Открыть главное меню

Список парусных пакетботов Российского императорского флота

Пакетбот «Святой Пётр» на рисунке XIX века

В список включены все парусные пакетботы, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Пакетботы (от нем. Pack — тюк и Boot — лодка, возможно также от нидерл. Pakket-bооt или англ. Packet-boat — почтовое судно) представляли собой небольшие двухмачтовые суда, предназначавшиеся для перевозки почты и пассажиров, а также для несения посыльной службы. Вооружались небольшим количеством орудий малого и среднего калибра, в связи с чем могли принимать участие в боевых операциях. Также зачастую использовались в качестве транспорта в научных и исследовательских экспедициях[1].

В составе Российского императорского флота суда данного типа применялись в XVIII — начале XIX века. Несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Каспийской и Сибирской флотилий, также одно судно действовало в составе греческой корсарской флотилии Гульемо Лоренца[2][3].

ЛегендаПравить

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — место постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год включения в состав флота — год постройки, приобретения, переоборудования или захвата судна.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц.

Пакетботы Балтийского флотаПравить

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия
[комм. 1]
н/д 16,8 x 4,7 2,3 Олонецкая верфь Л. А. Верещагин,
Ф. П. Пальчиков
1704 н/д Принимал участие в Северной войне, ежегодно с 1705 по 1710 год выходил к острову Котлин в составе эскадры. [1]
Почт-ваген Сведений о вооружении и конструкции пакетботов не сохранилось. В. Фогель 1726 1735 С 1728 по 1733 год по несколько раз ходил из Кронштадта в Данциг, Любек и Мемель. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Весной 1735 года перешел из Ревеля в Кронштадт, где осенью того же года был разобран. [1][4]
Почт-горн 1732 В 1727 и 1728 годах совершал плавания между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. По окончании службы разобран в Кронштадте. [1][5]
Флигель-де-фам н/д В 1727 и 1728 годах совершал плавания между Кронштадтом и Любеком. [1][5]
Курьер
[комм. 2]
1727 1755 С 1729 по 1732, с 1735 по 1741 годы, а также в 1744, 1745, 1747, 1749 и 1750 годах по несколько раз ходил из Кронштадта в Данциг и Любек. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Весной 1735 года перешел из Ревеля в Кронштадт. В 1746 году выходил в практическое плавание к острову Гогланд. В 1750 году из-за открывшейся течи прервал плавание в Любек и вернулся в Кронштадт, где был разобран в 1755 году. [6][5]
Ластка
[комм. 2]
н/д В 1731 году на пакетботах из Киля в Кронштадт была доставлена партия лошадей, купленных в Голштинии. [5][7]
Фортуна
[комм. 2]
н/д [5][7]
Меркурий
[комм. 2]
1732 В 1731 году совершал плавания между Кронштадтом и Любеком. 22 мая (2 июня1732 года сел на мель у острова Сескар. Снять судно с мели не удалось, поэтому оно было разобрано. [4][7][8]
Почтальон
[комм. 2]
1737 Ежегодно с 1729 по 1733 год а также в 1735 и 1736 годах по два раза ходил из Кронштадта в Данциг и Любек. В 1734 году подвергся ремонту в Санкт-Петербурге. После 1737 года был разобран. [5][7]
Меркуриус Галерная верфь В. Соловьёв 1732 1755 В 1733, 1736—1739, 1741 и 1744—1754 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1734 году принимал участие в действиях флота у Данцига и выходил в крейсерские плавания между Ревелем и Рогервиком. Принимал участие в Русско-шведской войне 1741—1743 годов, в том числе захватил несколько шведских судов и участвовал в снятии с мели шнявы «Фаворитка». Весной 1744 года пришел в Кронштадт, где был разобран после 1755 года. [9][10]
Новый курьер 1733 1740 В 1733 и 1735 годах ходил в Любек и Данциг. С 1736 по 1740 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. 26 сентября (7 октября1740 года во время шторма налетел на камни у острова Кокшер и на следующий день был разбит волнами. [7][11][12]
Новый почтальон Сведений о корабельных мастерах не сохранилось. 1735 н/д В 1736 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1737, 1738, 1740, 1745, 1744, 1745 и 1746 годах совершал плавания в Любек, а 1739 и 1749 годах — в Данциг. Принимал участие в Русско-шведской войне 1741—1743 годов, в том числе в перестрелке с судами шведского флота у Гангута. [13]
Сокол
[комм. 3]
16 27,5 x 7,7 3,4 Санкт-Петербургское адмиралтейство Д. Сютерланд 1750 1771 С 1750 по 1756 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки осадной артиллерии. В 1764, 1766 и 1767 годах использовался для организации сообщения между Кронштадтом, Данцигом, Любеком и Килем. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры, а также участвовал в показательных маневрах. В 1770 году на пакетботе в из Кронштадта в Ревель прибыл командующий Ревельской эскадрой контр-адмирал В. Я. Чичагов. В 1771 году перешел в Кронштадт, где и был разобран. [4][14]
Лебедь
[комм. 3]
н/д С 1751 по 1756 год использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки осадной артиллерии. В 1763—1764 годах подвергся ремонту. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры, а также участвовал в показательных маневрах. В 1776 году на пакетботе в из Любека в Кронштадт были перевезены немецкие колонисты. С 1767 по 1775 год нёс брандвахтенную службу в Ревеле. [4][14]
Меркуриус
[комм. 3]
Хвадриев 1755 н/д В 1756 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом и Любеком. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе использовался для транспортировки продовольствия. В 1761 году использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом и Данцигом. В 1764 году ходил в Киль, Любек и Данциг, а летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры и участвовал в показательных маневрах. В 1769 году вновь состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. С 1770 году доставил из Данцига грузы для императорского двора, а также выходил в практическое плавание в Финский залив. [4][14]
Курьер
[комм. 4]
Галерная верфь И. И. Ильин 1757 1759 Принимал участие в Семилетней войне. В 1757 году использовался для организации сообщения между Кронштадтом, Данцигом и Любеком. В 1758 использовался для гидрографических работ, а в 1759 году для перевозки продовольствия и крейсерских плаваний. 11 (22) сентября 1759 года по пути из Данцига в Ревель сел на мель и разбился. [4][15][16]
[17]
Курьер
[комм. 4]
Лодыгин 1760 1780 Принимал участие в Семилетней войне, в том числе для организации в 1761 году срочного сообщения между Кронштадтом и Любеком. В 1764 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом, Данцигом, Любеком и Килем. Летом 1765 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе эскадры и участвовал в показательных маневрах. В 1766 и 1767 годах также принимал участие в практических плаваниях в Финском заливе. В 1768 году нёс брандвахтенную службу Кронштадте, а с 1774 по 1779 в Ревеле. По окончании службы был разобран. [4][18]
Почтальон
[комм. 4]
Олонецкая верфь И. И. Афанасьев 1766 1791 В 1767 и 1768 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Килем и Любеком. Принимал участие в Русско-турецкой войне 1768—1774 годов в составе Первой Архипелагской эскадры, в том числе в Хиосском сражении. В 1775 году переведён на Чёрное море, включён в состав Азовской флотилии и переоборудован в бомбардирский корабль, а затем, уже в составе Черноморского флота — во фрегат и переименован в «Никита Мученик». Фрегат был разобран в 1791 году. [19][20][21]
Летучий
[комм. 4]
1770 В 1768 годах использовался для организации почтового сообщения между Кронштадтом, Килем и Любеком. Принимал участие в Русско-турецкой войне 1768—1774 годов в составе Первой Архипелагской эскадры. 17 (28) марта 1770 года разбился у в районе города Витуло. [4][22][23]
[24]
Сокол
[комм. 4]
1772 1784 Весной и летом 1773 года находился в составе отряда, ходившего в Любек за невестой цесаревича Павла. В 1776 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте. В 1777 году принимал участие в практическом плавании в Финском заливе. В июне 1779 года ушёл в Ревель, где до 1782 года нёс брандвахтенную службу. По окончании службы был разобран. [4][25]
Быстрый
[комм. 4]
н/д Весной и летом 1773 года находился в составе отряда, ходившего в Любек за невестой цесаревича Павла. В 1777 и 1778 годах принимал участие в практических плаваниях в Финском заливе. Летом 1779 года на пакетботе из Любека в Кронштадт была перевезена библиотека Вольтера, приобретённая Екатериной II. [4][25]
Без названия н/д 11,6 x 3,7 2,2 Сведений о местах постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1780 н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [4]
Поспешный 10
[комм. 5]
Сведений о размерах пакетботов не сохранилось. 1787
[комм. 6]
н/д Первоначально вошёл в состав Средиземноморской эскадры, однако из-за начавшейся войны со Швецией поход не состоялся. Принимал участие в Русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в Первом Роченсальмском сражении, во время которого был захвачен неприятелем, однако к отбит к концу сражения. [4][26]
Стрела 20 Кронштадтская верфь Власов 1804 1809 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1809 году передан Франции. [4]
Сокол н/д Сведений о месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. н/д 1805 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. По окончании службы был разобран. [4]

Пакетботы Азовской флотилии и Черноморского флотаПравить

В разделе приведен пакетбот, входивший в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России. Сведений о вооружении и размерах этого пакетбота, а также строивших его корабельных мастерах не сохранилось.

Наименование Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия Воронеж
[комм. 7]
1709 1711 Летом 1709 года перешёл с верфи в Азов, где в 1710 и 1711 годах стоял в готовности к плаваниям, однако в море не выходил. [1]

Также в составе Азовской флотилии нёс службу пакетбот «Почтальон», переведённый из Первой Архипелагской эскадры и переоборудованный первоначально в бомбардирский корабль, а затем, уже в составе Черноморского флота — во фрегат[19][20][21].

Пакетботы Каспийской флотилииПравить

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Каспийской флотилии. Сведений о размерах каспийских пакетботов и корабельных мастерах, их построивших, не сохранилось.

Наименование Ор. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Летучий
[комм. 8]
10
[комм. 9]
Астраханская верфь 1794 1801 Ежегодно с 1794 по 1799 год выходил в плавания в Каспийское море до берегов Персии. По окончании службы был разобран в Астрахани. [26]
Сокол
[комм. 8]
н/д Ежегодно с 1794 по 1799 год выходил в плавания в Каспийское море до берегов Персии. [26]

Пакетботы Сибирской флотилииПравить

В разделе приведены пакетботы, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Пётр
[комм. 10]
14 24,4 x 6,7 2,9 Охотская верфь М. Ругачёв,
А. И. Кузьмин
1740 1741 Принимал участие во Второй камчатской экспедиции. 28 ноября (9 декабря1741 года разбился у острова Беринга. В 1742 году из обломков пакетбота был построен одноимённый гукор, на котором выжившим членам экипажа удалось добраться до Авачинской губы. [27][28][29]
[30][31]
Святой Павел
[комм. 10]
н/д Принимал участие во Второй камчатской экспедиции. Судьба судна после экспедиции неизвестна. [28][29][32]
Святой Иоанн Креститель н/д 21 x 5,5 1,9 А. И. Кузьмин 1741 1753 Принимал участие в экспедиции М. П. Шпанберга. В 1753 году использовался в качестве грузового судна. Разбился 12 (23) октября 1753 года в устье реки Озёрная. [28][29][33]
[34][35]

Пакетбот флотилии ЛоренцаПравить

В разделе приведен пакетбот, входивший в состав корсарской флотилии Гульемо Лоренца. Сведения об особенностях конструкций этого судна и месте его постройки не сохранились.

Наименование Ор. Экипаж Годы службы История службы Прим.
Российский Орёл 24 90 1788—1790 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. Нёс службу под командованием капитана-лейтенанта Дешаплета. [3]

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. В списках судов флота числился как Пакет-бот или Бот-почт.
  2. 1 2 3 4 5 Пакетботы «Курьер», «Ластка», «Фортуна», «Меркурий» и «Почтальон» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  3. 1 2 3 Пакетботы «Сокол», «Лебедь» и «Меркуриус» строились по одному проекту, тип «Сокол».
  4. 1 2 3 4 5 6 Пакетботы «Курьер» 1757 и 1760 годов постройки, «Почтальон», «Летучий», «Сокол» и «Быстрый» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  5. Карронады.
  6. Точный год постройки не установлен, указан вероятный год включения в состав флота.
  7. Точное место не установлено.
  8. 1 2 Пакетботы «Летучий» и «Сокол» строились по одному проекту, тип «Летучий».
  9. 3-фунтовые пушки.
  10. 1 2 Пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел» строились по одному проекту, тип «Святой Пётр».

Ссылки на источникиПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 421.
  2. Чернышёв, 2002, с. 421—429.
  3. 1 2 Широкорад, 2007, с. 178—179.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Веселаго, 1872, с. 526—527.
  5. 1 2 3 4 5 6 Веселаго, 1872, с. 792—793.
  6. Чернышёв, 2002, с. 421—422.
  7. 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 422.
  8. Чернышёв, 2012, с. 7.
  9. Чернышёв, 2002, с. 73, 422.
  10. Широкорад, 2007, с. 163.
  11. Чернышёв, 2012, с. 7—8.
  12. Соколов, 1855, с. 4.
  13. Чернышёв, 2002, с. 422—423.
  14. 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 425—426.
  15. Чернышёв, 2002, с. 426.
  16. Чернышёв, 2012, с. 10.
  17. Соколов, 1855, с. 11.
  18. Чернышёв, 2002, с. 426—427.
  19. 1 2 Чернышёв, 2002, с. 426—428.
  20. 1 2 Веселаго, 1872, с. 468—469, 526—527.
  21. 1 2 Чернышёв, 1997, с. 265—266.
  22. Чернышёв, 2002, с. 426, 427, 429.
  23. Чернышёв, 2012, с. 84.
  24. Соколов, 1855, с. 18.
  25. 1 2 Чернышёв, 2002, с. 426, 429.
  26. 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 429.
  27. Чернышёв, 2002, с. 363, 423—424.
  28. 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 421.
  29. 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 712—713.
  30. Чернышёв, 2012, с. 116—117.
  31. Соколов, 1855, с. 5.
  32. Чернышёв, 2002, с. 424—425.
  33. Чернышёв, 2002, с. 425.
  34. Чернышёв, 2012, с. 9.
  35. Соколов, 1855, с. 7—8.

ЛитератураПравить