Нагрузка на крыло: 141,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 260 Вт/кг
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 1 × 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404
- 2 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934 в крыле
Эксплуатация и боевое применение править
Morane-Saulnier MS.406 N° 847, Groupe de Chasse I/6, май 1940 
Франция — На вооружение ВВС Франции самолёт поступил в феврале 1939 года, использовался в боевых действиях с мая 1940 во время Битвы за Францию.- Французское государство — с 1940 по 1942 годы 6 истребительных групп состояли на вооружении ВВС Режима Виши, в основном в колониях. Участвовали в воздушных боях против истребителей Королевских ВВС Великобритании во время Сирийской операции 1941 года.
Финляндия — в декабре 1939 года правительство Франции безвозмездно[4] поставило Финляндии 30 истребителей Morane-Saulnier MS.406C1, которые использовались во время советско-финской войны 1939—1940 гг.[5]; с июня 1941 года самолёты использовались на Восточном фронте. ВВС Финляндии сняли с вооружения «Мёрко Мораани» — финскую модификацию MS.406 в 1952 году.
Турция в конце 1939 года и в начале 1940 года получила 45 истребителей.
Италия трофейные самолёты ВВС Франции
Швейцария 84 единицы. Поступали в 1938 по 1940 годы. Кроме того было налажено лицензионное производство на предприятии EFW, с использованием швейцарских пулеметов.
.svg){kind=small}
«Мессершмитт» Bf.109E на 75-80 км/ч превосходил Моран по скорости, имел лучшую скороподъемность, но более слабое вооружение. Запас снарядов у MS.406С-1 был больше, чем у противника: HS 404 комплектовалась 60 снарядами, а MG FF (или MG FF/M) пушечной версии «Мессершмитта» — 20. Но Е1 и Е3 несли по четыре 7,92-мм пулемета MG 17, так как мотор -пушку с Е3 в подавляющем числе случаев демонтировали. Крыльевые пушки имел только Bf 109Е-4, сменивший Е-3 на сборочных линиях в конце лета 1940 г. Французская машина имела меньший радиус разворота, позволявший успешно вести бой на горизонталях.
Некоторое количество истребителей использовалось ВВС НГХ.
В качестве учебного ВВС Франции в лётной школе в Бретиньи использовался до 1947 года.
Примечания править
- ↑ A. Elsner. S. M. Lee: Food Focus. Fat Substitutes — A Literature Survey. 29 Seiten. Leatherhead Food R. A., Leatherhead, Survey, UK, 1989. Preis: 80,— £ (Members of the RA 60,— £). // Food / Nahrung. — 1990. — Т. 34, вып. 2. — С. 152–152. — ISSN 1521-3803 0027-769X, 1521-3803. — doi:10.1002/food.19900340213.
- ↑ William A. Wallace. Paolo Galluzzi. Momento: Studi galileiani. (Lessico Intellettuale Europeo, 19.) Rome: Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, 1979. xvi + 436 pp. L. 18,000. // Renaissance Quarterly. — 1981. — Т. 34, вып. 3. — С. 400–402. — ISSN 1935-0236 0034-4338, 1935-0236. — doi:10.2307/2861499.
- ↑ Sophie Divay, Jean-François Orianne. L'essor des métiers du conseil : dynamiques et tensions // SociologieS. — 2010-02-03. — ISSN 1992-2655. — doi:10.4000/sociologies.3043.
- ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.371
- ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.368
См. также править
- Аналоги
- Списки
Литература править
- Котельников В.Р. След «Оборотня». Об истребителе «Моран-Солнье» MS.406 // Крылья Родины. — М., 1999. — № 3. — С. 12—16. — ISSN 0130-2701.
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
- Цветков С. «Мораны» над Сирией // Авиамастер : журнал. — 1998. — № 05—06. — С. 19—25.
Ссылки править
- MS.406 «Уголок неба» Архивная копия от 13 апреля 2009 на Wayback Machine
- MS.410